es ist total erschreckend, dass selbst die mir bekannten FTH dazu bisher nur sagten:
"Wir wissen dazu auch nichts..."
Ich bin gespannt und hatte hier im Forum auch schonmal nachgefragt, da die ersten von uns wohl bald dran sein müssten.
da wird mir so einiges klar dann 
......die wollen/dürfen es wohl nicht sagen. Wenn man dann verlängern will, trifft einen der Schlag 
gibt es denn beim FTH heutzutage noch (bezahlbare) Lackstifte zum ausbessern kleiner Kratzer 
.....früher hat man das ja mal noch zum neuen Auto dazubekommen 
Kurzstrecken sind tödlich für den Verbrauch...
das ist vollkommen normal bei solchen kurzen Strecken. Meiner braucht da genauso über 10l umgerechnet
Ich habe meinen Corolla heute von unserer Auffahrt runtergefahren und kurz auf einem Parkplatz an der Straße geparkt (Spielstraße), weil ich die hintere Bremse vom VW UP meiner Frau frei machen musste. Es waren keine 30 Minuten, aber dann musste ich das hier sehen:
Screenshot 2026-04-19 023153.jpg
Da parkst du 7 Jahre lang in aller Welt extra sicher und dann passiert dir das vor der eigenen Haustür, quasi "auf dem Land". Warum erwischt man solche Vollarschlöcher nie auf frischer Tat?
hast du noch eine Vollkasko
Oha,das ist wirklich mies. Leider spiegelt soetwas genau das Verhalten im Strassenverkehr wider.
Vielleicht hast du Glück und das Coladosenblech lässt sich wieder in Form ziehen.
ja das ist das gute am dünnen Blech.....kann man evtl ohne wenig Aufwand rausziehen (Smart repair)
Ich würde die Stelle säubern und das ganze mit einem Rostumwandler behandeln und später mit einem durchsichtigen Wachs drübergehen.
Bei meinem alten Octavia 1Z Facelift (die waren ab Facelift sehr anfällig auf Rost, im Gegensatz zum Vorfacelift der nicht mal eine Rostblase hatte) habe ich den Unterboden und die Schweller damals mit
einem durchsichtigen Wachs behandelt.
Der jetzige Besitzer hat noch immer Freude an dem Auto und unten rum ist immer noch alles rostfrei an den behandelten Stellen.
ich werd es bei der nächsten kommenden Inspektion mal ansprechen, vll. sprühen die ja etwas U-Bodenschutz drüber....die paar € ist es mir dann auch wert, oder es gehört sogar noch zum Freundschaftsservice
ja Rostprobleme, also auch an der Karosserie selber, hatte mein Octi überhaupt keine.....u das obwohl er Jahr u Tag ungeschützt unter freiem Himmel stand .....von demher kann ich echt nicht klagen, war ein gutes Auto......man hat halt einfach auch, dem günstigeren Anschaffungspreis damals geschuldet, vll. auch nicht so eine hohe Qualität der verbauten Teile (zb. Radlager, Federn usw.).....meiner Mutter ihr Golf V steht nur in der Garage, nur selten gefahren, rostet aber sehr stark
weiß vll. jemand was es kostet, wenn man die abgelaufenen Dienste weiter nutzen möchte, bzw. ob es eine Art "Bundle" gibt, wo man Navi, Remote Funktionen, Clout usw. zusammen kaufen kann für weitere 4 Jahre
finde im Netz keine Angaben über die monatlichen Preise hierfür
Das automatische aktivieren der Feststellbremse lässt sich ein und auschalten. Einfach ein paar Sekunden die Taste gezogen oder gedrückt halten. Wie rum genau weiß ich gerade nicht genau.
An Steigungen oder Gefällen benutze ich die Feststellbremse natürlich.
super, danke für den Tip, das hab ich bis jetzt auch noch nicht gewusst 
ich verbleibe halt immer so, dass ich an Steigungen, z.B. an der Arbeit oder an meinem Stellplatz wo es abschüssig ist, zuerst in "N" die Feststellbremse aktiviere, damit quasi das Auto halte, u erst dann den Hebel auf "P" stelle.......dann ist die Parksperre weniger belastet, u man kriegt sie beim nächsten losfahren butterweich wieder raus
Da ich aber mindestens täglich die Bremsen brauche, glaub ich jetzt weniger dass sich da was festsetzt......wäre natürlich bei längeren Standzeiten u in der feuchten Zeit wieder anders
Ich mach das immer mal wieder wenn es beispielsweise irgendwo bergab geht, oder wenn ich am Ende einer Autobahnausfahrt Bremsen muss, was im Grunde fast täglich möglich ist. Einfach immer mal wieder machen.
Was ich beispielsweise auch nicht mache, ist die Feststellbremse in der Ebene zu benutzen, vor allem wenn es nass/feucht ist. Dann bleiben nach dem parken meist hässliche Abdrücke der Bremsklötze zurück, welche mit der Zeit dann immer schwerer weg gehen.
so mache ich es seither auch. Fahre auf dem Heimweg immer recht lange bergab, u nutze da regelmässig immer kurz die Bremse.
Ist es nicht so dass die Feststellbremse automatisch gezogen wird, wenn man auf "P" geht
Da heutige Querlenker dünnes Blech sind, dauert es nicht mehr so lange, bis sie durchgammeln. Gerade bei den Lenkern mit den Federn sah ich das schon zu oft (nicht Toyota). Bei den gezeigten Bildern ist jedoch noch kein Grund zur Sorge, Kantenrost ist ungefährlich. Was tun darf man natürlich trotzdem.
ich glaub ganz leichten Kantenrost hat sogar meiner jetzt schon, nach grad mal 2 Jahren.....also kann es nix so gravierendes sein. Hat jetzt ja beim Händler kompletten Service/Inspektion plus frischen TÜV bekommen. Ich denke dass man die Teile eh nach einer gewissen Zeit ersetzen muss/sollte, weil das Fahrverhalten leidet, u es allgemein weniger präzise u schwammiger wird. Das hab ich damals ja beim Skoda auch so erlebt. Anfangs <50.000km ist noch alles schön straff u der Geradeauslauf ist fast anstandslos.........aber wenn mal mehr km drauf sind, merkt man jedes Lüftchen beim fahren, u der Wagen fühlt sich immer schwammiger an. Irgendwann muss man sich dann so auf das fahren selbst konzentrieren dass es erstens keinen Spass mehr macht, u es auf längeren Strecken sehr ermüdend wird.
