Beiträge von jjbaker

Zitat von ledirecteur

Gut, aber was soll ich machen? Ich lasse das jetzt so, kann ja schlecht wieder einen halben Liter des teuren Stoffs ablassen... Die Verantwortung liegt hier bei der Werkstatt.

Das ist schon korrekt. Wenn ich meinen Ölstand kontrolliere und es ist zuviel drin, kann man absaugen oder ein-zwei Filterfüllungen ablassen ohne grossen Verlust. Würde das jedoch erstmal bei der Werkstatt reklamieren.

Gehe nach wie vor davon aus, dass der durchschnittliche Toyota Kunde selten, wenn überhaupt unter die Haube guckt. Trotzdem ist zuviel Öl im Motor erstmal nicht gut und wenn es tatsächlich einen FTH gibt, der einen Motor ignorant und mglw. wissentlich überfüllt, würde ich da nicht mehr hingehen. Solches Gestümpere erwarte ich beim Freien um die Ecke aber bei diesen Preisen definitiv NICHT von der Fachwerkstatt.

Mir wurden mal am BMW 150€ für einen Kurbelwellengehäusefilter abgenommen, den ich auf meinen Wunsch gewechselt haben wollte. Beim Service drauf (3 Monate später) fand ich den neuen Filter in meiner Motorschutzwanne. Der Trottel von Mechaniker hatte versucht den Filter zu wechseln, ihn nicht richtig reinbekommen und dann schlicht in die Motorwanne fallen lassen. Halter für den Filter lag wo er hingehört und der Deckel war wieder drauf.

Augen auf. Markiert das Zeug, dass nach einem Service neu sein soll oder muss. Luftfilter, IRLF, Ölfilter alles schnell verdientes Geld. Ein sehr guter Freund von mir hängt beim Service kleine Zettelchen mit dünnem Draht irgendwo hin. Einmal markierte er eine gebrochene Feder, erwähnte diese jedoch nicht. Seine Vertragswerkstatt "übersah" den Schaden.

Man nimmt gutes und (weiss Gott) hart verdientes Geld von den Kunden. Dann macht verdammt nochmal auch euren Job...

Mit Vorschaden und wenig Fahrleistung bin ich dann auch eher etwas paranoid. Natürlich hast du die Gebrauchtwagengarantie und Gewährleistung, ggf. ein zweiter Satz Räder u.o. anderes Zubehör das der LN mit zurückgegeben hat?

Die wenigsten Vertragshändler und Werkstätten haben noch eigene Karosserie oder Lackierer. Denke schon, dass ein Toyota Händler eher auf qualitativ saubere Arbeit achtet als der Export Händler um die Ecke - aber am Ende vom Tag gehts um Geld und der billigste gewinnt.

Die Preise für Gebrauchte sind quer durch die Botanik. Manche haben die Hobel ein halbes Jahr auf dem Hof und blinzeln nicht beim überhöhten Preis - (Relax Garantie, Blah Blah) und dann kommt wieder ein Schnapper an dem man nichts falsch machen könnte, wenn man es versucht.

Viel Erfolg!

Bin auch der Meinung. 60K in so kurzer Zeit geht schon stark Richtung gewerbliche Nutzung. Der mit 13.000 in 3 Jahren mag der gesündere Wagen sein. Die KM weisen dann allerdings wieder auf Seniorenfahrzeug hin und ich würde mir die Lackdicke an den beliebten Bumsstellen genauer ansehen.

Man nutzt doch da die goldenen Kerzen mit dem Turbozündfunkenüberschlagsinhibitor. Leute. Die Sachen haben ihren Preis!

😆

Ich kann mit 26er Teamplayer mit Technikpaket bestätigen, dass die einzige akustische oder optische Warnung, dass es für den Spiegel zu knapp wird, das Abrissgeräusch und der verschwundene Spiegel sein wird.

IAW: Es ist dem Hobel komplett Banane ob der Spiegel nun 3mm oder 30cm von irgendwas entfernt ist.

Leider die neue Norm in der Bananenrepublik. Insofern das Fahrzeug irgendwo mit Cams geparkt wurde, frag bitte bei der Polizei nach, ob man diese abklappern kann. Die Cops konnten kürzlich einen ähnlichen Parkschaden bei uns aufklären, indem sie umliegende Geschäfte usw. nach Aufnahmen befragten. Dem Verursacher gehts jetzt mächtig an den Geldbeutel.

Zum Schadbild schliesse ich mich dem Vorschreiber an. Bei dem flimsigen Material erwarte ich da auch zwischen 3-4K an Schaden. Eine Vollkasko löst das Problem logischerweise, holt sich die Kohle aber dann per SF Rückstufung eiskalt wieder. 😔

Zitat von Corolla1

das schaut wirklich schlimm aus......da sollte Toyota wohl auch Garantie aufs Aussenkleid, bzw dem UBoden geben

Die Verkleidungen sind Fluch und Segen zugleich. Dieses Fahrzeug lebt im Freien und fährt regelässig einen 5KM langen Schotterweg. Bei jeder Fahrt prasselt es fein im Radkasten und massenweise Staub, Schotter und Dreck setzt sich über die Jahre überall fest.

Aus diesem Wagen hab ich neben einem Mausenest (nebst Mausileichen) direkt im Innenraumfilterkasten etwa 12 Kilogramm Rost und Dreck herausgeklopft, gebürstet, genadelt und geblasen. Der Luftansaugschacht für die Batterie war mehr oder weniger dicht.

Von oben und frisch gewaschen sieht das Auto nett aus, dass etwas nicht stimmt merkt man an dem Geruch beim Klima einschalten. Es waren dann 12h Ozonreiniger um den Modergeruch aus dem Auto zu bekommen. Meine Empfehlungen: Klimaservice, Schotterweg vermeiden, Auto nicht unter Bäumen Dauerparken... regelmässiger Service, Rostvorsorge........ gingen in Schall und Rauch auf.

Der durchschnittliche Toyota Fahrer in D ist wahrscheinlich ähnlich mit dem in den USA. Das Auto wird schon blinken wenn es was will und wie die Motorhaube aufgeht wissen wir nicht. Dazu noch ein Prise blindes Vertrauen in den Vertragshändler und solche Bilder sind keine Überraschung.

Schade ums Auto, trotz seinem erbärmlichen Zustand fährt das Auto auch ellenlange Touren ins Ausland ohne zu murren und mit knapp 4.5L/ 100KM.

Zitat von Tita

Bock den Overkill bei mir zu wiederholen? 🤪

Ich halte Ausschau nach Nippel und Stöpsel, fehlt nur noch die Motivation.

Danke Dir!

Ich würde das nicht nochmal ohne Hebebühne machen. Es ist sehr nervige Arbeit und so richtig "Profimässig" bekommt man das auch kaum hin. Es gibt schon einen Grund warum Leute die sich darauf spezialisiert haben kein Kleingeld für diese Arbeit nehmen. Für jene die das Auto länger haben als die durchschnittlichen 3-5 Jahre lohnt sich das evtl. eher - ansonsten arbeitet man kostenlos für den nächsten Besitzer.

Ich hab mir gedacht, ein Neuwagen ist die perfekte Ausgangsbasis, am besten eben bevor der erste Rost sich setzt.

Letztes Jahr hab ich einen Prius HU-Fertig gemacht und die Menge an Rost unter den Verkleidungen war ausserirdisch. Ein paar Bilder zur Unterhaltung. Übrigens ein "Scheckheftgepflegtes" Auto das mehr als oft genug beim hier ungenannten FTH war.

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Auch beim Rolla ist sehr viel vom Unterboden verkleidet und das ist ein guter Start in ein rostiges Ende... 😆

Viel Erfolg!

Zitat von Tita

Ich habe mir vorsorglich Sprühwachs zum Konservieren gekauft. Gibt es Durchgänge wie Löcher um die Hohlräume zu fluten?

Was Hohlräume angeht ist nahezu alles hinter Stopfen und unter Verkleidungen. Unterboden/ Achsgeometrie kam mir gut erreichbar vor, allerdings hatte ich die Räder abmontiert.

Sehr wahrscheinlich kompletter Overkill, aber war mir egal.

Ich glaube das 0W16 stellt nur aus Flottendurchschnittsöl für den Hersteller einen Vorteil dar. Tut mir leid, ich bin alte Schule und kann mir nicht vostellen, dass ein Öl, welches im heissen Zustand eine 20er Visco hat (quasi Salatöl) den Motor wirklich langfristig i.O. hält. Klar - man hat die 15.000KM Intervalle aber das Öl müsste gut durch sein nach diesen KM, da die Motoren ja doch unter z.T. guter Last anlaufen.