Btw: Tlw. werden die Regionalklassen für 2026 teuer/schlechter:
https://www.adac.de/rund-ums-f…klassen-kfz-versicherung/
Mich trifft es bei der Haftpflicht-Klasse (Änderung gegenüber 2025). Sie steigt bei mir um +1.
Ich kann den verdienten Euro auch nur einmal ausgeben und werde wohl nach über 6 Jahren meinen Corolla künftig nicht mehr Vollkasko versichern.
Im Regelfall ist die Preisdifferenz zwischen vierteljählich und jährlich zahlen bei Kfz-Versicherungen so groß, dass sogar die Kreditaufnahme günstiger ist.
Wenn der Zahler der Versicherungsbeiträge allerdings immer finanziell eng da steht, sei es, weil er das Konto im Plus halten will oder muss bzw. nahe an der Obergrenze der Kreditlinie ist, dann zahlt man halt mehr.
Wer eine schlechten Schufa-Score hat, bekommt entweder nicht den gewünschten Kredit oder muss mehr Zinsen zahlen.
Wenn man kann, empfielt es sich allerdings jährlich zu zahlen.
Puh... Dein linker Vorderreifen sieht für mich übel aus. So etwas dürfte nicht sein.
Und wie immer analysierst Du die möglichen Ursachen. Ich vermute,, dass Du da richtig liegst. Ansonsten hilft da nur das Ausschlussprinzip bzw. evtl. auch andere Reifen.
Mit meinen MICHELIN CROSSCLIMATE 2 bin ich zwar zufrieden, aber wenn ich sie ersetzen werde, wird es diesmal dann einer von den vier "gut" Allwetterreifen. Aktuell neige ich da wegen der Fahr- und Bremseigenschaften zum CONTINENTAL ALLSEASON-CONTACT 2. Schau mer mal. Vielleicht gibt es bis dahin schon wieder neue Reifenmodelle und weitere Fortschritte. Who knows?
117 000 KM und Erstzulassung 7/2019. Kein Verschleiß feststellbar. Habe aber die Lounge-Sitze.
Wie sehen denn die anderen Sitze aus? Habe ich noch nie so heftig gesehen. Der originale Bezug müsste doch beim FTH erhältlich sein. Den selber aufziehen ist sicher nicht einfach.
Dito
Ich würde da wohl Schonbezüge von Dritthersteller draufmachen. Ärgerlich und ungewöhnlich ist es aber allemal.
Ähnlich geht es mir mit meinem 2.0er.
Wenn ich mehrmals Kurzstrecke fahre (Einkäufe, Tankstelle), dann ist der Verbrauch auch höher.
Auch das mit dem Verbrauch im Stadtverkehr habe ich in etwa so. Wenn ich durch Bonn zur Arbeit fahre (ca. 8 km) dann dauert es ca. 3-4 km bis der Verbrauch sich normalisiert, weil der Motor warm geworden ist. Mit zweistelligen Temperaturen fahre ich den Weg zur Arbeit dann auch regelmäßig mit einer 4 vorm Komma und bei niedrigeren Temperaturen ist meistens eine 5 vorm Komma bei meinem Corolla auf dem Tacho.
Ja, so um die 10 km braucht es auch nach meiner Erfahrung, bis der Verbrauch vergleichbar wird.
Btt:
Durchschnittlich bin ich beim Verbrauch - Temperatur bedingt - seit März wieder mit einer 4 vor dem Komma unterwegs.
Die Abweichung nach unten und oben sind allerdings bei kurzen Strecken besonders groß. So habe ich heute Morgen auf dem Weg zum Bäcker (Strecke 1,6 km) 10,7 l/100 km gebraucht und für die Rückfahrt dann nur noch lediglich 3,5 l/100 km.
Die Strecke Bonn nach Köln und zurück (Strecke > 20 km) fahre ich trotz Autobahn, aber mit Baustellen und 80er Geschwindigkeitsbeschränkungen) inzwischen wieder durchgängig mit einer 4 vorm Komma.
Du bist hier im Corolla Forum, nicht im RAV4 Forum.
Es ist mir nicht bekannt, ob es beim RAV4 auch ein solches Software-Upgrade wie beim Corolla von MM17 auf MM19 gibt und was dabei zu beachten wäre.
Ich empfehle Dir, Deine Fragen im RAV4 Forum zu stellen (siehe https://www.rav4-forum.de/forum/ ) und falls möglich, das Upgrade bei einem Toyota-Händler machen zu machen. Kostet zwar, aber dann ist er auch in der Haftung, wenn beim Upgrade etwas schief läuft und die Multimedia-Einheit nicht mehr funktioniert.
Achso... Pedal to the Metal... da fließt das flüssige Gold in Höchstgeschwindigkeit und der Motor dreht natürlich hoch... 
Hier kann man das Foto sehen...
Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?
Ach, das meintest Du. Das hatte ich schon vorher gesehen und nicht mehr auf dem Schirm.
Dass der 1.8er schneller hoch dreht als mein 2.0er versteh ich ja, aber 4.000 leicht bergab?
Mein 2.0er dreht meistens zwischen 1.500 und 2.000 und bergab lasse ich ihn häufig sogar nach einer leichten Beschleunigung einfach ohne Verbrenner rollen.
