Beiträge von ELMax

Zitat von Laubfrosch

Hallo zusammen,

nach Rechtsberatung muss die Verkehrsschildrekennung , die seit 2022 Pflicht ist, auch seine Pflicht tun. Und dazu gehört ganz einwandfrei auch,
dass bei Verkehrsschilder, die an LKWs angebracht, nicht zu einer hektischen Fahrweise führt. Mein Corolla zaubert sogar Schilder aus dem Hut.
So gibt es auf einer vielbefahren Landstraße plötzlich Spielstraße. Nachdem mich AutoLevy jetz mehrfach hingehalten hat, werde ich nun weitere
Schritte unternehmen. Die Modell ab 2023 können das nämlich recht gut und die Frage sei erlaubt, warum es da nicht ein Update für 2022 gibt.
Bei meinem freundlichen hieß Mitte 2025, dass es erst auch für 2022 ein Update, was sie bei mir allerdings nicht aufspielen könnten, da meine Basissoftwar
defekt/falsch sei.
Köntte deshalb hier Mal jemand, der einen Corolla von 4. Quartal 2022, mit dem kleinen Navi, dem 1987 CCM 121KW Hybrid Motor die erste Seite
von der Modellinformation (blauer Grund, weiße Schrift im Bordcomputer) posten.
Ich werde nächste Woche Mal zu einem Konkurrenten meines Händlers fahren und mich dort aufschlauen. Danach geht es zum Rechtsanwalt.

Ich habe üübrigens übergangsweise vor meinem Corolla einen Ford Fokus gefahren, aber alle Achtung die Verkehrsschildrekennung hat sehr
gut erkannt.

Es grüßt

der Laubfrosch

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Ich hoffe du verrennst dich da nicht in etwas. Die Pflicht zur Verkehrszeichenerkennung für alle Neuwagen gilt erst seit Juli 2024. Davor gab es diese Pflicht nur für homologisierte Fahrzeuge ab dem 06. Juli 2022, allerdings fällt der Corolla nicht unter diese Pflicht, da die Markteinführung vom Corolla in der EU schon Anfang 2019 erfolgt ist.

Den Corolla trifft sozusagen erst die 2. Stufe der neuen Pflicht für alle Neuwagen ab Juli 2024 und da ist, so leid es mir tut, dein Corolla mit Baujahr 2022 einfach raus.

Wie alt sind eigentlich deine Kartendaten im Navi?

Zitat von Repoxx

Habe letztens irgendwo gelesen, dass es nur funktioniert wenn das Fahrzeug verschlossen ist.

Der Kicksensor sollte auch funktionieren, wenn das Fahrzeug offen ist. Wichtig ist dabei nur du hast den Schlüssel bei dir an der Heckklappe und nicht im Auto oder außer Reichweite.

- Corolla TS GR Sport aus 02/2021

- 30.000 km hauptsächlich Kurzstrecke in der Stadt und selten mal über 30 km Autobahn

- Originalbatterie 5 Jahre alt

- längste Standzeit 4 Wochen (KeylessGo aktiv)

- KeylessGo in den ersten 2 Jahren in der Urlaubszeit vorsichtshalber deaktiviert und danach immer aktiv gelassen. Ich vertraue dem Auto oder darauf, dass mir schon irgendjemand Starthilfe geben wird.

Vor Weihnachten hat es mich nun auch erwischt. Was nach einfachen Parkrempler aussieht, geht ordentlich ins Geld. Laut Gutachter kommen ca. 6.000 € Reparaturkosten auf die Versicherung vom Unfallgegner zu. Heckstoßstange, Spoiler und Radarsensor müssen mindestens ersetzt werden.

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Das wäre in meinen Augen ziemlich witzig, wenn man durch übermäßige App-Nutzung die Batterie vom Fahrzeug entleeren könnte.

Die App greift aber nur auf die zuletzt an den Server von Toyota übermittelten Daten zu. Bei Zündung aus werden der aktuelle Standort und alle anderen Daten an den Server übertragen. Du greifst quasi nur auf die übertragenen Daten zu, denn ohne Zündung an, sollte sich das Fahrzeug in der Regel nicht bewegen, der Tankinhalt sinken oder sich Fahrten im Hybrid-Trainer ändern. (Funktionen bei den Plug-In-Hybriden oder Vollelektrischen mal außen vor.) Du kannst es gut daran erkennen, dass bei Fahrzeugstatus immer ein Datum und eine entsprechende Uhrzeit angezeigt werden. Diese Daten ändern sich nicht mehr, wenn das Fahrzeug ein paar Tage abgestellt wurde.

Was die Autowäsche angeht, mit KeylessGo muss der Schlüssel ja nur in der Nähe der Tür sein, um das Fahrzeug öffnen oder verschließen zu können. Die Sensoren am Türgriff unterscheiden dabei nicht zwischen Hand, Handschuh, Wasserstrahl oder Schaum.

Batterie und Ladegerät sind beide in Ordnung. Du unterschätzt nur ein wenig, wie sehr unsere "kleine" Starterbatterie bereits entladen wird, wenn wir unser Fahrzeug einmal entriegeln.

Ich musste meinen Corolla mehrfach wegen Krankheit für mehr als 3 Wochen am Stück stehen lassen und hatte noch nie Probleme trotz aktiviertem KeylessGo-System. Ein Bekannter von mir hat es aber schon geschafft, dass sein Corolla sich nicht mehr starten lies, weil sich sein Fahrzeug in der Waschbox beim Waschen mehrfach geöffnet und geschlossen hat.

Zitat von tcar588

Ich denke ja im ersten Moment, es sieht gut aus "Good charging" aber ich sehe auch eine Wert von 12,23 V - und lese gleichzeitig so etwas hier :

"Dauerhaft niedriger Ladezustand schadet der Batterie

Bei einer intakten Autobatterie beträgt die Spannung im voll geladenen Zustand um die 12,8 Volt. Werte zwischen 12,4 und 12,8 Volt gelten noch als ausreichend/normal."

Wie paßt das zusammen - oder bringe ich da was durcheinander ?

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Du bringst etwas durcheinander

Du beziehst dich auf eine Tabelle vom ADAC, welche zur ungefähren Berechnung des Ladezustands anhand der Spannung dienen soll, wenn man kein spezielles Messgerät für Autobatterien besitzt. Die Tabelle sagt aber nur bedingt etwas über die Qualität einer Autobatterie aus.

Den für dich entscheidenden Teil hast du quasi selber zitiert, bzw. vergessen zu zitieren.

Zitat von ADAC

Bei einer intakten Autobatterie beträgt die Spannung im voll geladenen Zustand um die 12,8 Volt. Werte zwischen 12,4 und 12,8 Volt gelten noch als ausreichend/normal. Sollte die Batterie diese Werte gar nicht erreichen oder fällt die Spannung nach kurzer Zeit wieder unter 12 Volt ab, ist die Batterie nicht mehr funktionstüchtig.

Deine Batterie hat laut deinem Messgerät bei 38% Ladezustand eine Spannung von 12,23 V, was völlig in Ordnung ist für eine nicht vollständig geladene Batterie und sogar über den 12,20 V bei 50% Ladezustand aus der Tabelle liegen.

Es gibt noch ein paar andere Limits zu beachten, wenn du Musik per USB-Stick hören möchtest:

• Maximale Verzeichnishierarchie: 8 Ebenen (inklusive Stammverzeichnis)

• Maximale Anzahl Ordner auf einem Gerät: 3000

• Maximale Anzahl Dateien auf einem Gerät: 9999

• Maximale Anzahl von Dateien pro Ordner: 255

Das Adaptive Fahrwerk wurde bis 11/2019 im Lounge verbaut. Ab 12/2019 nur noch im GR Sport und beim 2023er Facelift wird es nicht mehr angeboten.

Allerdings gab es den Lounge außerhalb Deutschlands auch als Version ohne adaptives Fahrwerk zu kaufen.

Bei meinem GR Sport von 01/2021 war dDot-DNA schon serienmäßig dabei. Bei mir hatte der Händler damals die Registrierung vorgenommen. Extrakosten waren keine dabei.