Beiträge von Cali

Da gab´s wohl Unfälle.

Im UK-Forum hat mal jemand geschrieben, dass sein Corolla aus dem Stand plötzlich mit Vollgas einen Satz nach vorne gemacht hat und einem anderen geparkten Auto am Straßenrand hinten reingeknallt ist. Hat auch Fotos von seinem Corolla danach gepostet. Er schrieb sinngemäß: Ich habe auf die Bremse getreten, und der ist plötzlich losgeschossen. Einfach so. Ich konnte nicht reagieren, da hat es schon geknallt.

Fand ich beim Lesen schon merkwürdig. Denn der Corolla hat ja gestanden. Und er hat nicht geschrieben, dass er auf der Bremse stand, sondern dass er draufgetreten hat.

Drauftreten kann man doch nur, wenn man vorher nicht draufsteht, oder? Sonst würde man doch sagen: weiter durchgetreten o. ä.

Dann kamen weitere Berichte mit FTH, der Toyota eingeschaltet hat. Fahrzeug ausgelesen, keine Auffälligkeiten. Irgendwann kam er zum Schluss, dass es wahrscheinlich das Gaspedal war, wo er draufgetreten hat. Der Corolla ist wohl in D vorher nicht losgerollt, weil die Straße bergauf ging.

Kontaktlinsen sind da natürlich ein super Sensor. Habe ich nicht.

Ich war aber auch schon erstaunt, wie gut die Klima den Innenraum abtrocknet. Letztens reingesetzt und alles nassgemacht. Der blöde Schirm (ja, ich habe den echt mal benutzt) hat sich geweigert, die Wassertropfen beim Schütteln loszulassen, und richtig zusammenklappen ließ er sich auch nicht. Mantel nass, Batschkapp nass, Schuhe nass mit Schneematsch. Im Ergebnis Türverkleidung, Lenkrad, Schaltknauf, Teppiche, alles nass vom ungelenken Einsteigen mit dem klatschnassen Schirm, bis der mal im Beifahrerfußraum war.

Gute halbe Stunde Fahrt mit Klima auf 21 Grad Auto auf Frontscheibe und Fußraum und A/C, und der Schirm war knochentrocken, obwohl er zusammengeknuddelt war. Während der Fahrt keine beschlagenen Scheiben, obwohl es draußen 0 Grad kalt war. Heckscheibenheizung war auch nicht nötig.

Bei den Vorgängerautos hatte die Klima immer ordentlich Arbeit, wenn ich mit nassen Klamotten eingestiegen bin. Da musste ich die Düsen gezielt auf die Seitenscheiben stellen zum Beispiel.

Kann ich mich so nicht dran erinnern.

Du kannst im Portal auf Routenimport klicken (nicht oben auf "Dein Multimedia-System", sondern weiter unten) und dann dort auf den kleinen Link "Routen verwalten" unter der Kartenansicht.

Ach, halt. Ich habe da gerade was gefunden, was ich noch gar nicht kannte. Dort siehst Du die Routen, die Du bisher ans Auto gesendet hast. Wenn Du bei einer Route oben rechts auf den Stift klickst, kommt ein Prompt "Route speichern". Da kannst Du einen Namen für die Route eingeben und sie speichern. Habe ich jetzt mal bei einer Route gemacht.

Das wäre ja cool, wenn man so seine Favoriten mit Namen im Navi speichern könnte. Ich bin gerade baff, dass ich nach 3 Jahren Corolla und Auswendiglernen des Handbuchs noch was Neues entdecke.

Edit: "Trip speichern" heißt der Punkt.

Zitat von Steve_3000

Hatte überlegt das Kabel für die Leuchten unter der Leiste her zu legen. Hat die schon mal jemand demontiert? Hab mich nicht getraut einfach daran zu ziehen.

Beim HB (und beim Yaris) sind die nur mit Clips gesteckt. Senkrecht hochziehen.

Hab mal ein Bild rausgesucht. Da sieht man schön die türkisen Clips. Ich hab da Resteverwertung vom Dämmaterial gemacht.

pasted-from-clipboard.png

Zitat von robin427

sollte so (links) Öl aussehen was gestern vor ca. 18 km gewechselt wurde ???
Auto hat jetzt 22tkm runter bei 7k und bei 15k kam frisches Toyota 0W20 rein

Aktuell sieht mein Öl (0W16) am Peilstab nach knapp 10.000 km so aus, wie das rechte Glas. Am Stab sogar so hell wie Bier, im Glas könnte das dann so aussehen wie auf Deinem Bild.

Nach dem Ölwechsel habe ich zuhause direkt nachgeschaut. Da wollte ich nachprüfen, ob zu viel drin ist. Das war dann so hell, dass man es auf dem Stab kaum erkennen konnte.

Vielleicht haben sie bei Dir "aufbereitetes" Öl reingekippt. Melitta lässt grüßen. Oder der Azubi hat´s vergessen und traut sich nicht, das zu sagen.

Die schlechte Charge hat Varta dann wohl mehrere Jahre gebaut. Betrifft ja mehrere Baujahre vom Corolla. Ich halte das eher für eine Ausrede von Toyota.

Der Corolla von HSDCruiser1983 war gebraucht gekauft, oder? Da weiß man ja nicht, was die Batterie schon hinter sich hat. Dass die schon aus dem letzten Loch pfeifft, merkt man ja oft nicht, weil der Corolla keinen Anlasser hat. Bei Minustemperaturen plus Kurzstrecke plus Keyless plus 4 Tage stehen lassen war´s das dann. Tot.

Ich glaube, meine war auch vorgeschädigt durch die lange Standzeit als Tageszulassung auf dem Hof vom Händler. Hab´s dann nicht drauf ankommen lassen und vor dem Winter gewechselt, als ich merkte (Standverluste gemessen), sie schwächelt.

Die ist für Wenigfahrer ganz einfach unterdimensioniert mit diesem Keyless, was dauernd Strom zieht. Tiefenentladungen (Vorbesitzer) schädigen nachhaltig.

Ich sehe es mittlerweile auch so wie Chris1981. Anfangs in der Garantiezeit hatte ich das noch beim FTH bemängelt. Da ist die 12V-Batterie beim Hybrid-Check durchgefallen. Würde ich nicht nochmal machen. Kostet zu viel Zeit und Nerven. Für 60,- Euro eine neue rein und fertig.

Auch wenn das mit dem Pfand auch wieder so ne Nummer war. Der städtische Wertstoffhof wollte mir ein städtisches Formular zur Entsorgung geben. Das Stempeln und Unterschreiben meines Formulars vom Onlinehändler hätte 5,- Euro Gebühr gekostet.

Bin dann zum nächsten Baumarkt und habe die Batterie auf die Theke an der Info gestellt. Kasse auf, 7,50 Euro ausgezahlt. Wollte keine Quittung oder sonstigen Nachweis sehen.

(Danach habe ich mal alle Ecken im Keller und der Garage durchgesehen, ob da nicht noch ein paar alte Batterien rumstehen... )

Mal ein Zitat aus dem Link von Bonsai (Danke dafür). Wurde im ersten Statement auch schon so gesagt:

Zitat

Die Sicherheit der persönlichen Daten und der Schutz der Kunden hat für die Toyota Kreditbank höchste Priorität.

Ich will ja jetzt nicht mit der Moral-Keule schwingen, aber das waren ja schon große Worte. Wenn man das so raushaut, dann müsste man doch eigentlich:

1. sicherstellen, dass sicherheitsrelevante IT-Infrastruktur regelmäßig Updates erhält und
2. die 8 Millionen blechen.

Wenn man sich gegen die Zahlung entschieden haben sollte (Konjunktiv) , hat wohl Kohle die höchste Priorität und die persönlichen Daten der Kunden Prio B.

Oder ist das spitzfindig?

Zurück zum Thema? Fein.

Eugen hat ja eine Auskunft von Toyota hier gepostet:

Zitat von Eugen

Die Kollegen teilten uns mit, dass der Routenimport für das Cloudnavigationssystem MM16, MM17, MM19 und MM21 aktuell nicht zur Verfügung steht.

Nach diesem Satz wirkt natürlich der ganze Text nicht mehr sehr vertrauenswürdig. (Ich wollte schon schreiben nicht zitierwürdig. )

Als ob mein MM19 plötzlich ein Cloudnavi wäre...

Dementsprechend wundert es mich nicht, dass die Aussage "steht aktuell nicht zur Verfügung" für mein Navi auch nicht zutrifft. Bei mir klappt es nach wie vor. Wenn es mal hakt, dann liegt es daran, dass mein Handy nach einem Neustart das Bluetooth-Tethering ausgeschaltet hat oder dass es gerade kein Netz hat.

Es scheint also wie seit Anfang 2022 so, dass der Routenimport mit dem neuen Cloud-Navi nicht funktioniert. Mit dem optisch altbackenen Navi im MM19 funzt das.

Ich nutze allerdings immer noch die MyT-App. Ob´s mit der MyToyota-App hier Probleme gibt, weiß ich nicht.

BTW: Wenn ich wie meistens das Ziel im Auto eingebe, mache ich das per Spracheingabe, bevor ich mich über die benutzerunfreundliche Tastatureingabe ärgere. Funzt auch.

Letzte Woche bin ich viel auf Schneematsch gefahren mit den Bridgestone WeatherControl A005 EVO.

Die Eigenschaften auf Schnee wurden beim Vorgänger ohne "EVO" 2020 vom ADAC mit mangelhaft (5,4) bewertet, was automatisch zu einer Gesamtnote 5,4 geführt hat - Abwertung.

Dafür holte er zusammen mit dem Michelin CrossClimate + mit 2,6 die Bestnote "Trocken", zusammen mit mehreren mit 2,4 die Bestnote "Eis" und mit deutlichem Abstand vor allen anderen die Bestnote 2,0 "Nass".

Der Nachfolger "EVO" sollte laut Hersteller besser auf Schnee sein. Es gibt aber seit 2020 keinen GJR-Test vom ADAC mehr.

Zurück zum Schneematsch. Ich war positiv überrascht. Und das, obwohl ich wegen der überragenden Nasseigenschaften schon mit gutem Grip gerechnet habe. Flott von der Ampel weg (im PWR-Bereich) ohne Eingriff der Elektronik. Und auch beim Bremsen kein ABS-Stottern. Ich habe zwar keine Vollbremsung gemacht, aber schon mal kräftiger gebremst, als eine Ampel kurz vor mir gelb wurde. Slalomtest zum Rantasten souverän.

Die Wasserverdrängung ist auch sehr gut. Der Matsch stand so hoch, dass man mit flachen Schuhen nasse Socken bekommen hat. Kein Problem, der hat alles verdrängt.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Im Sommer hat er sich ja auch schon sehr gut geschlagen. Wenn ich allerdings im Westerwald, Sauerland, Erzgebirge, ... wohnen würde, wäre es der wohl nicht geworden.

P.S.: Leider bekomme ich von Bridgestone nichts für diesen Beitrag.

Genau. Reckhorn schreibt: "DV-10i und Alubutyl ist von keinem KFZ Hersteller für den Motorraum zugelassen. Deshalb könnte die Versicherung im Schadenfall die Zahlung ablehnen."

Unter der Matte würde ich das Risiko auch als gering einschätzen. Aber bei einem Brand im Motorraum brennt dann irgendwann auch mal das Butyl unter der Matte. Und dann geht´s los mit den Gutachtern...