Beiträge von Cali

    Aber mal ehrlich, hast du die Anleitung auswendig gelernt 😳

    Haha, sehr gut. Ehrliche Antwort: Fast. ^^


    Ich habe sie mir schon vor dem Kauf komplett von vorne bis hinten durchgelesen, weil ich wissen wollte, was wie funktioniert. Finde ich besonders bei den Assistenten wichtig. Und beim Rest war´s Neugier, Interesse, Vorfreude...


    Du hast oben ein schönes Beispiel genannt:

    Der Abstands-Tempomat (der nicht zu Safety Sense gehört) erkennt auch im Corolla keine stehenden Hindernisse (Autos am Stauende). Die erkennt nur der Notbremsassistent. Würde ich mich nicht drauf verlassen, auch wenn es natürlich gut ist, dass man für Notfälle so ein System an Bord hat. Das hätte ich nicht gewusst ohne die Anleitung.

    Genauso wenig, dass man ihn nicht auf Landstraßen benutzen soll. Hab ich als Spielkind natürlich trotzdem mal ausprobiert, war aber vorgewarnt. Das kann gefährlich werden. Auf einer Bundesstraße (u. a. kleinere Kurvenradien möglich als auf der AB) hat der plötzlich zu Beginn einer Kurve Gas gegeben. Warum? Der Vordermann war langsamer als meine eingestellte Geschwindigkeit. Als der in die Kurve gefahren ist, dachte der Tempomat: freie Fahrt. =O

    Aber selbst auf der AB kann das blöd sein, wenn Du auf die Abfahrtsspur wechselst...


    Hier im Forum hat mal jemand beschrieben, wie er mit dem Abstands-Tempomat auf ein Stauende zugefahren ist ohne selbst zu bremsen. Der hat sich dann gewundert, dass der Corolla viel zu spät gebremst hat bzw. sich über das schlecht funktionierende System beschwert.

    Er hat die Anleitung nicht gelesen, tippe ich mal. 8)

    Ich probier das mal aus bei Gelegenheit. Die Beschreibung im Handbuch hat sich nicht geändert mit dem Facelift.

    Bei meinen kleinen Hügeln genügt mir bisher an der Ampel aber der Berganfahrassi um nicht zurückzurollen. Evtl. Macht AutoHold bei echten Bergen mehr Sinn

    Auto-Hold ist doch dafür gedacht, dass Du im Stop&Go oder an der Ampel nicht das Auto mit dem Bremspedal festhalten musst, weil es sonst weiterfahren würde.


    Auto-Hold macht bei "echten Bergen" keinen Sinn. Hab eh grad das Handbuch auf, daher hier mal das Zitat:


    pasted-from-clipboard.png

    Hatte nach der Sensibilitätseinstellung für den Lichtsensor gesucht, da mir die Fernlichtautomatik das Aufblendlicht aktiviert hat, wo es völlig unnötig war.

    Somit auch andere Autos blendete.

    Hatten wir letztens schon mal hier das Thema. Der Helligkeitssensor misst nur die Umgebungshelligkeit. Damit schaltet er Abblendlicht und Displayhelligkeit.

    Die Fernlichtautomatik greift auf die Kamera zurück, um andere Verkehrsteilnehmer zu erkennen, die von Dir geblendet werden könnten. Die blendet auch ab, wenn vor Dir ein Auto fährt, Du also nur die Rücklichter siehst. Genauso bei Radfahrern. Die beiden machen ja nicht Deinen Innenraum in der Nähe des Sensors hell. Ein entgegenkommendes Auto mit Abblendlicht auch nicht.


    Empfindlichkeit hell oder dunkel ist aber cool. ^^ Fast besser als die Bezeichnung "Messgerät" für den Tacho/Kombiinstrument. Das muss man beim alten MM auswählen, wenn man beim Druck auf die Lenkrad-Telefontaste die Anrufhistorie im Tachomenü sehen will.

    Ich wollte eigentlich den Vibrationen um 1500/1600 u/min auf den Grund gehen und diese ominöse Leitung über dem Endschalldämpfer entschärfen, aber ich habe sie nicht gefunden.

    Hast Du das schon gesehen?


    An der vordersten Querstrebe über den Auspufftunnel liegt der Schlauch wohl auf.

    Ok, verstehe. Kann ich mit der Beschreibung im Handbuch vom Facelift nicht nachvollziehen. Aber ich glaube Dir natürlich, dass das so war/ist.


    Hast Du Dich abgeschnallt, bevor Du das Auto ausgemacht hast? Oder die Tür geöffnet?

    Muss dir leider widersprechen, hab das vorhin getestet. Ja zwei Tasten. Hab AutoHold aktiviert und als ich zuhause angekommen bin hat er ohne mein Zutun auch das „P“-Lämpchen angemacht.

    Mit zuhause ankommen meinst Du wahrscheinlich anhalten und in P schalten.

    Wenn er dann die Handbremse anzieht, liegt das nicht am Auto Hold, sondern wie gesagt daran, dass Du (oder der Verkäufer oder Vorbesitzer) das so eingestellt hast.

    Handbremstaste...

    ziehen: Handbremse fest

    drücken: Handbremse los (soweit klar)

    ziehen und 2 Sekunden halten: (Handbremse wird automatisch in P gezogen)

    drücken und 2 Sekunden halten: (Handbremse wird automatisch gelöst, wenn P verlassen wird)


    Edit: Mist. Vor lauter Erklärbär Quatsch geschrieben. Nochmal:


    ziehen und 2 Sekunden halten: (Handbremse wird automatisch in P gezogen und beim Schalten aus P raus wieder gelöst)

    drücken und 2 Sekunden halten: (Die beschriebene Automatik wird deaktiviert)


    Auf dem ersten Foto bist Du in den Einstellungen. Die gehen unten doch noch weiter. Unter dem blauen Kreis mit dem Mikro meine ich ein paar Buchstabenfragmente erkennen zu können, die ganz gut zum Wort "Fahrzeugpersonalisierung" passen könnten.

    Mein alter Wagen hatte dadurch beim Parken immer die Handbremse aktiviert.

    Macht der Corolla nicht. Der zieht die Handbremse beim Schalten in P nur an, wenn Du das vorher so eingestellt hast. Und zwar durch Ziehen und Halten der Handbrems-"Taste" bzw. -Wippe.

    Auto-Hold ist eine andere Taste. Das wird dann immer nur für eine Fahrt aktiviert. Die beiden Funktionen sind beim Corolla nicht gekoppelt.


    Wie viel von den 12 Tkm waren auf gestreuten Straßen? ;)

    Da steht nichts drinnen,

    Konnte ich nicht glauben, daher habe ich mal schnell gegoogelt.

    Anleitung: https://auto.suzuki.ch/fileadm…tzerhandbuch_SWACE_DE.pdf

    Seite 428:

    pasted-from-clipboard.png


    A: Über Audiosystem-Bildschirm

    B: Über Instrumente-Steuerschalter

    C: Suzuki-Händler


    Hast Du denn mal die Einstellung bei Dir gesucht, die in dem Link, den ich oben gepostet habe, gezeigt wird? Kann sein, dass Du für das Bild ein Zitat aufklappen musst.


    Nochmal Edit:

    Einstellungen - Fahrzeugpersonalisierung - Türsteuerung - Einsteigen und Starten


    Gibt´s das bei Dir? Dann das ausschalten.