Komm, trau dich! 
Alles dicht bei mir. Und auch wenn es nicht über der Naht sitzen sollte, kommt da beim bremsen, beschleunigen und in Kurven trotzdem was hin. Hauptsache die Bohrung vom Rohr sitzt unterhalb der Dichtung. Hab auch schon lange nicht mehr aufgefüllt...
Wenn es wie eine verrostete Bremse klingt, wird es eine sein. Wie @Corolla GT86 schon schrieb, am besten auch mal von innen anschauen. Kannst auch gern Fotos posten oder dir die "Bilder des Grauens" in dem Thread vom Cali anschauen.
Ich will dir keine Angst manchen, aber als es bei mir klang wie eine verrostete Bremse, war es schon zu spät zum freibremsen. Also einfach mal anschauen. Vor allem hinten neigen die Bremsen zu Rost.
Ja, das wird irgendwie nicht mehr angeboten. Musst mal nach Camry oder RAV4 suchen. Aber der Stecker bzw. der Adapter passt auf jeden Fall nicht an den Stecker der Ladeschalenbeleuchtung. Vermutlich holt man sich damit wo anders die Spannung. Aber an die Ladeschalenbeleuchtung kommst du am einfachsten ran.
Die Lampen passen, aber wo der Stecker zwischen gesteckt werden soll, kann ich dir nicht sagen. Ich habe nur vorn Lampen eingebaut und bin an die Ambiente Beleuchtung über der Ladeschale gegangen.
Ja, genau so ein Teil lag bei mir jahrelang im Auris. War ein Werbegeschenk. Hatte ich glaub ich nie gebraucht. Aber wie Cali, besser haben als brauchen...
Das da gibt es einen Thread dazu hier. Ein klappern bei ca. 1500 U/min habe ich auch. 200U/min drüber oder drunter und es ist weg. Die meisten berichten von einem Halter ungefähr unter dem Fahrerfußraum, der das verursachen soll. Manche haben ihn weggelassen, manche haben ihn etwas verbogen, glaube ich. Ansonsten gibt es noch 2 Schläuche vom EHR, die wohl auch das Geräusch verursachen können. Die wurden dann einfach etwas gelöst und wieder leicht verdreht montiert. Ob der 1.2er das EHR aber überhaupt hat, keine Ahnung. Glaube eher nicht.
Ansonsten einfach mal auf eine Bühne und überall dagegen klopfen und am Auspuff wackeln. Dann wirst du es schon finden.
Ja, irgendwie so. Ich kenne mich damit nicht im Detail aus. Aber wie gesagt, kommt die Meldung automatisch nach einer bestimmten Zeit, nicht bei einem kritischen Akkustand. Musst dir also wegen dieser Meldung keine Sorgen machen.
Nein, bei Stellung N kann er die Batterie nicht laden. Aber die Meldung kommt zeitgesteuert, nicht nach dem wirklichen Ladezustand. Also alles gut. Einfach reinfahren, auf N stellen und durchziehen lassen. Evtl noch die Sensoren deaktivieren und fertig. Finde da braucht man keinen „Waschstraßenmodus“…
Schön gemacht! Und 150€ finde ich ok, dafür dass es dann auch genau passt und ordentlich ausschaut! Du wirst dich jedesmal im Dunkeln freuen, dass du den Umbau gemacht hast! 👍😁
