Beiträge von Chris1981

  • Motoröl: muss es 0W16 sein?

    Das ist doch ein guter Mittelweg, das 0W-16 generell einzufüllen, finde ich. Ein Fass mit 0W-16 sollte jede gute Werkstatt stehen haben, die Toyota Hybride macht. Ich verwende immer das Addinol 0W-20 ECO bei meinem 2.0er. Das hat die gleichen Freigaben wie das von Toyota. Finde das 0W-16 aber persönlich zu dünn, von 0W-8 brauchen wir gar nicht reden. Hab mir diese Woche erst wieder welches für 29,99€ plus Versand bestellt.


    ADDINOL Motoröl 0W20 Economic 020
    Anwendung: PKW                      Viskosität: SAE 0w20 › API SP› Chrysler MS 6395› Ford WSS-M2C930-A› Ford WSS-M2C945-A› GM 6094MWeitere Freigaben und…
    www.oil-shop24.de


    In dem Shop habe ich auch das originale Toyota Öl entdeckt, das wird ja doch öfter mal gesucht, da scheint es nicht viele Quellen für zu geben. Allerdings nur in 0W-20:


    Toyota Motoröl 0w20 Advanced Fuel Economy Extra 0w-20
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  • Anfällige Starterbatterie beim Corolla

    Du musst den Booster am besten direkt an die Batterie klemmen, mit irgendwelchen Massepunkten gibt es oft Probleme. Entweder der Booster ist defekt, oder der Übergangswiderstand am Massepunkt war zu groß. Oder den Booster mal 10 Min an der Batterie hängen lassen und erst dann probieren zu starten. Dann gibst du dem Teil die Chance die Batterie etwas aufzupeppeln, bevor die Last kommt. Würde ich auf alle Fälle nochmal probieren. Dann siehst du ob es ein Defekt ist oder Fehlbedienung. Schade, aber da zeigt sich meiner Meinung nach die Sinnlosigkeit solch eines Teils. Für das Geld am besten gleich eine neue Batterie kaufen und die nächsten 6 Jahre Ruhe haben. Ich hatte bei meinem mal mit einem 12V Modellbauakku Starthilfe gegeben, das hatte problemlos funktioniert. Kurzfassung der letzten 138 Seiten: Einfach eine neue Batterie kaufen, am besten gleich eine etwas größere mit 52Ah. Es werden auf den letzten 20 Seiten auch Marken und Modelle genannt, die passen. Dann hast du Ruhe. Ging mir genau so. Mit der 52Ah hab ich seit sicher 3 Jahren Ruhe.

  • Batterie überprüfen

    Die haben doch technisch keine Ahnung, da kommt keine fundierte Antwort bei rum. Das sind allgemeine Antworten von technischen Laien, mit denen sie den Kunden abfrühstücken. Selbst bei den FTH`s musst du einen guten erwischen, der technisch auf der Höhe ist. Sehr schade, aber das ist leider so.

  • Standklimatisierung wird abgeschaltet

    Ja, die Webasto Heizungen zur Vorheizung des Dieselmotors auf unseren Loks räuchert auch gern mal, gerade direkt nach dem Zünden bei kalten Temperaturen. Die Penner schmeißen die auch oft in der Halle an, das nervt, die Abgase sind krebserregend und die Halle stinkt ewig und wird durchs lüften kalt... Am Ende ist es aber Schönmalerei, ob ich die Funktion nun verbiete oder nicht. Ich mach morgens im Winter als erstes den Motor an und befreie danach erst die Scheiben von Eis oder Schnee oder der Abdeckung der Frontscheibe. Ob es erlaubt ist oder nicht, ich spring morgens auch nicht direkt aus dem Bett und renn einen Marathon. Da ich einen VFL habe, hält sich mein Ärger darüber aber in Grenzen. ;)

  • EV Fahrmodus Unterschied zwischen 1.8 und 2.0 Touring Sport

    Bei meinem 2.0 VFL lädt er den Akku bei den aktuellen Temperaturen gern mal komplett voll und geht lange nicht in den EV Modus. Das wurde hier schon öfters diskutiert, es schein ein Kalibriermodus zu sein. Manchmal hilft es bei mir die die EV Modus Taste zu drücken, aber meistens lädt er den Akku voll auf, bevor er wieder einen rein elektrischen Betrieb zulässt. Ansonsten machst du es mit der Heizung schon richtig, um den elektrischen Betrieb zu erreichen.