Temperaturbedingt?
Anfällige Starterbatterie beim Corolla
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Schauen wir mal. Ich kann das ja dann in meiner App genau sehen. Was ich bis jetzt sehe, dass bei kurzen Fahrten der 12,8V Anteil abnimmt aber bei längeren Fahrten trotzdem noch vorhanden ist.
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Temperaturbedingt?
Temperaturbedingt auch, aber bis Mitte Oktober war er trotzdem im Sparmodus. Am 30. Oktober war dann aber Schluss.
Jetzt lädt er wieder oft komplette Fahrten über 45 Minuten lang mit 14,1 V und fällt dann nur bei manchen Fahrten nach ca. 5- 10 Minuten wieder auf 12,5 V. Wahrscheinlich wenn er merkt, dass kaum noch Strom noch reingeht. Der Alogorithmus, den da Toyota implementiert hat, ist jedenfalls interessant. Im März oder April irgendwann endet das. Man könnte, wenn man Muse hätte, das Datum manuell umstellen, und gucken, ob sich was ändert.
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Laderegelung mit Astrokalender, das kann sich keiner ausdenken.
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Laderegelung mit Astrokalender, das kann sich keiner ausdenken.
Ist die Umkehrung des Winterschlafes.
Toyota päppelt die Batterie im Winter auf, dass sie im Rest des Jahres ausgezehrt werden kann.
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Also bei mir ist morgens nach 2-3 Minuten Schluss mit 14,1V.
Gestartet in der Tiefgarage (12-13°C) und einer Ruhespaannung von 12,2V
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Krass, man könnte meinen die haben einen Deal mit nem Batteriehersteller gemacht. Möglichst viele Batterien zu killen...
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Also bei mir ist morgens nach 2-3 Minuten Schluss mit 14,1V.
Gestartet in der Tiefgarage (12-13°C) und einer Ruhespaannung von 12,2V
meine mich zu erinnern das der Wert einstellig ist, aber 12,2V und dann kommt nix an Ladung ist halt scheiße.
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Die niedrige Spannung macht halt auf Dauer die Batterie kaputt.
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Ab wann sollte man bei ctek-Ladegeräten das Recond-Programm benutzen, erst nach Tiefenentladung?
