Zitat von Chris1981

Der Rolls Royce unter den Boostern…

Booster und Ladegerät in einem ohne Steckdose vor Ort....genial aber teuer

Zitat von DWe

Vorteil von den Kondensatoren Boostern ist halt: Es gibt keine Batterie, die mal schlapp macht oder im Notfall leer ist, wo das Laden dann ewig dauert: Der Kondensator Booster ist Ruck-zuck geladen, sei es mit der Rest Kapazität der eigenen Batterie oder einer Spender Batterie bzw einem Netzteil. Die Kondensatoren halten die Ladespannug ohne Probleme um auch den Standort nach dem Laden ins eigene Fahrzeug zu wechseln...

Nachteil ist eben, wenn die Batterie tiefentladen bzw. unter eine gewisse Restspannung abgesunken ist, dann kann man nix mehr rausholen zum die Kondensatoren laden. Deswegen in meinen Augen sinnlos u eher nettes Spielzeug

Manchmal ist man überrascht, was eine komplett plattgelutschte Batterie noch für für ein Restleben haben kann. 😆

Am BMW war die mindestens 3x platt und hat am Ende doch 8 Jahre gehalten.

Wenn man an eine Steckdose kommt.Das ist mein Setup, wenn ich ab und zu am Wochenende bei meinem Vater bin:

NOCO GENIUS5 5A 6V/12V Car Battery Charger & Trickle Charger + NOCO GC002 X-Connect M6 Battery Cable for NOCO Genius Smart Battery Chargers

Dann erspart man sich das Öffnen der Kappen. Die Varta hatte laut damaligen Tests weit über 285A (nach genau 3 Jahren haben wir uns an die 285A angenähert, obwohl sie ursprünglich über 400A hatte). Obwohl ich nachlade, wenn möglich.Der Algorithmus ist einfach Gift für die Batterie, und auch der Entsulfatierungsmodus von NOCO kann hier keine Wunder bewirken. Ich hoffe, dass ich noch zwei Jahre aus ihr herausholen kann, wenn nicht, muss eine neue her.

Die Entsufatierung darf man nicht ausser acht lassen. Das hat der einen oder anderen Batterie schonmal neues Leben eingetaucht.