Ja, das klingt passend. Nur bei der ET bin ich mir nicht sicher. Das sollte alles in den Begleitpapieren stehen. Du benötigst die Unterlagen für die Felgen, am besten eine ABE. Lass dir diese unbedingt mitgeben, dass die Felgen auf dem Corolla zulässig sind. Da steht dann alles drin. Und es steht nur noch die Reifengröße von der Auslieferung in den Papieren. Alle anderen zulässigen Größen stehen dort nicht mehr drin. Dafür brauchst du dann die Papiere der Felgen.
Ja leider ist nur die Reifen/Felgengröße im COC eingetragen,mit der das Fahrzeug ausgeliefert wurde.
Eigentlich sind es 7×16 ET 40,wenn du für die Räder eine ABE hast,gibts kein Problem.
16 Zoll auf den Corolla sehen echt bescheiden aus ,wenn der Aufpreis auf 17 Zoll nicht zu groß ist es lohnt sich das zu investieren.
Genau das meinte ich.
Irgendwie sind die Radkästen zu groß für die 16 zoll Felgen oder es liegt an der ET.
Wenn die Felgen dann noch Silber sind sieht das noch bescheidener aus.
Ja, die Radkästen sind schon sehr groß. Hab auch 16“ im Winter. Geht schon.
Das ist doch Quatsch,der größere Querschnitt der 16' Reifen gleicht das wieder aus. Wenn die vom Umfang soviel kleiner wären,müsste der Tacho angepasst werden,sonst dürfte man die gar nicht fahren. Die Optik mit den Ballonreifen ist eine andere Geschichte.
Ein Zoll sind 25,4mm,das macht jetzt nicht den riesen Unterschied aus.
Ja, das ist doch klar. Was die Felge größer wird, muss der Reifen flacher werden. Anders geht es nicht. Wir sind ja nicht in Amerika. 
Aber Ballonreifen trifft es eigentlich sehr gut. Aber für den Winter ist es mir egal. Sprit spart es noch und bei Bordsteinkanten ist das Risiko geringer. Ich kann damit leben. 
Und der Fahrkomfort ist wesentlich besser,das Fahrverhalten,besonders in Kurven eher nicht.
Mein WR Satz war gebraucht,aber wie neu. Hätte ich die Wahl gehabt,hätte ich wohl auch zu den größeren Rädern gegriffen. Es gab aber wenig Auswahl und vom Bordstein gebumste Felgen wollte ich nicht kaufen,neue beim FTH viel zu teuer.
