Toyota Corolla Hatchback/ Toyota C-HR

Wenn du ein Fahrzeug für schnelle Autobahnfahrten suchst, bist du mit einem Vollhybrid ziemlich daneben, mit deiner Wahl.

Bis 120km/h ist es noch relativ in Ordnung mit dem Verbrauch, alles was dadrüber liegt ist unwirtschaftlich. Bei hohen Jahresfahrleistungen noch mehr. Dann besser einen Turbodiesel wählen.

Du hattest nach Windgeräuschen bei 150km/h gefragt.😉

Nur wird es hier ganz wenige Nutzer mit einem CHR geben.

Zum CHR kann ich nix sagen. Zum Hatchback auch nicht. Mit meinem TS fahre ich auch desöfteren 160 Km/h und mehr. Der Verbrauch ist auch dann noch gut. Über 7,5 L habe ich ihn noch nie gebracht.

Meine Empfehlung: mach mit beiden eine Probefahrt.

Denke auch, die beiden sind nicht vergleichbar.

Der C-HR ist definitiv mehr Auto mit ähnlichen Ausstattungspaketen. Beim Verbrauch wird der Hatchback den C-HR relativ sicher schlagen. Ich sehe 4 - 4.5 Liter, habe allerdings ob der ausgelebten Idiotie auf der BAB das Auto eher zum entschleunigen und versuche erst gar nicht auf der linken Spur mit den Vollhonks mitzuhalten. Dafür ist mir das Auto auch zu schade, das kann jeder Vertreterporsche (Passat, Cupra, Skoda) besser.

Ich kann nur zum 1.8 HEV/ HB wirklich feste Aussagen machen. Das Fahrzeug lässt weder von der Lärmkulisse (auch bei 150 auf der Autobahn sind die Räder/ Reifen/ Radkästen am lautesten) noch vom Verbrauch viele Wünsche offen.

Übersichtlichkeit ist OK, so wie bei allen Toyotas ist die C-Säule zu fett und die Heckscheibe zu klein, aber man bekommt definitiv alles mit was eine Rolle spielt.

Von der Ausstattung dürften sich die beiden nichts schenken. Ohne ausgiebige Probefahrt (hoffentlich mit Fahrzeugen aus den Jahren die du auch erwerben möchtest) wirds eher schwer.

Meinungen sind bekanntlich wie Ärsche. Jeder hat sowas, aber das einzige was zählt ist, wie man selbst das Fahrzeug erlebt und wahrnimmt.

Leih/ Mietwagen ist auch bei mir Tabu. Man steckt aber auch bei normalen Gebrauchtwagen nicht drin. Grad wenn ein Rolla nach kurzen 1-3 Jahren wieder beim Händler steht, lohnt es sich zu fragen ob es ein Leasing/ Privatfahrzeug war, von Auktion kommt oder Inzahlungname.

Ich hab eine Zeit als Fahrzeugbewerter/ Siegelprüfer hinter mir und live erlebt wie diese Fahrzeuge auf die Scherenbühne gefahren (eher geknallt) werden und dann ohne Klötze oder Unterlagen erstmal direkt am Schweller/ Unterfahrschutz in die Höhe gehoben werden. Da hört man es krachen und knacken was das Zeug hält und mein Kaufinteresse ist dahin.

Von verschleierten Unfällen bis zu neuer Achsgeometrie alles gesehen, weil Oppa eben doch den 15cm Bordstein geknutscht hatte, das Auto irgendwo aufgesetzt hat oder ganze Fahrzeugseiten erneuert wurden.

Zu den Verbräuchen würde ich spritmonitor.de konsultieren und viel mit dem Filtern so arbeiten, dass letztlich viele Filterkriterien zu deinem Wunschauto gesetzt sind und dann noch mindestens zehn Autos mit viel geloggten km übrig bleiben. So lassen sich C-HR und der Corolla gut vergleichen.

Also....Passt zwar nicht ganz vom Baujahr her, ich gebe trotzdem meinen Senf dazu:

Ich fahre einen C-HR 2.0 EZ6//23. In dem sitze ich höher und bequemer als im Corolla TS,2.0 EZ 21, welchen meistens die Chefin fährt.

Der Corolla läuft auf 16 Zoll Goodyear AW, Der C-HR auf 18 Zoll Goodyear AW. Der Corolla verbraucht ( Seit Kauf nicht mehr resetet 4,7l, der C-HR 5,1l.

Windgeräusche sind im C-HR etwas lauter, da höher.

Auch fahren wir auf der AB selten schneller als 125 kmh.