Das sind normale Verschleißteile, die man einrechnen muss. Bei meinem Skoda haben DPF und AGR ohne Probleme über 500.000 km gehalten.
an meinem Oktavia kamen damals schon beide Radlager vorne unter 100.000km. Erstes hat schon bei um die 80t angefangen Geräusche in Kurven zu machen. Finde das ist zu früh. Eindeutig schlechte Qualität verbaut, genauso wie die ruppelnden Bremsscheiben, u das seit dem Neuzustand hakelnde Getriebe........
an meinem Oktavia kamen damals schon beide Radlager vorne unter 100.000km. Erstes hat schon bei um die 80t angefangen Geräusche in Kurven zu machen. Finde das ist zu früh. Eindeutig schlechte Qualität verbaut, genauso wie die ruppelnden Bremsscheiben, u das seit dem Neuzustand hakelnde Getriebe........
Sind auch Verschleißteile und Radlager sind eine Geschichte für sich. Es reicht eine leichte Berührung unter falschen Winkel mit dem Bordstein oder ein größeres Loch.
Sind auch Verschleißteile und Radlager sind eine Geschichte für sich. Es reicht eine leichte Berührung unter falschen Winkel mit dem Bordstein oder ein größeres Loch.
das ist schon klar. Aber nicht schon bei ca. 12.000km die Bremsscheiben. Skoda gibt zudem nur Kulanz bis max. 10.000km bei Neuwagen 
. Meine Meinung ist dass damals zu Zeiten der Abwrackprämie schnelles Geld bzw. Absatz auf Kosten der Qualität gemacht wurde, hauptsache es werden viele Autos verkauft.
Auch das Getriebe war extrem mies zu schalten. Hab das in der Garantie beanstandet, wurde aber nie behoben, es hakte u krachte manchmal sogar vom 1sten in den zweiten. Einmal wurde mir gesagt "das muss sich erst noch alles einspielen".....pustekuchen, es blieb so bis zuletzt. Manchmal blockierte es auch ganz u es gab wütende Blicke u Huporgien vom Hintermann an der Ampel...... genauso wie die mangelnde Kühlleistung der Klima. Da hatte ich nach längeren Fahrten im Sommer einen nassen Rücken. Dagegen ist die im Corolla ein Traum......
Apropos Radlager: Damit hatte ich mit keinem meiner vorherigen Autos Probleme. Weder im Einser Golf, noch im Audi80 nach knappen 350.000 km (genau kann ich es nicht sagen, weil der Tacho schlappgemacht hat). Auch ist da keine Feder gebrochen, an sowas hat man damals nicht mal im geringsten gedacht 
Ich sehe immer wieder sehr viele Leute die im Stand lenken, da es ja mit der Lenkunterstützung relativ leicht geht. Allerdings geht dann eine recht hohe Kraft auf die beweglichen Teile der Vorderachse, wie auch auf Radlager.
Ich versuche immer zumindest etwas zu rollen, auch wenn ich aus einer Parklücke ausparke, damit die ganzen mechanischen Teile, die so rund um das Rad verbaut sind, geschont werden.
Damit bin ich bisher immer gut gefahren und mein Laguna hat fast die 300000km mit den ersten Radlagern geschafft!
Mit Sicherheit liegt die Haltbahrkeit selbiger aber auch an der Qualität, die wahrscheinlich nicht besser wird, da ja alle Hersteller sparen wollen/müssen
Ich sehe immer wieder sehr viele Leute die im Stand lenken, da es ja mit der Lenkunterstützung relativ leicht geht. Allerdings geht dann eine recht hohe Kraft auf die beweglichen Teile der Vorderachse, wie auch auf Radlager.
Ich versuche immer zumindest etwas zu rollen, auch wenn ich aus einer Parklücke ausparke, damit die ganzen mechanischen Teile, die so rund um das Rad verbaut sind, geschont werden.
Damit bin ich bisher immer gut gefahren und mein Laguna hat fast die 300000km mit den ersten Radlagern geschafft!
Mit Sicherheit liegt die Haltbahrkeit selbiger aber auch an der Qualität, die wahrscheinlich nicht besser wird, da ja alle Hersteller sparen wollen/müssen
das hab ich auch immer vermieden, hat mir damals schon mein Opa erklärt . Mit dem Corolla ist das leichte Rollen ja gar kein Problem, man muss keine Kupplung schleifen lassen oder sonstwas.
Überhaupt bin ich sehr schonend gefahren damit, aber trotzdem wars wohl ein Montagsauto. Am Schluß hab ich immer nur gehofft dass mal länger nix dran kaputtgeht. Auch Fensterheber waren da ein Thema, überhaupt ne VW Krankheit
naja wir sparen uns kaputt........
Ich muss den Corolla aus und in die Duplex zirkeln. Da ist es schon beim rausfahren so eng, daß dies nur in 3 Zügen geht. (raus und 90 Grad versetzt mit Waschbeton Blumentöpfe an der Seite und Abfalltonnengestell am Hintern...) Klar versucht man nicht im Stehen zu lenken...Ob dies auch mit dem kleinsten Anteil immer so funktioniert.....
Ich muss den Corolla aus und in die Duplex zirkeln. Da ist es schon beim rausfahren so eng, daß dies nur in 3 Zügen geht. (raus und 90 Grad versetzt mit Waschbeton Blumentöpfe an der Seite und Abfalltonnengestell am Hintern...) Klar versucht man nicht im Stehen zu lenken...Ob dies auch mit dem kleinsten Anteil immer so funktioniert.....
...man kann es nur immer versuchen, da wo es möglich ist.
Das schont das Material mit Sicherheit
