Hybridleistung immer gleich ?

Hoffen wir auf das beste.

Zur Info, bei Geschwindigkeit über 70kmh fahre ich auch generell mit Motorunterstützung.

Im reinen EV sind was wir schon öfters geschrieben haben nur Max 10-12kW möglich.

Damit kann ich weder über 70kmh beschleunigen noch die Geschwindigkeit über 70kmh halten.

Jedenfalls immer unter der Voraussetzung kein Gefälle.

Und was meinst du mit Segeln? Das geht physikalisch ohne Gefälle eh nicht zum halten der Geschwindigkeit.

Alles nur Mythen oder Missverständnisse zur Definition und oder Anwendung, jedenfalls für mich.

Weiterhin soll man so oder so nicht ohne ICE Beschleunigung da dies meinem Empfinden nach ineffektiv wäre. Vielleicht ist wirklich alles ein Mix aus Training, Missverständnis und bissel Laune des HSD?

Denn hier wurde ja auch schon geschrieben das der HSD auch manchmal seine Eigenartigen hat?

P.S. dazu kommt noch das der HSD eh nur für eine umsichtige Beschleunigung gedacht wäre.

Klar soll alles vernünftig funktionieren und manchmal möchte man auch die 135kW nutzen.

Nur sollte das eine wirklich Ausnahme sein. Sonst wäre das Auto eh das falsche für dich.

Und wie gesagt alles was über 12kW Leistungsanforderung über das Gaspedal auch beim beschleunigen hinaus geht, ist nur mit Motorunterstützung möglich.

Edit. Was wir noch nicht verglichen haben sind die MyT Werte oder?

Was hast du an Werte im Jahresdurchschnitt?

Bei über 300 Stunden Fahrzeit und 12Tkm habe ich 55%EV Zeit und 33%EV Strecke.

Wenn Du sowenig EV Unterstützung hast, müsste man doch hier auch Abweichungen haben?