Nee, nee! Bei automatischer Leuchtweitenregelung stelle ich gar nichts ein - dürfen wir auch gar nicht. Wir haben keine Möglichkeit, dem Steuergerät die Grundeinstellung beizubringen. Die Werkstatt durfte das direkt noch mal machen, was sie kurz zuvor gemacht hat.

Matrix-LEDs haben keine manuelle Leuchtweiteneinstellung, der reguliert alles vollautomatisch.

Da wird von der Werkstatt einmal die Grundeinstellung vorgenommen, damit das Auto weiß, wo vorne und hinten ist (plakativ gesagt) und je nach Beladungs- und Fahrzustand regelt er die Höhe automatisch.

Leider verbocken die Werkstätten die Grundeinstellung oftmals. Gerade erst letztens ein Auto zur HU gehabt, welches direkt davor eine Inspektion bekam. Lichteinstellung kontrolliert - eine Seite viel zu hoch, die andere etwas zu hoch. Also wieder der komplette Film mit Auslesegerät anschließen, auf den Einstellplatz fahren, Grundeinstellung suchen, einstellen, neu speichern, wieder alles abklemmen.

10 Minuten Arbeit (kein Witz)

Zitat von mavFG

Bis auf die E-Autos.. die Tanken aber jetzt häufiger..

Wir auch...

Meine Tabellenkalkulation sagt, dass ich dieses Jahr 27542 km gefahren bin und dabei 1378,7 l verbraucht habe. das macht einen Durchschnitt von 5,01 l / 100 km. Letztes Jahr waren es 5,02 l / 100 km. Ziemliche Punktlandung

Edit: Als Ergänzung mal noch meine Kosten pro 100 km mit 0 und mit 100 % Wertverlust.

bei 0 %: 16 ct/km

bei 100 %: 55 ct/km

Aktuell hat der Wagen knapp 80.000 km auf der Uhr, von denen ich etwa 68.000 gefahren bin.

Da sollte nach nicht einmal einem halben Jahr vielleicht die Ersatzteilgewährleistung zum Tragen kommen.

Antriebe der Zukunft - Was wird uns bewegen?

Das bewegt uns direkt nicht, aber ich finde, dass es dennoch ganz gut in dieses Thema passt:

Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

So viel zum Thema...

Zitat von hydranol

Was mich nur verwundert, das Auto hat auf der AB nicht einmal in den EV-Mode geschalten. Akku war immer über 2/3voll.

Auch in Baustellen mit 80er od. 100er Begrenzung nicht.

Konnte nur die elektrische Unterstützung beobachten.

Dann wurde das offensichtlich zum Facelift nicht geändert. So etwa über 80 km/h schaltet er den Verbrenner nicht mehr aus, setzt ihn bei entsprechend niedriger Last nur gelegentlich in den Leerlauf. Das betrifft die Fahrerei mit Tempomat.

Ohne Tempomat schafft man ja bekanntermaßen rund 120 km/h im EV-Betrieb

Damit ein Teil für ein Fahrzeug überhaupt genehmigt wird, sei es über Teilegutachten, ABE, EG-Teilegenehmigung oder ECE-Genehmigung, müssen diverse Versuche durchgeführt werden. Unter anderem wird dann getestet, ob sich das entsprechende Teil negativ auf das Fahrverhalten auswirkt. Ist dies der Fall, wird das Teil für dieses Fahrzeug gar nicht erst genehmigt.

In dem Teilegutachten, der ABE, etc. steht dann auch regelmäßig drin, dass diese und jene Versuche durchgeführt wurden und keine negativen Einflüsse festgestellt wurden.

Du hast vollkommen recht, dass gerade in Kombination mit geringen Einpresstiefen und zusätzlichen Spurplatten schnell mal der Lenkrollhalbmesser ins Positive rutschen kann. Bei solchen Kombinationen, die das bewirken könnten, sind wir aber im Allgemeinen bereits von Gutachtenseite aus im Bereich des Erlöschen der Betriebserlaubnis und dann ist sowieso eine Begutachtung nach Paragraph 21 StVZO nötig und dann würde ich auch mal dringend entsprechende Probefahrten machen.

Edit: wie groß der Lenkrollradius beim Corolla ist, wird dir nur Toyota beantworten können. Den zu messen ist ja auch nicht mal eben gemacht...

Wie ich bereits schrieb, benötigt es trotz ABE immer dann einer Abnahme, wenn dies die Auflagen verlangen. In den meisten Fällen passiert das dann, wenn weitere Auflagen eingehalten werden müssen, die weitere Veränderungen am Fahrzeug beinhalten. Im vorliegenden Fall kann das z.B. die Radabdeckung betreffen.

Soll heißen in dem Fall: es gibt haufenweise Räder mit ABE, die aber aufgrund ihrer nicht serienmäßigen Einpresstiefe weiter aus dem Radhaus herausstehen und dann die Radabdeckung anderweitig wiederhergestellt werden muss. Dann bedarf es zwingend einer Änderungsabnahme - was die Auflagen dann auch so vorgeben werden.

Rechtlich ist das ganze im Paragraph 19 Absatz 3 Nummer 3 StVZO aufgehängt.

§ 19 StVZO - Einzelnorm

Edit: bei Teilegutachten ist zwingend eine Änderungsabnahme erforderlich, wie es im selben Absatz Nr. 4 auch geschrieben steht.