Beiträge von regexmasternew

Zitat von JK1410

Das sieht aber nach eine vollen digitalen Cockpit aus 🤔 oder sind rechts und links die Anzeigen fix.

Die Instrumentenanzeige in der Mitte kann man aber dennoch verändern?!

Links ist die Temperatur rechts Tankinhalt das ist fix.Es gibt dann noch für mögliche fehler Kontrollleuchten.Rest ist ein display mit Anzeige was man sich dann anpassen kann.

Ändert nach mode auch die Farbe, ist aber simpler als der voll digitale Tacho.

https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/suzuki-swace-hybrid-2023-foto31-1280x960.jpg

Das Bild stellt links Fl und recht VfL neben einander

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2023/02/Suzuki-Swace-new-VS-old-comparison.jpg

Zitat von Corolla GT86

das ist dann ja das selbe wie beim VFL. Sicher dass du den 140PS-Antrieb überhaupt hast?

Ich hab die 140 ps version - hab auch facelift scheinwerfer + das neu infotainment Ui

Das hats alles nicht vor dem FL gegeben

Zitat von Cali

Dein Swace hat ein Navi? Wo lädst Du denn die Kartenupdates runter? Bei Toyota? Und Internet-Verkehrsmeldungen, Sprit-Preise und Co. zeigt das auch an?

Edit: Ach, muss dann ja das neue Cloud-Navi sein. Aber das funktioniert doch nur mit den Toyota-Servern, oder?

Mit navi mein ich Android auto - sorry

Da muss es ein update gegeben haben, meiner ist aus Anfang 2023 und stand bis August beim Händler. Hab nur ein 8 Zoll navi und keine voll digitales Cockpit

Der swace hat kein voll digitales Cockpit sondern eine abgespeckte Version.

Gibt auch keinen Drehzahlmesser mehr.

Ist ein kleineres display.Toyota verbaut diese config auch in den Modellen in US.(die gibts bei uns nicht)

Das Infotainment ist nur 8 Zoll groß.

Es gibt kein OTA.Sitze sind immer Stoff.

Es gibt kein Matrix Licht sonder nur bi-led.

Es gibt nur den 1.8 Motor mit neuen stärkeren emotor.Felgen sind immer nur 16 Zoll.

Gibt ihn nur als Kombi (ST)

Im Grunde ist der swace ein abgespeckter Toyota Corolla - badge engineering delux

Man bekommt ihn quasi nur in einer config, die aber vollkommen ausreicht.Es ist alles dabei was man braucht und am Ende entscheidet der Preis.Wenn ich ~ 10 k weniger zahlen muss als bei Toyota überleg ich keine Sekunde (war aber nur wegen Vorführer)

Wenn man auf die Relaxed Garantie verzichten kann wäre der swace (bj 23 auch hier auf dir Scheinwerfer schauen) auch ne Option.

Gibt halt Abstriche beim Cockpit und infotainment, aber wenn man so günstig zu einem Vorführer kommt, hat man den neuen hsd mit 140 system PS.

Zitat von Corolla GT86

Was fährst denn du für ein Auto, welches im Stau nut 4,4l und auf freier fahrt 2,8l verbraucht .

Also haste einen Jahresschnitt von um die 3l oder wie?

Der HSD wird zu 99% im flachen Gebiet eingesetzt.Bei mir gibts keine Berge und fast keine Steigungen. Der Tägliche Arbeitsweg sind 30er Zonen 50er Zonen und ein Stück Stadtautobahn wo Teile von 80 auf 60km/h beschränkt sind wegen Stau und Baustellen.

Gefahren wird ein Swace Bj 2023 auf knappen 5Tkm habe ich einen Durchschnitt von 4.1 Litern.Jetzt kommt der Sommer, da wird er wieder fallen, aber hab ihn ja noch nicht so lange.

Letzten Sommer hatte ich mehrere Tankfüllung wo der Verbrauch zw 3,5 und 3,8 lag.

Auch im Stau braucht der HSD etwas mehr, bin heute in eine Staucaos reingekommen viele Unfälle und Überlastung. Für die 18km hab ich 1:15 gebraucht. Hatte einen hohen E-Anteil aber der Motor hat immer wieder rennen müssen, wenn der Akku unter den soc wert viel. Am Ende standen da 4.4 Liter. Die gleiche strecke heim, man hat fahren können, Settings waren dieselben bis auf die Temperatur. In der Früh 19 Grad am Abend dann 23 Grad. Wurde dann gedankt mit einem Verbrauch von 2,8 Liter

Weil hier viel über CW wert usw. geredet wurde, der macht schon was aus - fahre privat viel Rennrad und allein die Sitzposition zw relaxed und im Drop sind locker 20Watt die man sich sparen kann. Auf eine Strecke von 100km machen sich dann hohe Felgen und ein aerodynamischer rahmen und die Sitzhaltung schon etwas aus.

Glaube am besten merkt man es wenn man im Windschatten eines anderen Radfahrers fährt, wie leicht es auf einmal geht

Bezüglich EV bei höheren Geschwindigkeiten.

Selbst wenn er nicht ausgeht stützt der Elektromotor den ICE.

Muss was mit der Drehzahlverschiebung zu tun haben.Die ganze Steuerung und last Stufen in Abhängigkeit des socs vom akku usw.

Kommt halt immer auf die Topographie an aber am Stück A muss er mehr Leisten, dann wird mehr Energie erzeugt geht ein teil wieder in den Akku.Beim stück b wird der ICE dann im unteren Drehzahlspektrum gehalten Rest macht der große e Motor.

Das ist ein Wunder das es so gut funktioniert