collak wie man sieht, liegt der Durchschnitt bei 5 l. Ich bleibe dabei, alle die 3 Komma irgendwas haben fahren ihr Auto wie Fred Feuerstein - sie schieben es...
Da bezweifel ich. Bei denen passt es mit der Topographie sowie die Distanz die gefahren wird. Bei uns sind es teilweise Strecken unter 2 km bis maximal 8 km.
Platz 365 von 470 auf Spritmonitor. Das ist nichts womit man sich rühmen kann.
Bin natürlich trotzdem zufrieden. Das Auto wird hauptsächlich Kurzstrecke bis Ultrakurzstrecke von meiner Frau bewegt bei einer jährlichen Fahrleistung von 6000km.
Bei der o.g. jährlichen Fahrleistung spielt der Verbrauch eigentlich eine untergeordnete Rolle da die Fixkosten alles erdenkliche toppen.
Mein Frühlingsverbrauch von 5,5l/100km hält sich auch weiterhin. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,42l/100km seit Anschaffung des Fahrzeuges bilde ich für den 1.8er wohl das Schlusslicht im Forum.
Ich glaub da scheiden sich die Geister. Der Telefonman sagte mir auch, dass da 0w20 beim Kauf eingefüllt wurde, von daher führe ich es weiter.
Du fährst 0w16? Wieso kein 0w20?
Weil die Empfehlung seitens Toyota 0w16 ist.
Baba ist heute mit seinem 2.0er Corolla Cross Hybrid wieder auf seiner 3000km Tour.
Im Durchschnitt 103km/h mit einem Schnitt von 5,8l/100km
Der Corolla ist auch für solche Langstrecken in Sachen Verbrauch 1a geeignet.
Preisvergleiche sind die einzige sinnvolle Möglichkeit da etwas entgegen zu wirken. Preisanfrage stellen und zum günstigsten FTH fahren. 500 Euro sind für die erste Instektion definitiv zuviel. Bis 200-250€ sind die Schmerzgrenze, für die zweite Inspektion hatte ich 362,- € bezahlt, dir Dritte lag bei 378,-€.
Das stimmt. Die Hybridbatterie wird bei passfahrten stärker geladen, aber trotzdem ist bei 80% Schluss.
Heute 88km aber mit Minus 1000HM - 2.9l - davon 35km Autobahn mit 109kmh laut GPS wenn möglich (denke echter Schnitt waren 100kmh auf Autobahn).. Und die Batterie war leider schon voll für 400 der 1000HM. Bergauf waren es 4.4l auf selber Strecke... Also gut 3.5l Schnitt gesamt.
Es bräuchte für die Alpen einfach eine Batterie die ungefähr dreifach so groß ist. Dabei versuche ich eh immer schon vorm parken am Berg den letzen km mit der EV Taste leer zu fahren. Abe da braucht es schon wirklich flache Straßen damit man nicht überlädt.
Oder einfach einen Knopf das der Akku weiter aufgeladen werden kann um die volle Kapazität zu nutzen.
Ich warte auf den Ersten der mit 2K-Schaum alle Hohlräume ausschäumt und eine grandiose Dämpfung erreicht 
Heute beim Reifenwechsel bei der Bremse In den Rostrad etwas entfernt und die Bremssteine plangeschliffen. Der Rest sollte sich wieder einbremsen
Das sieht schon übel aus.
