Darfst da nicht selbst was reininterpretieren. Die haben schon angerufen und es mir gemeldet. Sorry dass ich dir nicht meinen ganzen Tagesablauf dazu geschrieben habe.
Ich hab grad mal geschaut selbst atu hätte dafür 433 genommen.
Viel Geld für bisschen Bremscheibe und Belag. Wohl dem der es selber wechseln kann.
Die Werte sind nur Schall und Rauch. Was zählt ist das Fahrgefühl. Im Alltag wird man keinen Unterschied merken.
Ich habe es bei wechsel der Reifen auch nicht gemacht. Da war der aber auch erst 3 Jahre alt. Die Erfahrung hat uns gelehrt das die Sensoren weit über 7 Jahre, wenn nicht sogar 10 Jahre halten.
Wir sins wenigfahrer und das Tragbild ist noch in Ordnung. Liegt wahrscheinlich daran das das Fahrzeug überwiegend in der Stadt zu Stoßzeiten bewegt wird wo die Bremse auch bei stop and go auch zum Einsatz kommt. Dafür liegt der Durchschnittsverbrauch bei erbärmlichen 5,38l seit dem wir dem Corolla haben. Und das ist mittlerweile 3 Jahre bzw 19500km her.
Vor allem stellt sich die Frage, kann man ohne der Elektronik zu schaden nachladen während die Batterie angeschlossen ist.
Die Rückstufung der Haftpflicht ist unabhängig von der Schsdemssumme. Es steht einem sicherlich frei bei kleineren Schäden sich freizukaufen, allerdings lohnt es sich in der heutigen Zeit nicht wirklich. Allein schon Anwalts und Gutacherkosten sind nicht ohne.
Beispieltabelle im Bild
Die Niederquerschnittreifen sind nicht schuld, wenn man beim Einparken nicht aufpasst.
Der Felgenschutz ist ein netter Marketinggag der Reifenhersteller.
Weder meine 18" Sommer noch meine 17" für den Winter haben Macken. Ich parke nicht am Randstein und falls doch, stelle ich den Außenspiegel runter, damit ich alles sehen kann.
Kommt halt sarauf an wo man immer parken muss und wie eng es da ist. Finde es schade das der Spiegel nicht automatisch runter fährt wie es in der oberen Mittelklasse üblich ist wenn man in den Rückwärtsgang schaltet. Wenn das doch mit einem AliExpress Dongle auch so einfach zu lösen wäre .
Die Schadensfreheitstufen bzw die Rabatte passen einfach hinten und vorne nicht mit dem Risiko zusammen. Die Abwertung die man für einen Unfall bekommt ist viel zu niedrig. Wenn man um 3-6 Jahre bei einem Unfall zurück gestuft wird, aber ein Unfall im Schnitt pro Versicherten nur alle 10-15 Jahre passiert, so ist das einfach komplett daneben. Im Primzip müsste jeder Unfall (je nach Schwere) ein Rückstufung bringen die 1.5mal der Wahrscheinlichkeit entspricht.
So hat man aktuell nur ein System das jene benachteiligtt die neu einsteigen. Es ist fast unmöglich nicht mit der Zeit immer in bessere Klasse zu kommen außer man gehört zum schlechtestens 0.5% alle Autofahrer.... Und der Rabatt entspricht eben hinten und vorne nicht der Wahrscheinlichkeit.
Dem ist ja nicht so. Hiet mal ein Beispiel von der HUK Coburg bei SF25
HP Rückstufung von SF25 auf 12, bei einem weiterem Schaden auf SF 4.
Auch bei einem Schaden eine Rückstufung von 13 Jahren ist heftig.
Von SF35 wäre die Rückstufung auf SF18. 17 Jahre für die Katz. Rabattretter ist hier der Retter im Schadenfall.
Was interessiert mich, was die anderen von meinem Leben denken? Aber das ist alles was zählt heute. Die Wirkung auf andere. Traurig.
Korrekt, was solmen die anderen Denken. Warum können andere und wir nicht. Ständig misst man sich mit anderen.
Seht Mega aus! Da steckt viel Arbeit drin. Hut ab!
