Beiträge von collak

Dann werde ich mich auch mal äußern.

2024 habe ich für 2025 Telematik der HUK24 für unseren 2010er Hyundai, und ADAC Fahr und Spar für den Toyota abgeschlossen.

Hyundai knapp 12.000km zum täglichen Pendeln gefahren, Corolla knapp 4.000 km Innenstadt überwiegemd durch meine Frau .

Bei beiden Tarifen mühelos 30% erreicht.

Hyundai Versicherungsprämie für 2026 liegt nun bei 197,-€ für HP und TK Inkl. der 30% Rabatt.

Beim Toyota gibt es es einen nachträgliche Erstattung von 30% auf die 2025 Prämie so das dieser dann statt 597€ ursprünglich nur noch 418,-€ gekostet hat.

Für uns hat es sich definitiv gelohnt. Die App war dauernd an und nicht nur 10 Fahrten pro Monat.

Weiß jemand ob bei der Original Varta unter dem Aufkleber Verschraubungen sind wie bei einer klassischen Nassbatterie um destilliertes Wasser auffüllen zu können?

Zitat von simpson71

Ist schon erstaunlich, wie viele hier davon betroffen sind. Komisch ist, dass die meisten trotzt der "roten Alarm" Meldung in der Toyota App eigentlich keine Probleme beim Starten haben. Könnte es vielleicht sein, dass in der Software ein Bug ist?

Ein Bug ist es wohl kaum. Die Spannung liegt dann meist unter 12 V.

Zitat von Tee

Bin leider auch betroffen, das Fahrzeug ist ein halbes Jahr alt...

Sind im Durchschnitt ca 1k km pro Monat unterwegs. Nach einer längeren Reise ist das Auto dann mal ca 10 Tage in der Garage gestanden, da kam das erste mal die Meldung. Seit dem immer wieder, Auto hat aber immer noch gestartet.

Über die Feiertage waren wir eigentlich recht viel mit dem Auto unterwegs (Strecken 1 Stunde+) , habe aber nun trotzdem nun eine neue Meldung bekommen: "Die Starterbatterie ist wiederholt schwach und muss überprüft werden"

Musste mich noch nie so viel mit dem 12V Batteriesystem beschäftigen wie mit diesem Auto. Das es erst ein halbes Jahr alt ist, über das darf man sowieso nicht nachdenken.

Heute mal die Batterie im Kofferraum angesehen, ist eh die genannte 45Ah Varta.

Blöde Frage: Wie entfernt man den großen roten Polschutz auf der Batterie? Wirkt recht streng und möchte nichts kaputt machen...

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Bei der Kappe ist oben ein kleiner Schlitz. Mit einem Schraubendreher da rein drücken und anziehen

Mein Beileid. Kurz vor dem Urlaub wirklich ärgerlich. Hoffe das die Versicherung fair und schnell abwickelt.

Ich nicht:-)

Wobei ich h die Garantiebedingungen erneut durchgelesen habe und es dort steht das im dritten Jahr nur 50% ser Kosten getragen werden. Unterm Strich wird der eigene Einbau einer Ersatzbatterie günstiger sein

Ergebnis der heutigen Messung, kein Garantiefall da noch ok, trotz schlechter Messwerte.

Zitat von Waedi

Wahrscheinlich kein Garantiefall, die Batterie muss mal richtig geladen werden. Endweder selber oder durch die Werkstatt....

Und wenn externes Aufladen noch nicht einmal mehr hilft

Die Frage ist doch, ist die werksseitig verbaute VARTA eine AGM oder nicht.

Zitat von clausi

Ich denke nicht das im Cross eine AGM Batterie verbaut ist,wenn steht es aber drauf. Dann flott zum FTH und den Batterietest dürchführen lassen.

Im Cross ist die Batterie im Kofferraum, also sollte es eine AGM sei da eine normale Bleibatterie in den Innenraum gasen würde.

Laut Gemini:

Ja, bei der Varta 345LN1-MF handelt es sich um eine AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat).

Obwohl die Bezeichnung "MF" lediglich für "Maintenance Free" (wartungsfrei) steht, wird dieses spezifische Modell von Varta als Erstausrüster-Batterie (OEM) für Toyota- und Lexus-Hybride fast immer in AGM-Technologie gefertigt.

Warum ist das wichtig?

In vielen modernen Toyota-Hybriden (wie dem Prius ab 2016 oder dem Corolla Hybrid) ist die 12V-Batterie oft im Innenraum oder im Kofferraum verbaut. Hier ist eine AGM-Batterie aus zwei Gründen zwingend erforderlich:

1. Sicherheit: AGM-Batterien sind auslaufsicher und gasen unter normalen Bedingungen nicht in den Innenraum aus.
2. Zyklenfestigkeit: Hybride belasten die 12V-Batterie anders als reine Verbrenner (häufiges Aktivieren der Bordelektronik ohne klassischen Motorstart).