Um mal wieder auf das Threadthema zurück zukommen, dank der doch deutlich wärmeren Temperaturen sinkt mein Verbrauch wieder deutlich unter die 6l Marke. Bei mir hat sich während der kälteren Jahreszeit ein Durchschnitt von ~ 6,5l eingestellt, auch weil ich oft Kurzstrecke unterwegs bin.
Dann bin ich ja nicht alleine mit so hohem Kraftstoffverbrauch.😮💨
sieht bei mir ähnlich aus
Ja gut, solche Verbräuche habe ich bei Ultrakurzstrecken im Winter auch desöfteren.
Ist kein Beinbruch, der Jahresdurchschnitt ist ausschlaggebend.
Siehe auch mein Non-Hybrid
Dann bin ich ja nicht alleine mit so hohem Kraftstoffverbrauch.😮💨
Willkommen im Club. 
Wobei schön ist das ja nicht.
Wird Zeit, mal wieder öfter paar längere Strecken zurückzulegen. Auch um mal die ganzen Ablagerungen vom Kurzstreckengefahre raus zublasen. 
Wenn der Reifenhersteller den Rollwiderstand senkt,kann der Reifen nicht mehr Grip haben.
Die Reifenentwickler schaffen mit der Zeit immer mehr den Spagat. Würde man heutige Reifen mit denen aus den 70er z.B. vergleichen, hätten die heutigen mehr Grip bei gleichzeitig geringerem Rollwiderstand, deutlich geringerem Verschleiß und um Welten bessere Nasshaftung.
Winterreifen übrigens liegen nur bei 8m/s² auf trockener Straße.
Habe ich bei meinem Auto mit Verzögerungsmessgerät vor 3 (oder 4?) Jahren getestet und kam mit den Bridgestone Blizzak LM 005 auf irgendwas zwischen 9,5 und 10 m/s². Irgendwo hab ich die Messkurve hier auch gepostet, bin jetzt aber zu faul zum Suchen 
BTT:
Auch mein Verbrauch ist seit den deutlichen Plusgraden wieder gesunken. Es steht wieder die 4 vor dem Komma 
