Beiträge von sharktauchen

Zitat von Corolla1

da kann man nicht meckern . Da hatte ich mit meinem alten bereits knapp den dritten Satz drin, u von den Kosten her eher mehr . Hab eher das Gefühl dass die Bremsen fast schon unterfordert sind, d.h. vorallem im Winter evtl. korrodieren

Wie schaut denn dein Durchschnittsverbrauch so aus , hab heut mal nach dem tanken 5,3l/100km errechnet. Für täglich kurze 10km in die Arbeit u zurück, plus am we vll mal 100km Autobahn, jetzt im Winter, finde ich den Wert echt klasse. Hätte ich beim alten um die 8l gehabt.....

Der Durchschnittsverbrauch mit dem Auris II mit dem 1,8er 136 PS lag über die 161.000 km bei 5,05 L/100km

Auf Langstrecke hab ich ihn teilweise bis auf 4,0L runter bekommen (Reichweite mit einem Tank ~900km)

Im Pendlerbetrieb bei 22km über Landstraße mit einer größeren Steigung lag der Verbrauch bei etwa 4,8 im Sommer und bis zu 5,2 im Winter.

Den Rost an der Bremse und ein gutes Tragbild behält man sehr lange wenn man im Pendlerbetrieb 1x täglich stark verzögert (in meinem Fall fahre ich täglich auf der Heimfahrt den Hügel runter und bremse bis kurz vor ABS von 100km/h auf 30-50km/h (Ortseinfahrt) herunter. Das war auch die Empfehlung meines FTH - ich hab mich dran gehalten und scheinbar hat es gut funktioniert 🤷🏻‍♂️

Zitat von Snooopy

Wow, 1200€ für Bremsen, das ist eine einzige Abzocke.

Es gibt sicher Unterschiede von FTH zu FTH.

Ich hatte die Wahl zwischen aftermarket für 790 EUR und 1200 EUR original Toyota.

Mein Gedankengang war… der erste Satz hat 120K gehalten… warum nicht auf bewährtes setzen und mehr bezahlen?

Ich war zufrieden mit meiner Entscheidung - hätte ich damals gewusst das mir 41.000 später mir einer in die Karre fährt / hätte die Entscheidung anders ausgesehen

Zitat von Corolla1

wieviel Toleranz gibt da eigentlich Toyota maximal Falls man jetzt anstatt Februar zb erst im März einen Termin kriegt, u man bis dahin 1000km mehr drauf hat

meine erste wäre ja dann im Februar 2027.......also bei Km Stand 36.500

wieviel Budget muss man dafür denn so einplanen u was wird alles gemacht, Bremsflüssigkeit, Ölwechsel, Zündkerzen, Hybridcheck

Würde mir nicht allzuviel Gedanken machen...

Ich habe mir gerade einen Corolla TS Lounge aus 11/2022 mit 32tsd km gekauft - der war noch nie zur Inspektion. Hat im Dezember seinen ersten Service bekommen inkl. Hybridcheck etc. und hat jetzt wieder volle Relaxgarantie.

Zitat von AlexToCo

Bei wieviel km hast sie denn gewechselt?

Bin jetzt bei 78 000 km mit den ersten.

Mein erster Satz hat 120.000km gehalten 👍🏻

Und rundum neue Scheiben und Klötze waren 1200 EUR - tat weh, aber dafür hab ich halt sonst exakt null Kosten gehabt

Zitat von Michael

Wenn ich deinen Sermon lese glaube ich nicht, dass du beurteilen kannst, was absoluter Quatsch ist. Deine Behauptungen sind... eben

… möglicherweise habe ich ja was bei deinem Gesäftel überlesen, aber vor Fakten strotzt dein Ursprungspost nicht unbedingt.

Einfach mal populistisches Geseier in den Raum geworfen und dann das Echo nicht vertragen können 😂

Zitat von Michael

Keine Erfahrung mit hohen Geschwindigkeit und dann in Deutschland mal austesten? Hast du sie noch alle? Du gefährdest die deutschen Verkehrsteilnehmer. Deutsche Führerscheininhaber lernen in der Fahrschule auf deutschen Autobahnen zu fahren.

Das ist absoluter Quatsch!

Viele wollen mal die Höchstgeschwindigkeit austesten und probieren das auf deutschen Autobahnen - dagegen ist bei entsprechender Verkehrslage nichts einzuwenden (wir Deutschen haben die Geschwindkeit ja nicht gepachtet). Außerdem, KEIN Deutscher der tagtäglich mit normalen, durchschnittlichen Geschwindigkeiten auf deutschen Straßen unterwegs ist, ist auch Geschwindigkeiten von 200+ km/h "gewohnt". Ich behaupte mal das JEDER Deutsche ab 150 km/h einen deutlich höheren Puls (zumindest bei dauerhafter Fahrt) hat, und spätestens mit 200+ km/h auch schwitzige Hände bekommt!

Und in der Fahrschule lernt man eigentlich sparsames und vorrausschauendes Fahren und nicht schnelles fahren. In der Fahrschule (zugegeben schon etwas her - 1998) war bei mir die Höchstgeschwindigkeit einmal ganz kurz 160 km/h und fertig. Den Rest der Zeit ist man mit 120-130 km/h auf Autobahnen unterwegs gewesen.

Gerade gestern hatte ich ein Fahrschulauto vor mir auf der Landstraße - den Fahrlehrer hätte ich gerne mal gefragt wie die Lektion seines Schülers heißt, die er ihm beibringt... mit 55 km/h über die Landstraße getuckert (bei erlaubten 100 km/h).

Was ich gefährlich finde, sind Chinesen die Vollgasfahrten buchen, sich nach München fliegen lassen und meinen die A9 bis Berlin mit 250+ km/h durchknallen zu können (diese Reiseangebote gibt es! Allerdings hat sich herumgesprochen, dass der Verkehr das mittlerweile nicht mehr so oft zulässt).

Zitat von wieselkiler

ausfahren sollte man mindestens mehrere male im Jahr schon machen es schadet dem Motor und getriebe und auch den gerne rostigen hinteren bremsen hinten definitiv nicht:-)

Man sollte fairerweise dazu sagen, dass es dem Motor und Getriebe aber auch nicht schadet wenn man es nicht macht.

Wer seinen Hybriden oder EV im Pendlerbetrieb fährt ist gut beraten einmal am Tag eine knackige Bremsung zu machen, dann rosten die Scheiben auch nicht - ich hab bei meinem Auris II auf 161.000 km nur einmal die Bremsen und Beläge gewechselt.

Zitat von Aktienstar

Ich fahre gar nicht schneller als 120km/h, und zwar mit allen Autos, die ich auch vorher gefahren bin.

Diesel, Autogas, Benziner, E-Auto.

Nach meiner Ansicht ist das totaler Nonsens.

Am Anfang meines Beruflebens bin ich morgens 180-200 Sachen gefahren mit einem Citroën C5 Diesel.

Strecke war 80km.

Verbrauch utopisch hoch.

Dann bin ich einfach mal 100km/h gefahren.

Zeitverlust: 7 Minuten, weniger Verbrauch fast 50% und viel viel weniger Stess.

Da habe ich mir gesagt „Du bist ein volltrottel so schnell zu fahren“

Völlig gestresst bei der Arbeit schon angekommen, Geld „verbrannt“ im wahrsten Sinn des Wortes.

Seitdem ich anders fahre fährt es sich entspannter und sicherer.

(das gesparte Geld habe ich monatlich in Aktien für Sohn investiert und er hat zum 18. das Depot bekommen und sich riesig gefreut).

Und ganz ehrlich: ich höre immer wieder Freunde und Kollegen die aus dem Ausland kommen und sagen „es war so entspannend dort Auto zu fahren da nur alle 110km/h fahren durften“….

Und hier meckern sie warum ein Auto NUR maximal 200 fährt. HÄH????

Niemand braucht 150-200km/h fahren, völlig unnötig.

Aber ich weiß jetzt schon, dass ich mit meiner Meinung die Kiste von Pandorra geöffnet habe.😂😂😂😂💁🏼

Einzig Nachts von 22-6 Uhr halte ich unbegrenzt für einigermaßen sinnvoll. Ansonsten nicht.

Alles anzeigen

Geht mir 100% genauso! Du bist (zum Glück) nicht alleine!
Sprüche wie Pedal to the medal etc. gehören auf die Rennstrecke.

Ich hatte früher nicht die Kohle um zu "rasen" - alles schneller als 110 km/h hat mir einfach zu weh getan und mich in meiner "Freiheit" mit meinem ersten eigenen PKW zu sehr beschränkt - also hab ich sparen gelernt (von Anfang an).
Vor 12 Jahren bin ich auf den Auris II umgestiegen (war dann mein 4tes Auto), das erste Auto mit echt vielen Assistenzsystemen und dem kleinen Mäusekino wie der Hybrid arbeitet (war anfangs interessanter als Fernsehen ). Geld war zwar inzwischen da, aber die Autobahnen so voll, dass alles außer ~100-110khm/h im Verkehr mitfließen keinen Sinn gemacht hat. Ich bin meinen Auris 161.000 km gefahren und habe die Kiste nicht EINMAL ausgefahren bis mir einer im Dezember 25 reingefahren ist und die Kiste geschrottet hat.

Mein jetziger Corolla TS 2,0 Lounge wird genauso bewegt wie mein Auris - im Verkehr mitschwimmen und ab und an mal jemanden überholen. Entspannt komme ich an meinem Ziel schon seit Jahren an und der Zeitverlust (wenn man das überhaupt so nennen kann) ist absolut marginal!

Mein bester Kumpel fährt sobald es geht 180+ und öfter mal längere Strecken (Mainz - Jena ca. 350 km). Wir sind die Strecke mal zusammen gefahren (damals noch im Auris) - er wollte nicht langsam fahren, ich hatte keinen Bock auf schnell - also uns am Zielort getroffen und fast gleichzeitig losgefahren. Über die 350 km hat er nur 25 Minuten rausfahren können... Tank war fast leer und er ist Abends beim Essen fast eingeschlafen. Ich bin mit demselben Tank noch nach Hause gefahren.

Zitat von Byte

https://www.amazon.de/dp/B00TYL2YRI?&linkCode=ogi&th=1&....

Das ist so ein Modell, meiner ist bereits 10 Jahre alt.

Ok… auf der AB hab ich sowas glaube ich schonmal gesehen… aber keine Gedanken drüber gemacht und wieder vergessen.

Ist interessant… aber in meinen Augen wirklich nur für 1 drittes Bike. Wenn ich mich vorstelle meine beiden E-Fullies da hochzuhieven und dann noch aufs Dach klappen (?) - das wäre mir persönlich zuviel Gewicht zu handeln.

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Zitat von clausi

Aktuelle Bikes sind schon so an der 30kg Marke, das mag ich nicht auf dem Dach haben. Geht das ohne Lenker verdrehen,liegend auf dem Dach? Ich hab für die AHK einen Thule Träger,mit 2xE-Bike und einem Bio-Bike hab ich schon die Stützlast minimal überschritten. Unsere E-Bike wiegen ~ 23kg ohne Akku. Naja der Schweinehaken wird nicht sofort abfallen.😂

Gutes Thema…

Was hat denn der Corolla für eine Stützlast?

Beim Auris hatte ich nur 55 kg und hab mir extra den Uebler I21 Träger gekauft, weil das einer der leichtesten auf dem Markt ist/war.