Beiträge von Corolla1

  • Einige Fragen zum 2.0 TS

    Zitat von ThBEE74

    zur eingehend Frage zurück: ich fahr nen 25er 2.0 TS. Beim Service habe ich einen 25er 1.8 Hatchback bekommen. Ich bilde mir ein der verbrenner beim 1.8er greift deutlich smoother ein. Egal ob lange bergab Phasen oder beim leichten beschleunigen wenn er anfängt den Emotoren zu helfen. Vielleicht ist bei mir auch was defekt... tatsächlich hat der corolla meine Fahrweise derartig entschleunigt, ich inzwischen keine Bedenken hätte den 1.8er zu kaufen. In meinem Fall war der 2.0er verfügbar als Tageszulassung und war preislich nicht teurer als andere verfügbare 1.8 im Umkreis. Der Mehrverbauch ist für mich in Ordnung. Trotzdem 18zoll Felgen 5l/km. Regelmäßig Überland und ein paar mal im Jahr lange Autobahnfahrten >300km mit Tempomat bei 140 rein und mit DRCC und Spurhalteassistent entspannen.

    hab meinen heut vom Service geholt. Hat u.a. auch wieder frisches Öl bekommen. Kommt mir auch so vor als spürt man den "Ruck" grad wenn der Motor bzw Öl kalt ist, jetzt wieder weniger stark. Das muss irgendwie mit dem Öl zusammenhängen, vll. auch dem Alter u der Laufleistung. Obwohl es ja nie wirklich dick oder dunkel war ;)

    Auch haben sie wohl irgendwas am Fahrwerk nachgestellt oder geschmiert. Jedenfalls federt er sanfter ein, wenn man z.B. beim abbiegen über einen Gulli etc, drüberfährt.

    Natürlich wurde auch die Hybridbatterie getestet, sowie die Starterbatterie geprüft u beides hat "bestanden".

    Zudem wieder ein Jahr Relax aktiviert u Eurocare Schutzbrief, bin zufrieden, war gut investiert

  • Einige Fragen zum 2.0 TS

    Zitat von DWe

    Ich brauche halt keinen 2ten Satz (incl Felgen), spare mir das Lagern und das Wechseln sowie die Zeit.,Aber wie du schon sagst: Das muss jeder selber entscheiden...Früher habe ich auch immer selber gewechselt...Da war aber mehr Platz im Keller und ich nicht auswärts am arbeiten... Später habe ich Sie trotzdem jedesmal Wuchten lassen...da ist dann auch nicht so viel besser, bis man einen Termin zur Hochsession des Reifenwechsel bekommt..

    hab mir auch deswegen die Falken-Allwetter draufmachen lassen. Hatte bisweilen am Skoda früher immer einen kompletten zweiten Satz mit Sommer u Winterreifen auf Felgen. Aber mittlerweile sind die Allwetterreifen eigentlich alle ziemlich gut von den Fahreigenschaften im Winter (zumindest hier im städtischen Bereich, wo gut gestreut wird), deswegen wollte ich mir das Umstecken sparen, zumal ich hier auch keinen Platz dafür hab. Lediglich sollte man gelegentlich von vorne nach hinten tauschen, zwecks Vorbeugung des Sägezahns. Müsste man mal fragen ob es bei der 15t Inspektion gemacht wird, ggf. gegen geringen Aufpreis ;)

  • Einige Fragen zum 2.0 TS

    Zitat von DWe

    Ich sage ja nicht das die Reifen schlecht sind. Es sind jedoch gleich 4 Jahreszeiten Reifen drauf gekommen. Erster Unterschied war sofort: Die Michelin laufen deutlich leiser. Nachteil: Sie kosten auch gut das Doppelte pro Stück

    ja klar, das denk ich mir dass die wohl einiges teurer sind ^^


    das muss jeder für sich selbst entscheiden ob es sich rentiert die Geschichte

  • Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

    danke Dir :) ! Werd ich mir ansehen sobald ich Zeit hab!

  • Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

    Zitat von AlexToCo

    Mehr EV-Anteil bedeutet nicht automatisch weniger Verbrauch.

    Meine Schleichfahren mit um die 4 Liter Verbrauch über die BAB haben gerne mal nur 10-.15 % EV Anteil.

    Schön den Motor sachte mitlaufen lassen.

    Beim VFL zumindest.

    ja so sollte es sein......was ich bis jetzt noch nicht verstanden hab, wie der Corolla es macht, dass er den Verbrenner "dazuholt" ohne Kupplung etc.......erst dachte ich dass er nur so, quasi ohne Zündung mitdreht :/

  • Einige Fragen zum 2.0 TS

    Zitat von DWe

    Die Falken sind gleich runter, dafür sind die Cross Climate3 draufgekommen => 4 Jahreszeiten. Abrollgeräusche sind deutlich geringer als mit den Falken Reifen. Verbrauch derzeit im Schnitt bei 1800km = 5.2l/100km .... Autobahn ist mit meistens 140 und Teile 160 mit dabei. Die ersten 1200km wurden zw. Einfahren mehr auf der Landstrasse zurückgelegt... Da war der Verbrauch noch bei ca 4.9l/100

    also meine Falken haben bis jetzt kaum eine sichtbare Abnahme vom Profil nach knappen 15.000km........insofern find ich die nicht mal so schlecht. Bei den Abrollgeräuschen kann ich wenig sagen, da ich es zumindest vorher im Skoda jahrelang wesentlich lauter gewohnt war (lag vll auch an den Radlagern nach über 200t).....dagegen sind die sehr ruhig^^. Weiteres wird sich dann im Winter ja zeigen......

  • Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

    Zitat von jjbaker

    Hm... auch eine Idee. Man kann so langsam fahren, dass man vom Auffahrenden weitergeschoben wird... 😎 Dass ich da nicht selbst drauf gekommen bin.


    Die 50% EV sind Wunschdenken. Ich sehe zwischen 35-42% EV im Schnitt, der Motor legt zahllose Starts hin und das Öl wird bei vielen Fahrten kaum richtig heiss.


    Die Temperaturen bei denen Kondenswasser und Kraftsoffeinträge das Öl über das KGE verlassen, dürften selten sein.

    ja so denke ich auch. Da der Motor sehr viele Starts hinlegt, oft wenn das Öl nur angehaucht warm ist, macht der Wechsel durchaus seinen Sinn. Zum Glück hab ich bei meinem Fahrprofil jede Woche mindestens einmal Autobahn wo er mal ne halbe h permanent durchläuft. Da bleib ich aber dann auch bei 120, auch wenn er dann vll etwas mehr braucht ;)

    Was mir auch immer wieder auffällt, hatte noch kein Auto bei dem der Motor morgens wenns kalt ist so schnell angesprungen ist, ohne ein zuckeln u rucken :)

  • Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

    stimmt, also ihn unter 3l noch flüssig im Verkehr zu bewegen ist schier unmöglich :D ......da ist dann die Frage was besser ist, vll paar € Sprit sparen oder es knallt einem einer hinten drauf :D. Meiner zeigt meistens über 4l an, was sich auch rechnerisch nach dem tanken bewahrheitet. Da bin ich meistens bei 4,2 bis 4,5l.


    wegen dem Ölwechsel muss man ja auch bedenken dass der Verbrenner im grundegenommen auch nur die halbe Laufleistung hat, da er sie sich ja mit dem E-Motor aufteilt.....also quasi bei 15t Intervall auch nur 7,5t