Hm... auch eine Idee. Man kann so langsam fahren, dass man vom Auffahrenden weitergeschoben wird... 😎 Dass ich da nicht selbst drauf gekommen bin.
Die 50% EV sind Wunschdenken. Ich sehe zwischen 35-42% EV im Schnitt, der Motor legt zahllose Starts hin und das Öl wird bei vielen Fahrten kaum richtig heiss.
Die Temperaturen bei denen Kondenswasser und Kraftsoffeinträge das Öl über das KGE verlassen, dürften selten sein.
Hm... auch eine Idee. Man kann so langsam fahren, dass man vom Auffahrenden weitergeschoben wird... 😎 Dass ich da nicht selbst drauf gekommen bin.
Die 50% EV sind Wunschdenken. Ich sehe zwischen 35-42% EV im Schnitt, der Motor legt zahllose Starts hin und das Öl wird bei vielen Fahrten kaum richtig heiss.
Die Temperaturen bei denen Kondenswasser und Kraftsoffeinträge das Öl über das KGE verlassen, dürften selten sein.
ja so denke ich auch. Da der Motor sehr viele Starts hinlegt, oft wenn das Öl nur angehaucht warm ist, macht der Wechsel durchaus seinen Sinn. Zum Glück hab ich bei meinem Fahrprofil jede Woche mindestens einmal Autobahn wo er mal ne halbe h permanent durchläuft. Da bleib ich aber dann auch bei 120, auch wenn er dann vll etwas mehr braucht 
Was mir auch immer wieder auffällt, hatte noch kein Auto bei dem der Motor morgens wenns kalt ist so schnell angesprungen ist, ohne ein zuckeln u rucken 
Mehr EV-Anteil bedeutet nicht automatisch weniger Verbrauch.
Meine Schleichfahren mit um die 4 Liter Verbrauch über die BAB haben gerne mal nur 10-.15 % EV Anteil.
Schön den Motor sachte mitlaufen lassen.
Beim VFL zumindest.
Mehr EV-Anteil bedeutet nicht automatisch weniger Verbrauch.
Meine Schleichfahren mit um die 4 Liter Verbrauch über die BAB haben gerne mal nur 10-.15 % EV Anteil.
Schön den Motor sachte mitlaufen lassen.
Beim VFL zumindest.
ja so sollte es sein......was ich bis jetzt noch nicht verstanden hab, wie der Corolla es macht, dass er den Verbrenner "dazuholt" ohne Kupplung etc.......erst dachte ich dass er nur so, quasi ohne Zündung mitdreht 
Schau dir mal ein Video an über die Funktionsweise des HSD, da findest auf Youtube ein paar.
Denke das wäre am besten zum Verständnis.
ja so sollte es sein......was ich bis jetzt noch nicht verstanden hab, wie der Corolla es macht, dass er den Verbrenner "dazuholt" ohne Kupplung etc.......erst dachte ich dass er nur so, quasi ohne Zündung mitdreht
Ich dächte, das hab ich dir schon mal in nem ändern thread in Ansätzen erklärt .
Ist ein Planetenradgetriebe. Da kann alles frei und unabhängig voneinander drehen oder aber auch zusammen.
Aber wie AlexToCo schon angemerkt hat. Schau dir mal die Videos zum HSD an.
Speziell das Video wo Hr. Bloch das erklärt, das ist so gut verständlich.
mach ich, danke
Gerne. Dafür sind wir ja hier. 
