allerdings.....wenns dann wenigstens beide Sättel der Achse gewesen wären 
.....überhaupt, man hätte den bestimmt ja nochmal gangbar machen können
Beiträge von Corolla1
-
-
muss man den Hybridfilter überhaupt immer gleich ganz tauschen, oder langts nicht den gut auszublasen
-
War das auch Toyota?
ja Avensis. Aber glaub schon über 300tkm gelaufen, davon viel in Rumänien auf schlechten Strassen
-
War der vergoldet?😳
hab ich ihn auch gefragt
.....keine Ahnung was da so teuer war. Klar, die Bremsflüssigkeit wurde auch frisch gemacht....trotzdem ein Haufen Schotter -
mein Kollege hat an seinem Avensis für einen neuen Bremssattel über 600 zahlen müssen......u das bei einer freien Werkstatt
-
muss zugeben mit dem (aussen) waschen hab ich es jetzt nicht so. Der Stuhl steht eh immer draussen, da langt schon der morgendliche Tau u evtl ne Katze wo drüberschliert um Dreck zu machen....zumal die Viecher auch immer wiederkommen, wenns Auto frisch gewaschen ist, um ihr Revier zu markieren
.....mir sind da die "inneren Werte" wichtiger 
-
Alles anzeigen
So. Gerade 7 Jahres Inspektion (Klein) gemacht. 660€ inkl. TÜV.
Wird auch von Jahr zu Jahr immer teurer. Aber naja. Ist trotzdem noch der Billigste im Umkreis.
Immerhin ein Familienbetrieb. Der in Stuttgart wollte nochmal fast 100€ mehr.
Beide Elektrischen Dämpfer sind undicht und Rosten schon vor sich hin. Beide werden nun nächste Woche auf Relax Garantie ausgetauscht.
Dafür hat sich die Relax schon gelohnt, die Dinger müssen Preislich ja vergoldet sein.
wenn man aber nach den Inspektionen die Gewissheit hat, dass nix teures mehr kommt, bzw. die Relax da ist u man in der Hinsicht sorgenfrei unterwegs sein kann, dann finde ich den Mehrpreis gerechtfertigt, vorallem wenn das Auto mal in die Jahre gekommen ist.
Da steht man mit deutschen Marken so ab dem achten Jahr dann quasi jeden Monat wegen nem anderen Mist in der Werkstatt für teures Geld
-
genau so schaut es aus
. Mein alter Skoda (Bj. 09 / ca. 210tkm) hat sich regelmässig einen guten Liter auf 1000km gegönnt 
. Einen leichten Ölverbrauch hatte er aber bereits als ich ihn mir neu gekauft habe, lt. VW aber "ganz normal". Hatte er zuwenig drin, merkte man es am längeren klappern nach dem Kaltstart. Daher hab ich es mir von Anfang an zur Gewohnheit gemacht bei jedem tanken gleichzeitig nach dem Öl u Kühlwasser zu schauen. Wasserpumpe machte auch öfters Probleme. Ich erinner mich noch als plötzlich mal unter dem Auto ne Pfütze war. Und das noch nicht mal 50tkm nach dem Wechsel vom ZR u der Pumpe.....also dann nochmal alles neu. Machte mal so eben kurz ca. 600€ 
.Jetzt hab ich erst wieder gelesen dass neue VW/Skodamodelle sogar einen Silicat-Beutel im Kühlwasserbehälter haben, welcher nach einer gewissen Zeit anfängt sich aufzulösen u derbe Probleme macht.......nie wieder VW/Skoda!
-
glaub meinem haben die vor der Übergabe ne neue spendiert, die schaut noch ganz frisch aus irgendwie. Auch das anklappen der Spiegel läuft schön flüssig u ruckfei
-
Wer prüft denn beim Corolla den Ölstand - bist du ein Weichei... *duckundwech*...
Das mache ich einmal, wenn ich den Ölwechsel gemacht habe - und dann wieder wenn ich den Ölwechsel gemacht habe...
ja als leidgeprüfter VW/Skoda Fahrer liegt einem sowas halt immer noch im Blut
nur mal ne Anmerkung: Gibts auch ne Kontrollampe "zu geringer Ölstand" beim Corolla
