Die Schlüsselbatterie kann man selbst tauschen und hatte ich bei dem Schlüssel von meinem 2019er Corolla auch mehrmals gemacht. Lebensdauer der Batterie war ungefähr 2-3 Jahre bei mir.
dann ists ja kein Problem. Wäre was anderes wenn man dafür wieder für teures Geld extra in die Werkstatt müsste. Also einfach wechseln, bzw. pauschal alle paar Jahre mal vorsorglich u man hat keine Probleme
glaub heutzutage wird das Öl oft nur abgesaugt, da bleibt zwangsläufig immer ein kleiner Restölschluck drin. Denk aber nicht dass es viel ausmacht
Corolla1 ich habe eine (nicht böse gemeinte) Bitte: kannst du bitte auf diese direct-quotes verzichten. Gerade das Zitieren von Beiträgen mit sehr großen Bildern wie von Clausi macht so manchen Fred dann schnell unübersichtlich und vllt. Wichtiges geht im Doppeltem unter.
DANKE
mach ich, danke für den Hinweis
Alles anzeigenOk, das „von hier oben aufschließen“ ist wieder etwas anderes.
Der im Funkschlüssel verbaute Funksender für die Tasten am Schlüssel hat wieder eine andere Reichweite als das Keyless-System.
Kannst du aber testen, indem du den Schlüssel oben lässt und unten versuchst, das Auto via Anfassen am Türgriff zu öffnen.
Die Haltbarkeit der Batterie im Schlüssel hängt natürlich von ihrer Nutzung ab. Wenn du ihn viel mit dir herumträgst, dann geht er nicht in den Schlafmodus und verbraucht die Batterie im Schlüssel dementsprechend schneller.
Dafür solltest du dann Keyless am Schlüssel deaktivieren.
Beispiel: Du fährst in die Berge zum Hüttenwandern und stellst das Auto für 3-4 Tage ab, nimmst aber den Schlüssel mit. Während der Wanderung meldet sich der Schlüssel dann bei Bewegung laufend, damit ihn das Auto finden kann, das aber viel zu weit weg ist.
In so einem unwahrscheinlichen 😉 Fall sollte man einfach Folgendes am Schlüssel machen:
- Halte die "Schließen"-Taste (geschlossenes Schloss) am Toyota-Schlüssel gedrückt.
- Drücken währenddessen die "Öffnen"-Taste (offenes Schloss) zweimal hintereinander.
- Zur Bestätigung blinkt die kleine Kontrollleuchte am Schlüssel viermal rot.
- Reaktivierung: Drücke einfach eine beliebige Taste auf dem Schlüssel, um die Keyless-Funktion wieder einzuschalten
PS: So mache ich es mit meinem Zweitschlüssel, der kaum benötigt wird.
dann hat der Schlüssel quasi auch nen Bewegungssensor verbaut 
bei mir liegt der Schlüssel normal immer an einem festen Ort, sofern nicht gebraucht........da dürfte nicht allzuviel passieren
kann man die Batterie eigentlich selbst tauschen
Aber bevor der Bock in die Eisen geht habt ihr doch im Display rechts bzw. links die Hinweispfeile in Gelb. Das da etwas kommt ????. Und piepen tuts auch noch oder.
ja klar, das stimmt schon......vorher erst wieder erlebt beim einkaufen 
. Diesmal wars aber noch zu weit entfernt für ne Notbremsung
Alles anzeigenHab gestern mal getestet wie sich mein Rolla so auf der rechten Spur schlägt.
Bin meine bekannte Strecke von ca. 110km zu meine Schwiegermutter plus Tanken im Nachbarland gefahren. Hauptanteil ist AB und Schnellstraße. Normalerweise fahre ich die Strecke mit Tempomat zw. 120 und 130kmh und hab da einen Verbrauch von 5,5 bis 6,5l. Je nachdem ob Hin- oder Rückweg und wie mein Beschleunigungsverhalten ist.
Diesmal mit Tempomat 105kmh wo ging und nur beim überholen auf max 120kmh gestellt. War auch diesmal 11km Baustelle mit 80 pro weg dabei. Aber dennoch herber Unterschied zum sonstigen Fahrverhalten.
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Schon ein spürbarer Unterschied. Man muss sich halt entscheiden zwischen Relax Fahrweise und mehr Zeit vs. schneller am Ziel aber mehr Sprit.
Mal schauen wie es wird wenn ich Ende Juni ca. 600km zum Seminar Nähe Karlsruhe fahr. Hoffe ich halte wenigstens eine Strecke mit der relaxten Fahrweise durch.
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finde man sollte trotz allem immer mit dem Verkehr einigermassen "mitschwimmen", dann lieber bisschen mehr brauchen als zum Hindernis zu werden
Das wird dann deswegen passieren, dass die HV Batterie kaum noch Energie aufnehmen kann. Wenn man dann beispielsweise rekuperiert, muss die entstehende Energie ja irgendwo hin, in die HV Batterie kann sie nicht also dreht MG1 den Verbrenner (ohne das Treibstoff eingespritzt wird) um diese Energie zu "vernichten"
das klingt plausibel......es passiert aber hin u wieder auch auf der Ebene, bzw wenn er eigentlich antreiben u el. fahren könnte. Manchmal "geizt" Toyota da doch ziemlich mit dem Ladefenster vom Akku
Hab ich dir doch weiter oben beschrieben.
Danke, alles klar 
Eben, solang er nicht die 40 Grad (und min. 40% SOC) erreicht hat geht er nicht aus (bzw. in den Modus S2). Daher gibt's eigentlich nur einen einzigen Ruck, und das ist wenn er richtig kalt ist.
In der Mongolei bei -35 Grad springt der Prius mit 300tkm auch direkt mit einem Ruck an. Super Auto.
was mich manchmal wundert, bzw ich nicht durchsteige, ist wenn zb die Hybridbatterie nahezu voll ist, der Verbrenner aber trotzdem immer kurz mal anspringt u wieder ausgeht
Meine sind jetzt sechs Jahre alt und ich weiss nicht,ob die jemals gereinigt wurden.
Respekt .....meine werden das wohl nicht erleben, zeigen jetzt schon leichte Abnutzungen am Gasfußbereich
