Beiträge von Corolla1

Zitat von ThBEE74

Ich kann dir nur Atera Ebike empfehlen. Gibts als 2er, 3er oder als 2er eine XL Version für Mountainbikes mit großem Radstand.

Ich hab schon thule und eufab Träger getestet. Mmn kann keiner mit dem Atera mithalten. Ich nutz den sogar um Mountainbiketrails zu shuttlen. Also Downhill runter mit dem Auto hoch und das X mal 😁. Inzwischen brauche ich keine Minute mehr um 2 Räder drauf zu packen. Mein Carbonrennrad stell ich auch guten Gewissens drauf. Preis ist auch voll in Ordnung. Bei ATU ist er meist am günstigsten, außer es es gibt einen mega Amazon-deal.

Zu dem Tipp mit der Plane kann man noch ergänzen, wenn man eventuell in den Regen kommt und man viele Kilometer in den Urlaub wegbolzt, würde ich in Bremsscheibencover investieren. Gobts von Mucoff oder bei Aliexpress. Durch das Wasser auf der Fahrbahn wird viel Dreck, auch Schmiere, hinterm Auto aufgewirbelt. Das brauchst nicht auf der Bremse! Hat mich schon 3 paar Bremsbeläge gekostet und einiges an Frust.

der Norauto von A.T.U. hat im Inet auch viele gute Rezensionen, ist aber auch preislich nicht mehr weit vom Thule entfernt

Zitat von AlexToCo

Hab jetzt knappe 4 auf 900 km gebraucht und hab bestimmt keinen behindert dabei.

wie gesagt, es kommt dabei auch sehr auf andere Faktoren wie z.B Streckenprofil, Temperatur, Zuladung usw. an. Ist nur meine Erfahrung während der letzten ca 10.000km.....hier wird dazu auch sehr oft gleich dicht aufgefahren, sogar wenn man 80 in der 70er Zone fährt. Für manche ist der Sprit leider noch immer zu billig.

Zitat von hoffeck

Toyota verlangt so um die 45€ pro Kerze 🙈

das ist echt Wahnsinn! Dafür kriegt man bestimmt 4 gute Markenkerzen im Teilehandel

Zitat von clausi

Noch etwas,das Folgekennzeichen hatte ich günstig bei Ebay bestellt.

Kam gut verpackt im stabilen Karton bei mir an.

Man muß nur ein Foto vom Fahrzeugschein dem Verkäufer schicken.

das mit dem Kennzeichen ist kein Problem, wir haben hier einen Schilderfuzzi gleich ums Eck

hab mich jetzt für den vom ATU entschieden, der hat ein ziemlich gutes Preis/Leistungsverhältnis, zudem hat er 60kg Traglast. Jetzt muss halt nur noch die Steckdose bzw. Belegung passen. Ist ja ne original Toyota AHK . Angeblich soll er automatisch erkennen wenn hinten was dranhängt u entsprechend die hinteren Sensoren abschalten.....

Zitat von Andreas Braun

Dazu gibt es bereits einiges im Forum. Deswegen: Boardsuche
Und, vorher mal etwas googlen, z.b. Test AHK Fahrradträger.

Eines vorweg: Auf das Gewicht vom AHK Träger und den E Bikes achten. Stützlast beim Toyota: 75 Kilo.

Auch wichtig: Tragkraft vom AHK Träger. Der Thule Euroway G2 hat nur 45 Kilo Tragkraft. Wenn ein E Bike 25 Kilo wiegt, sind es bei 2 bereits 50 Kilo!
Je mehr Trakkraft, desto besser.
Der Fahrradträger soll schon 60 Kilo Tragkraft haben.

Und, noch ein Hinweis: Niemals die Fahrräder auf der AHK mit einer Plane etc.. abdecken! Die Plane wirkt wie ein Segel. Was das für Kräfte auf den Träger, sowie die AHK wirken, braucht man nicht näher erläutern.

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super, vielen Dank für die wichtigen Infos!

Zitat von clausi

So, ich wollte gerade die Zündkerzen an meiner Rolla tauschen und hab dann erstmals festgestellt,daß ich gar keine passende Zündkerzennuss besitze.☹️

Ich war bei 16mm SW und wunder mich, das die Kerze da gar nicht passt,dann hab ich erst gecheckt,das es SW 14 ist. Zum Glück hatte ich eine 3/8' Langnuss in SW14, leider natürlich nicht magnetisch. Die Schraube die die Zündspule hält hat SW8 und nicht wie gedacht SW10,also bin ich ein paar mal wieder in den Keller gelatscht. Die Verriegelung der Stecker an den Zündspulen waren auch sehr widerspenstig und mussten mit dem Kunststoff Removertool überredet werden. Zum Raus und Reinfischen hatte ich glücklicherweise ein Teleskop mit Magnet.

Die Kerzen in den Schacht damit zu bekommen,war allerdings etwas fummelig,da das Zündkerzenschachtrohr auch magnetisch ist und ich da ein paar mal hängengeblieben bin. Ich wollte die Kerze da nicht reinwerfen,sonst ist evtl. die Elektrode verbogen. Eine magnetische Zündkerzennuss SW14 muss ich mir jetzt jedenfalls mal zulegen.

Zum Anzugsmoment der Zündkerzen findet man zu viele unterschiedliche Angaben.

Auf der Kerzenverpackung steht,bei geradem Dichtungssitz ¼-½ Umdrehung,so hab ich das schon immer gemacht.

Richtig mies sahen die alten Kerzen nicht aus,aber jetzt sind halt neue drin.🤷‍♂️

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Super wenn man dafür das passende Werkzeug hat . Mag nicht wissen was die in der Werkstatt einem für die vier Kerzen abknöpfen . Wie schaut es eigentlich mit den Zündspulen aus, sollte man diese auch gleich tauschen, oder halten die bedenkenlos länger

Hallo zusammen!

da ich mir in nächster Zeit einen Träger zulegen will, interessieren mich eure Meinungen zu Marke, Typ u Preis/Leistung. Er sollte halt möglichst stabil sein, damit nix rumscheppert beim fahren, u auch alles gut hält zb. bei Bodenwellen usw.....Budget hab ich von 350 bis max. 400€ gesetzt. Hoffe man bekommt für das Geld noch was vernünftiges....hätte einen von Thule Euroway G2 im Auge, bekommt man auch was gutes in der Richtung beim ATU

PS: es sollten 2 Räder (E-Bike) drauf Platz haben u sich gut u einfach fixieren lassen

Grüße

Zitat von Byte

Das klingt für den ein oder anderen etwas unverständlich, aber ich fühle mich von Toyota ziemlich veräppelt. Der wurde verkauft mit einer Fach und Sachgerechten Reparatur. Das war sicherlich nicht der Fall. Ich bin mittlerweile knapp 60 und habe meine Autos seit dem ich 25 bin immer bei Markenhändlern gekauft. Toyota ist der erste Markenhändler der mir ein Auto verkauft hat und mich in Sachen Reparatur schlicht belogen hat. Ja mag sein das ich hier an einen sogenannten Einzelfall geraten bin, aber ich Glaube nicht an Einzelfälle. Toyota hat auch dafür gesorgt das ich definitiv kein Unfallfahrzeug mehr kaufe. Das war nicht mein erstes Unfallfahrzeug, da ich die normalerweise 8 - 10 Jahre fahre. Dann spielt ein Unfall fast keine Rolle mehr.Außerdem finde ich Toyota mittlerweile ziemlich teuer. Ich schaue gerade nach einem Hyundai Kona Elektro als Prime mit 64 kW Akku. An dem Toyota habe ich in 3 Jahren voraussichtlich 10000 Euro Verlust. Das war dann auch mein größter Wertverlust an einem Auto. Toyota hat sich damit vollständig disqualifiziert. Ansonsten war, bin ich zufrieden mit dem Auto, bis auf die beiden Punkte das er im Verhältnis zu anderen vergleichbaren PKW zu laut ist und die Angabe zum Spritverbrauch auch weit daneben liegt. Bei normaler Fahrweise brauchst du mit dem VFL 1.8 meistens zwischen 4,7 - 5,3 Liter auf 100. So genug gejammert.

ja wer einigermassen vorankommen u keinen behindern will, der muss schon mit an die 5l rechnen. Vorallem wenn man zwischendurch auf die AB muss. Klar, es lassen sich bestimmt unter (idealen) Bedingungen auch mal Verbräuche von 3,5l erreichen, aber ob es einem das wert ist, bleibt ne andere Frage

Zitat von jjbaker

Bei welcher Geschwindigkeit betätigt ihr denn die Feststellbremse? Das müsste theoretisch eine Mords Bremsung zur Folge haben und irgendein Gefühl drängt sich mir auf, dass sagt... Lass Ma!

Zitat von hydranol

ledirecteur

Jupp ist "normal", leider. Aber das Problem haben fast alle Hybride bzw. auch diverse Elektroautos.

Einfach öfter so machen wie dein FTH gesagt hat. Dann halten die Scheiben und Beläge gefühlt ewig.

Ich hab mir eine Methode, die hier im Forum empfohlen wurde, angewöhnt.

Wann immer möglich wenn ich von der AB abfahren, vorausgesetzt hinter mir ist keiner, schalte ich bei noch höherer Geschwindigkeit in N und trete beherzt auf die Bremse.

Auch wenn ich weiß, es geht etwas länger bergab. Dann geh ich auch ab und an in N und lass die Bremse schleifen. In dem Moment geht mir die Rekuperation am A vorbei, weil mir die auch wichtig ist, dass die Bremsscheiben hinten lange halten.

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ich denke es ist auch sehr stark abhängig von der jeweiligen Lage bzw Fahrprofile. Wenn jemand nur im flachen fährt u ohne merkliche Steigungen wird man eher Probleme bekommen. Merk bzw seh an meinen Scheiben noch keinerlei Rost etc. obwohl ich relativ wenig bremse u oft die Stufe "B" nutze.......

Zitat von jens0869

Ich denke auch das meiste schwarze wird Reifenabrieb sein das geht mit Schleifpolitur gut weg.

Ich hatte das schon oft auf Arbeit ich arbeite im Autohaus als Fahrzeugpfleger.

Und die Stoßstange kann man bestimmt wieder einrasten.

das ist wieder der Vorteil von dem vielen Plastikzeugs, es verzeiht auch mal leichte Quetschungen u Biegungen