Beiträge von DieterWelzel

    klingt vll doof die Frage, aber inwiefern hat der Schlüssel was mit der Batterie zu tun :/

    Wenn im MM-System unter Einstellungen -> Fahrzeugpersonalisierung -> Einsteigen und Starten aktiviert ist, dann wird, auch wenn das Fahrzeug ausgeschaltet steht, die ganze Zeit das Keyless Signal gesucht. Das geht mit der Zeit auf die Starterbatterie und sicher ist das leider auch nicht, über Funkverlängerer das ausgelesen und damit das Auto ohne Einbruchsspuren gestohlen werden kann.

    Deswegen war das einer meiner ersten Handlungen diese Funktion zu deaktivieren. ;)
    PS: Ich bin VIelfahrer und hatte in meinem Unfallwagen (2019er Corollas TS Lounge 2.0) noch die erste Starterbatterie drin. Heute nach einem Monat auf dem Abstellplatz war die Starterbatterie aber tief entladen und musste der Aufkäufer mit einem Booster ran.

    Idee finde ich gut. Danke fürs teilen!

    Funktioniert bei mir noch nicht. zip-File ist nur 13,3 kb groß. Allerdings habe ich meinen neuen Corolla auch erst seit 3 Tagen. Mal schauen wie das Ende Juni aussieht.

    Das HSD 5 effizienter als der HSD 4 ist,ist unstrittig. Dazu noch das geänderte Getriebe. Diese Antriebskombi hätte ich gerne in meinem VFL.😉

    Edit: Dann bist du jetzt auch in Opa Silber unterwegs.🤭

    Und im unteren Bereich zieht mein neuer 2025er Corolla 2.0 auch mehr als sein Vorgänger aus 2019, der übrigens auch schon in Cosmic Silver war.

    Also bin ich schon seit 2019 in Opa Silber unterwegs und bin dem treu gebleiben. :D

    heute den Monatsendverbrauch gechecht, lag bei 4,4l/100km über 1750km, davon 47% nur im EV

    Habe erst seit dem 29. Mai nachmittags einen Vorführwagen (2025er Corolla TS Teamplayer Hybrid 2.0) übernommen und deshalb für den Mai auch nur drei Tage drin. Gleichwohl bei 243 km einen Verbrauch von 4,3 l/100 km und davon ebenfalls 47% EV-Nutzung kann sich sehen lassen. 8)

    Ich gehe stark davon aus, dass ich bei meinem 2019er Corolla TS Lounge Hybrid 2.0 mehr verbraucht hätte. Da scheint sich erfreulicherweise bzgl. Effizienz in den sechs Jahren noch Einiges getan zu haben. :)

    Hallo BMW_Bearchen,


    kurz zu Deiner Suche und den Fragen:

    • Wenn Du viel Autobahn fährst und/oder Dir Beschleunigung wichtig ist, würde ich Dir zum 2.0er raten. Mache jeweils eine Probefahrt mit einem 1.8er und einem 2.0er und dann hast Du den Vergleich, der Dir bei Deiner Entscheidung bezüglich der Motorisierung hilft.
    • Wie hier schon geschrieben: ISA (= Intelligent Speed Assistance) mit dem piependen Assistenten ist seit Mitte 2024 Pflicht. Wenn Dir das wichtig ist, nicht bei jeder Fahrt erst diese nervige akustische ISA-Unterstützung ausschalten zu müssen, dann solltest Du Generation 4 nehmen und am Besten auch vor Unterschrift unter den Kaufvertrag prüfen, ob er auch wirklich kein ISA hat.
    • Ausstattungsreihe war die höhere Ausstattungslinie Lounge und GR normalerweise besser gedämmt und hatte auch Doppelverglasung. Inwieweit sich das mit den Fahrgeräuschen bei hoher Geschwindigkeit - und damit meine ich beim Corolla über 120 km/h - über die verschiedenen Modelle und Baujahre verhält, weiß ich leider nicht. Aber auch das könntest und solltest Du dann durch eine Probefahrt herausbekommen können, ob es für Dich noch ok ist oder nicht. Dabei darf man natürlich nicht vergessen, dass bzgl. des Abrollgeräuschs natürlich auch die Reifen und deren Zustand relevant ist (Stichworte Sägezahn und Profil) und es Möglichkeiten gibt, das Fahrzeug besser zu dämmen.

    Sofern Du viel Autobahn und häufig über 120 km/h fährst, wird - wie ebenfalls hier schon geschrieben - der spritsparende Vorteil des Hybridantriebs kaum bzw. nicht zum Tragen kommen können.


    Ich bin meinen 2019er Corolla TS Lounge über 136.000 km ohne ein Motorproblem gefahren und bin ein sehr entspannter und entschleunigter Fahrer. Dem entsprechend hatte ich trotz locker 40% Autobahn einen Durchschnittsverbrauch von 5,1 l/100 km und damit unter dem damaligen WLTP-Wert (5,3 bzw. 5,4). Leider hat ein Sattelschlepper meinen Corolla "gekickt" und kam es damit zum Totalschaden. Ich habe deshalb den Kaufvertrag für einen Vorführwagen Corolla Teamplayer 2.0 aus dem Jahr 2025 abgeschlossen und werde mit diesem neueren Corolla leider künftig immer die akustische ISA Unterstützung deaktivieren müssen.


    In der Hoffnung, dass das Dir etwas bei der Suche für das richtige Fahrzeug hilft, verbleibe ich

    mit besten Grüßen
    Dieter

    Eieiei... Tut mir echt leid.

    Was das nächste Auto angeht bin ich noch nicht sicher, was es wird. Aber da ich auch mit dem zukünftigen Fahrzeug meinen Moppedanhänger (samt 2 Moppeds drauf) ziehen können möchte, wird es vermutlich etwas größeres... Mal schauen.

    Danke! :*


    Ein größeres E-Auto, das auch ordentlich was ziehen kann?
    Ich habe gestern den BZ4 X Touring bei meinem Toyotahändler gesehen. Der ist riesig (SUV-Kombi) und darf ordentlich ziehen. Ansonsten wäre im Vergleich zum Corolla HB auch der C-HR+ doch noch etwas größer und könnte evtl. auch gehen. Dann bleibst Du bei Toyota. ;)

    Meine Güte, Was machst du für Sachen... Hoffe, dir bzw. allen im Fahrzeug ist nichts passiert...

    Nicht ich mach Sachen, sondern der Fahrer eines Sattelschleppers hat meinen TS Lounge auf der AB beim Spurwechsel übersehen und ihn "gekickt"... ich war alleine drin und hatte Glück im Unglück... Auto ist Übertotalschaden, aber außer dem Schock und einem später aufgetauchten Bluterguß ist mir nichts passiert.


    BTT: Ich drücke Dir ganz fest die Daumen, dass Du einen Käufer für Deinen technisch hervorragend verbesserten und mit viel Liebe gepflegten HB findest und dieser ihn selber weiter gut pflegt.

    Was für ein E-Auto willst Du Dir denn holen?