Na ja. Der SOH der Batterie hat ja nichts mit Verkehrssicherheit, Vorschriftsmäßigkeit oder Umweltschutz zu tun. Finde ich verständlich, dass das bei der HU nicht geprüft wird.
Konsequenterweise könnte man dann ja den Corolla nach der durchschnittlichen Auto-Lebensdauer von 12 Jahren verschrotten. Oder den Auspuff nach 100.000 km erneuern. Nicht, dass der nach 110.000 km auf der Autobahn abfällt. 
Ich wollte meine Batterie auch schon wechseln, weil ich dachte, die hat einen weg. So lange, wie mein Corolla als Neuwagen auf dem Hof vom Händler stand (1 Jahr), war die garantiert tiefenentladen. Und einmal sagte der Hybrid-Check auch bei der 12V-Batterie "nicht bestanden". Ich selbst habe über einen längeren Zeitraum gemessen, dass die über Nacht für mein Empfinden viel zu viel Ruhespannung verloren hat.
Und jetzt ist die immer noch drin und funktioniert noch gut. Nach der "Kur" durch eine sehr langsame 2-Tage-Aufladung mit maximal 3 Ampere und ein Rekonditionieren mit dem C-Tek hält die über Nacht wieder die Spannung.
Die ist jetzt vier Jahre alt, und ich gehe davon aus, dass sie nicht so lange leben wird, wie sie ohne Vorschädigung könnte. Aber jetzt wird sie gepflegt, und ich lasse sie weiter drin. In meiner Situation wäre es wohl angebracht, spätestens zum Winter eine Powerbank ins Auto zu legen.
DieterWelzel : Kennst Du nicht einen, der eine zu verkaufen hat, weil er seine nach der Anschaffung einer neuen Batterie nicht mehr braucht? 
