Beiträge von Cali

Checke ich heute mal.

Zitat von Corolla GT86

Hab ich schon einige Male getestet und ich stand dann da zwischen 1-2 Minuten nach dem Warmstart.

Etwas lange für nen Idle Check.

Stimmt. Ich hab´s oben korrigiert.

Das klappt nur, wenn er in dem Moment im Idle Check ist. Ohne HA weiß man das nicht, ob er gerade drin ist.

Aber zum Widerlegen der Hypothese reicht das nicht.

Moin zusammen. Sehr interessant, was hier alles geschrieben wurde. Aber das Zitat aus dem gelben Forum, das @Corolla GT86 hier gepostet hat, hat ja die Karten beim Reinigungsprozess des Partikelfilters neu gemischt.

Egal, hat eh nichts damit zu tun, habe ich ja behauptet.

Hier nun meine Hypothese:

Das merkwürdige Verhalten nach dem Warmstart ist der Ilde Check.

Was habe ich beobachtet?

• In dieser Phase mit 1.000 U/min leistet der ICE 1 kW. Er pendelt manchmal zwischen 0,9 und 1,2 kW, geht aber nie auf Null.
• DIe Phase dauert manchmal nur ein paar Sekunden, manchmal mehrere Minuten.
• In dem Moment, in dem die Drehzahl von 1.300 auf 1.000 runtergeht, wechselt er von Stage 3 in Idle Check.
• Mit dem Wechsel in Stage 4 ist die Phase vorbei.

Warum ist das so?

• Er startet den Idle Check NUR bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stand. Ich glaube, man muss langsamer als 30 km/h sein, kann aber auch ein bisschen drüber und drunter sein.
• Der Check dauert ein paar Sekunden.
• In dieser Zeit darf keine Leistungsanforderung durch Gaspedal-Befehl kommen.
• Kommt doch ein Gasbefehl (auch nur ein ganz kleiner), verlängert sich der Idle Check so lange, bis er ungefähr 5 Sekunden am Stück "ungestört" checken kann.
• Wird man schneller als diese ungefähr 30 km/h, bricht er ab und fällt zurück in Stage 3.

Wie kann man das reproduzieren? Einfach mal rechs ranfahren, anhalten und 5 Sekunden stehenbleiben, wenn er in dieser Phase mit 1.000 U/min ist.

Edit 2: So einfach ist es wohl doch nicht. Er muss in dem Moment im Idle Check sein, und ob man das beeinflussen kann, ist unklar. Was bei mir immer zum schnellen Ende geführt hat, war langsamens Fahren mit wenig Gas und dann Fuß vom Gas.

Ich schau mal, ob ich im Hybrid Report noch was dazu finde.

Edit: Hier habe ich was. Ich hatte gestern einen Warmstart. Auto war warmgefahren und dann 5 Minuten abgestellt. Bei Neustart war die Kühlwassertemperatur noch auf 76°C. Die Fahrt hat nur rund 4 Minuten gedauert und ging fast nur bergab, 3 m aufwärts und 75 m abwärts.

Hier ist der Verlauf der Drehzahlen:

pasted-from-clipboard.png

Am Ende dieser 1.000 U.-Phase bin ich auf einen Kreisverkehr zugerollt. Der Ausschlag der gelben Drehzahlkurve (MG1) steil nach unten ist das Abbremsen auf Stillstand vor dem Kreisverkehr. In diesen 2 Sekunden Stillstand konnte ich im HA sehen, wie er von Idle Check in Stage 4 gegangen ist.

Das Ansteigen der blauen Drehzahlkurve (MG2) danach war das Anfahren in den Kreisel, dann durch den Kreisel, kurz beschleunigen nach der Ausfahrt und dann bergab.

Beim Schaumstoff musst Du drauf achten, dass der wirklich so offenporig ist, dass er nicht das Wasser speichert. Sind die wenigsten. Was zum Beispiel gehen würde, wären diese Fliegenschwämme für die Scheibe, wie man sie von der Tanke in dem schwarzen Wassereimer kennt.

Oder Filtermaterial aus dem Aquaristik-Bedarf.

Ich würde nicht da drunter alles vollstopfen mit Filtermaterial, sondern nur oben den Zulauf schützen. Hast Du ja so gemeint, mit dem dünnen Streifen, oder?

peterle : Und? Was kam raus beim Verkaufsgespräch?

Echt? Ständig dreckig bei Dir? Also so, dass es mit normalem Waschen nicht mehr weggeht?

Ich mache das bei mir beim Waschen wirklich mit einem Pinsel. Das ist aber nicht bei jeder Wäsche nötig. Vielleicht zwei Mal im Jahr. Bei den Schriftzügen genauso. Achte nur drauf, dass der Pinsel abgerundete Borsten hat. So wie es auch bei Zahnbürsten üblich ist. Wenn es ein Billig-Pinsel ist, sind die nur abgeschnitten. Die können dann Kratzer hinterlassen.

Genau. Musste ich im Auto machen, während mir der Prüfer gesagt hat, was ich tun soll. Er hat´s abgelesen aus einer Anleitung.

Hab´s nicht mehr im Kopf. Paar mal Gaspedal durchtreten mit Zündung an aus, ...

Pinsel kaufen.

Ja, das haben in Deutschland die Basis, Comfort und Business. Pace-Car.

Ich weiß aber nicht, wie das beim Facelift ist. Weiß jemand, ob es die da auch noch gibt?

Zitat von Lupfi

Bei mir leuchten da nur die zwei kleinen Tagfahrleuchten die mittig, nahe dem Toyotalogo, für das schon von weitem erkennbare typische Erscheinungsbild unseres Corolla sind. Aus der Ferne sind einige Renault-typen manchmal zum verwechseln ähnlich. Erst beim näherkommen sieht man dann den Unterschied.

Bei uns in Deutschland haben die meisten Corollas aber ein anderes typisches Erscheinungsbild.

:) - Toyota Corolla Forum

www.toyota-corolla-forum.de

... in der Schweiz wohl auch.

Zitat von Lupfi

Dem Gegenverkehr könnte in genannten Fall das Tagfahrlicht zu wenig sein aber auf jeden Fall den hinter dir Fahrenden.

Für den Gegenverkehr ist das Tagfahrlicht viel heller als Standlicht oder Abblendlicht. Soll so sein, damit man tagsüber besser gesehen wird. Daher leuchtet es im Gegensatz zum Abblendlicht nicht gezielt runter auf die Fahrbahn, sondern frei raus nach vorne in den Verkehr.

Deswegen wird es ja beim Corolla mit Bi-LED oder Matrix-LED gedimmt, wenn das Abblendlicht angeht. Ich glaube, Deins geht dann sogar ganz aus. Nachts würde das blenden.