Beiträge von Cali

Ähm, es läuft ganz einfach über die Bluetooth-Verbindung, Du musst nur Bluetooth-Tethering am Handy einschalten.

WLAN würde ich erstmal hinten anstellen. Am besten zu Miracast. Und dann einfach mal ein bisschen in den Themen hier im Forum stöbern.

Ja, nur Kreditkarte. Hab ich dann mal mit angelegten Ohren und zusammengekniffenen Augen gemacht.

Da steht "2nd generation Hardware". Sie konnten wohl nur eine neuere Version der CPU bestellen, die eigentlich ein "massive overkill" für dieses Gerät ist. Daher muss auch das Board neu designed werden. Insgesamt sind die Materialkosen um fast 50% gestiegen.

Da fällt mir noch was ein. Wenn Du schmerzfrei bist, könntest Du nochmal was probieren, um das Retrofit-Upgrade doch noch hinzubekommen. Vermurkst ist es ja eh schon. Aber sag nachher nicht, dass ich Schuld bin, wenn was schief geht. Ich schreibe jetzt nur, was ich in dieser Situation machen würde.

Als erstes den Stick 3 neu herunterladen auf den PC. Neu entpacken und neu auf einen Stick kopieren, und den Stick in der Hosentasche parken.

Du hast das DA01 mit der Sofware-Version 1020. Ich habe meine DCU vor dem großen Update auf die Version 1042 gebracht. Damit lief der Stick 3 problemlos durch. Ich meine nicht, dass 1042 besser geeignet ist als 1020. Aber mit einer höheren Versionsnummer zwingst Du das Gerät zu einem Update. Und bei so einem Update werden anscheinend nicht nur geänderte Dateien ausgetauscht, sondern die komplette Software neu installiert. Daher sind die Updates wohl auch so groß.

Ich würde mir also die neueste Latest.zip für die DA01-DCU vom T1 runterladen und versuchen, zu installieren.

Ich habe hier noch die 0016.kwi für das T1-DA01 rumliegen. Wenn in dem Download eine neuere ist und Du lieber diese ausprobieren möchtest, kann ich sie Dir auch hochladen.

Danach würde ich dann einen neuen Versuch mit dem frischen Stick 3 machen. Weil ich denke, dass Dein Navi-Upgrade erfolgreich durchgelaufen ist (hast ja jetzt FA10) und die Sticks 1 und 2 in dem jetzigen Zustand nichts bringen. Die "Arbeit" an der MEU haben sie abgeschlossen und die an der DCU versuchst Du dann ja mit dem oben abzuschließen.

Einen Versuch wär´s mir wert. Aber nur am eigenen Auto.

Ok. Weiß jetzt nicht, wie der Zustand der Charade-Kupplung war. Aber klar, dass man das nicht vergleichen kann mit Berganfahrhilfe und Piepsern vorne und hinten. Wobei mir da gerade vorne zu früh Alarm in rot blinkend und laut signalisiert wird. Wenn ich dann aussteige und nachsehe, wäre aber doch noch einiges gegangen. Gleiches beim Reinfahren in die Garage. Wenn ich da etwas einlenke, auch direkt Alarm, weil er berechnet hat, dass ich bei diesem Lenkeinschlag jetzt mit der rechten Fahrzeugseite an der Maueröffnung kratze. Auch da noch gut Luft.

Und von diesem automatischen Einparkassistenten habe ich mal ein Video gesehen (von unserem Corolla) wie der gnadenlos mit der Alufelge den Bordstein bearbeitet. Habe ich daher noch nie benutzt.

Ich glaube jedenfalls, dass der Threadersteller nicht den Bremsassistenten meint. Vielleicht hat er es mit dem Bremskraftverstärker verwechselt. Der Assistent (der, der die Bremswirkung verstärkt - nicht der, der eine autonome Bremsung einleitet) haut erst dann rein, wenn man ganz schnell vom Gas- aufs Bremspedal steigt.

Das mit dem gefühlvollen Rankgieren kann ja jeder mal probieren. Einfach mal dicht an eine Mauer fahren bis es rot blinkt und stehen bleiben. Und dann mal 2 Zentimeter vor. Ok, am Anfang erstmal 5 Zentimeter. Das was solexfan zur Spielstraße geschrieben hat, würde ich jetzt mal auf neue Bremsen und noch neues Gefühl im neuen Auto zurückführen.

Nach dem Retrofit-Upgrade ist es ein neues Gerät aus dem Modelljahr 2020.

Sorry, aber jetzt musste ich lachen. Mit der Hold-Funktion auf Zentimeter rangieren ist wirklich nichts für Warmduscher.

Was anderes. Schaut mal hier: https://www.indiegogo.com/projects/aawireless#/updates/all

Neuer Eintrag vor 20 Stunden.

Also gab es wohl auch bei Xiaomi Android 10 Geräte, die Probleme mit der Internetverbindungen hatten. Hier gibt es jetzt ein Ticketing-System, das man nutzen soll. Und hier ein User-Forum.

Dazu die Bitte, sein Problem nicht mehrmals an verschiedenen Stellen anzusprechen.

Und was ich interessant finde. Auf der Homepage gibt es eine Liste aller Fahrzeuge, die die Bax aktuell nutzen. Bei den Toyotas sieht man ganz schön, dass da T1 und T2 unterwegs sind mit Softwareständen 1007, 1075, 1101 und 1139.

Woher die Daten kommen? Die Box telefoniert nach Hause. War aber klar, denn es wurden ja für die Zukunft OTA-Updates angekündigt.

Zitat

This list is a bit technical for now, because this is the actual information we get from the headunit / car.

Ah, sehr gut. Finde ich ja schonmal gut, dass so eine Meldung kommt. Wäre ja perfekt, wenn man das z.B. über Rechte-Einstellungen regeln könnte. Wer es automatisch möchte, gibt der App bzw. der AA-App die Rechte zum Einschalten von WLAN (wenn´s geht).

251: Danke. Blöd für mich, aber...

DieterWelzel: ... auch Danke. Dein Tipp mit Macrodroid könnte mir helfen. Ich habe aber trotzdem noch die Hoffnung, dass es so funktioniert wie beschrieben. Vielleicht mit irgendeiner Einstellung am Handy. Kommt Zeit, kommt Rat, kommt Attentat...

Zu den Verkehrsmeldungen: Ich habe es so eingestellt, dass er sich die aus dem Internet holt. Glaube, er schaltet auf TMC um, wenn kein Internet da ist. Und ich meine, wenn die bevorzugte Methode nicht auf Toyota-Online steht, geht das Navi nicht mehr ins Internet.

Mal abgesehen davon, dass das eigentlich nichts mit Elektrik und Beleuchtung zu tun hat, bin ich da bei mahau.

Als er ganz neu war, war es beim Rangieren auch bei mir sehr schwierig mit dem Dosieren. Damit ist aber wirklich nur das gaaanz langsame "Fahren" gemeint. Also z.B. die letzten Zentimeter bis zur Endposition in der Garage.

Das hat ja nichts mit der Rekuperationsbremse zu tun. In diesem Fall macht der E-Motor ja genau das Gegenteil, er schiebt an. Ist ja generell bei Automatik-Autos so. Da kann man sich nicht mit der schleifenden Kupplung rantasten.

Bei mir hat sich das mit der Zeit gelegt. Zum einen hat´s vielleicht die Übung oder die Gewöhnung getan. Zum anderen wollen neue Scheiben und neue Beläge eingefahren werden. Trotzdem bin ich vorsichtiger dabei als bei Handschaltern. Die Scheiben sind auch manchmal angerostet oder nass. Das fühlt sich dann jedesmal ein bisschen anders an.