So schaut es aus. Hatte auch mal den Ruhestrom gemessen, als ich die Batterieprobleme hatte. Da ging er erst nach 20 Min in den normalen Bereich von ich glaube 20mA über. Vorher waren er auch noch bei über 100mA.
Axel F aus A : Aber von außen sicher lustig anzusehen, wie da jemand im Kofferraum sitzt und wartet...
Ich mach das mal rechnerisch Angenommen, die (neue) 48 Ah-Batterie wäre voll, dann wäre sie bei 20mA Ruhestrom theoretisch nach 100 Tagen zu 100% leer. Das ist natürlich ein theoretischer Wert. Eine Bleibatterie sollte nie unter 50% fallen, schon nach 50 Tagen würde eine kritische Entladung vorliegen, bei der Sulfatierung einsetzt. Da ist aber noch keine weitere Selbstentladung eingerechnet, mal 5% monatlich angenommen. Im Winter sollte man noch vorsichtiger sein. Mit etwas mehr Sicherheitspuffer sind wir dann also bei einer Standzeit von 4 Wochen, nach der man die Batterie nachladen sollte, um langfristige Schädigung zu vermeiden, im Sommer bei 4-6 Wochen. Bei einer 54-Ah-Batterie komme ich rechnerisch auf 6 Tage mehr Standzeit. Wer nicht regelmäßig nachlädt, der verkürzt die Lebenserwartung der Batterie und muss das - wieviel? - 80-€-Teil entsprechend früher ersetzen.
