Anfällige Starterbatterie beim Corolla

Habe in den letzten Wochen mehrmals die App-Warnung: "Batterie schwach" erhalten.

Auto steht in der Garage, wird fast täglich bewegt, meist zwar kurze Strecken zwischen 8 und 10 km, einmal wöchentlich länger (100 km).

Mein FTH hat heute beim Räderwechsel die 12-V-Batterie getestet, nicht lange herumargumentiert, sondern mir sofort eine neue eingebaut: Toyota-gebrandet, 52 Ah.

Es kommt wie bei vielen anderen Marken auf den Händler an, ob er kundenorientiert handelt oder "Dienst nach Vorschrift" macht.

Wäre schade, wenn sich Toyota das verdiente Langlebigkeits-Fehlerfrei-Image durch so ein verunglücktes Lademanagement zerstört.

Toyota 1,8 TS active drive, Baujahr 9/24 FL-Modell. Ein tolles Auto!

Ich könnte mir vorstellen wenn mehrere Warnungen schon kamen, man in einer besseren Position für einen Batterietausch sich befindet.

ich hatte einige Warnungen nachdem ich mein Fahrzeug aus der Inspektion geholt hatte. War verwundert weil auf der Rechnung u.a. auch stand "12V Batterie geprüft und für gut befunden". Seither kam die Meldung nicht mehr, hoffe es bleibt so. Könnte mir vorstellen, dass sie einfach das Auto zu lange nur über die 12V Batterie stehen lassen haben, also ohne im "Ready" zu sein, d.h. nur den Start-Knopf gedrückt, um ihre Tests durchzuführen.......

Zitat von Martin76

Bei unserem FL von 2025 kann durch Standlicht die Ladespannung erhöht werden, definitiv.

Das ist mir neu,aber umso besser. Da einige hier im Forum geschrieben hatten, das daß nicht mehr funktionieren würde. Als VFL Fahrer konnte ich das natürlich nicht prüfen.

Ich habe mir extra ein Voltmeter eingebaut um sehen zu können, wann geladen wird und wann nicht. Ich fahre auch nur Kurzstrecken. Bis jetzt habe ich null Probleme mit der 12V Batterie.

Zitat von clausi

Das ist mir neu,aber umso besser. Da einige hier im Forum geschrieben hatten, das daß nicht mehr funktionieren würde. Als VFL Fahrer konnte ich das natürlich nicht prüfen.

Ich habe mir extra ein Voltmeter eingebaut um sehen zu können, wann geladen wird und wann nicht. Ich fahre auch nur Kurzstrecken. Bis jetzt habe ich null Probleme mit der 12V Batterie.

fahre mit OBD Adapter und der bekannten Dr.Prius App.....es funktioniert definitiv noch.

Zitat von Corolla1

ich hab meine bei der letzten Inspektion beanstandet. Seither flutscht die wieder 1A........also "Problem" gelöst

Ich glaube das Flutschen war nicht gemeint. Eher die windige und billige Leichtbauweise. 😉

Zitat von clausi

Darum Augen auf, beim Eierkauf! Bevor ich 50k€ ausgebe, würde ich mich vor dem Kauf genau informieren,ausgiebig probefahren und das Kfz genauer betrachten.

Alle Unzulänglichkeiten wird man vorher nicht finden,aber so eine labile Tankklappe,Dachreeling usw. wohl eher schon. Für das

Batterieproblem hat der Chris1981 ja schon die Lösung geschrieben.

Da hast du Recht, aber zum Glück habe ich die 50K nicht ausgegeben, sondern nur den Wertverlust und die Nutzung für 4 Jahr bezahlt.

Gekauft hätte ich das Auto so nie. Da es für mich aber ein temporärer Versuch bei einer renommierten Marke war und das Angebot für meinem Gebraucht 5K über dem der Anderen lag, habe ich nicht so genau hingesehen.

Aber jetzt mahl ehrlich, wer öffnet auf der Probefahrt die Tankklappe und kann an einem Neuwagen erkennen wie schnell eine Dachreling degeneriert. Optisch war ich von einer kunststoffverkleideten Metallreling ausgegangen. Erst als ich das Ding nach 2 Jahren vorne links gut 10cm abheben konnte, wurde ich eines Besseren belehrt. Das Ding ist komplett aus Plastik und wird mit 4 Plastikaufnahmen für Schrauben am Dach verschraubt. Der Rest ist Kleber, der der Witterung nicht standhält.

Bei der Tankklappe darf man das Auto besser nicht mit dem Heck im Wind abstellen. Sonst ist die nach dem Hebel ziehen weg und fliegt wie ein Blatt im Wind davon.

Die Lösung von Chris1981 ist keine Lösung für Leasingfahrzeuge und ich werde mich hüten an der Elektronik herumzupfuschen. Das kannst du mit deinem Eigentum machen.

Viel Spaß bei Garantieproblemen, wenn dann der Fehlerspeicher seltsame Meldungen ausgibt.

Zitat von Corolla1

naja, man kann jedes Auto schlecht reden. Da gibts noch ganz andere Beispiele bei den sogenannten "Premium"-Marken......

Jeder Hersteller hat so seine Probleme und ich berichte nur, was negativ auffiel und so nicht von mir erwartet wurde, da ich es von anderen Marken (auch Premium) nicht gewohnt war.

Zitat von JPSFS

Jeder Hersteller hat so seine Probleme und ich berichte nur, was negativ auffiel und so nicht von mir erwartet wurde, da ich es von anderen Marken (auch Premium) nicht gewohnt war.

Das ist so. Bei meiner Freundin ist nach nur 3.5 Jahre, neu gekauft, die Benzinpumpe schon kaputt gegangen an ihrem MB A35 und MB hat nichts übernommen und auch der Subwoofer ging schon 2x kaputt. 1x übernommen und 1x selber bezahlen müssen

Zitat von JPSFS

Da hast du Recht, aber zum Glück habe ich die 50K nicht ausgegeben, sondern nur den Wertverlust und die Nutzung für 4 Jahr bezahlt.

Gekauft hätte ich das Auto so nie. Da es für mich aber ein temporärer Versuch bei einer renommierten Marke war und das Angebot für meinem Gebraucht 5K über dem der Anderen lag, habe ich nicht so genau hingesehen.

Aber jetzt mahl ehrlich, wer öffnet auf der Probefahrt die Tankklappe und kann an einem Neuwagen erkennen wie schnell eine Dachreling degeneriert. Optisch war ich von einer kunststoffverkleideten Metallreling ausgegangen. Erst als ich das Ding nach 2 Jahren vorne links gut 10cm abheben konnte, wurde ich eines Besseren belehrt. Das Ding ist komplett aus Plastik und wird mit 4 Plastikaufnahmen für Schrauben am Dach verschraubt. Der Rest ist Kleber, der der Witterung nicht standhält.

Bei der Tankklappe darf man das Auto besser nicht mit dem Heck im Wind abstellen. Sonst ist die nach dem Hebel ziehen weg und fliegt wie ein Blatt im Wind davon.

Die Lösung von Chris1981 ist keine Lösung für Leasingfahrzeuge und ich werde mich hüten an der Elektronik herumzupfuschen. Das kannst du mit deinem Eigentum machen.

Viel Spaß bei Garantieproblemen, wenn dann der Fehlerspeicher seltsame Meldungen ausgibt.

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Es ist deine Entscheidung, ob du den Stecker vom Messshunt am Minuspol der Batterie ziehst oder nicht. Dann musst du eben mit einer ständig leeren Batterie leben.

Außerdem wird dir keiner nachweisen können,das du den Stecker abgezogen hast. Bevor man zum FTH fährt einfach wie anstecken und fertig. Da wird auch niemand eine Ursachforschung betreiben, sondern den Fehler löschen und fertig.

Zudem scheint es ja im FL Modell und bestimmt auch beim Corolla Kreuz zu funktionieren, mit dem Einschalten des Standlichts, die Laderegelung zu überlisten.

Es erstaunt mich nur wie unterschiedlich die Qualität zwischen TS und Cross ausfällt.

Die paar Monate wirst du schon durchhalten.😉