Anfällige Starterbatterie beim Corolla

  • Atkinson

    Was ist denn nun Phase beim FL? Geht's oder geht's nicht?

    Könnte mal irgendeiner hier, der ein FL und ein Multimeter besitzt, die Sache aufklären?

    Danke

    Nein, geht nicht. Abgelesen mit dem Diagnosemodus des Fahrzeugs.

    "Winterschaltung" hat er nach dem Update anscheinend auch nicht mehr.

    Nach Start vielleichte ne Minute 14,1 V, dann fällt er langsam auf 13,9 und dann schnell auf 12,5 V, wohlgemerkt in D. In P oder R hat er immer 13,3 V.

    Bei Vollgas dann ca. 13,8 V.

    Früher hat er bei einstelligen Temps und nach längerer Standzeit noch oft manchmal lange und über komplette Fahrten mit 14,1 V geladen, nachdem Update aber nicht mehr. Batterie kann ich ausschließen, die neue verhält sich genauso.

    Die Alte konnte ich mit 24 h schonendem externen Laden wieder auf 12,7 V aufpäppeln. Als sie rauskam, war sie bei 12,1.

    Die neue Yuasa 54 Ah habe ich auch extern voll (12,8 V) aufgeladen. Nach ner Stunde Fahrt war sie wieder entleert auf 12,3 V.

    Mal gucken, wie es jetzt im Winter wird.

  • Ja der hat eine Elektronik eingebaut,wird wohl intern getrennt/ abgeschaltet.

    Besser so, sonst würde die Spannungsanzeige im Kondensator dauernd leuchten.

    Kann da eigentlich, wenn man die Batterie ab- und wieder anklemmt und vergisst den Widerstand dazwischen zu schalten, das Zuführungskabel schmelzen oder brennt dann ne Sicherung durch?

  • Du meinst, wenn der Kondensator leer ist und ohne Widerstand geladen wird? Was dann genau passiert, weiss ich auch nicht. Nur das in der BDA vorgegeben war, den Kondensator mittels Widerstand aufzuladen. Da ich keinen 50Watt Widerstand zur Hand hatte, musste die H4 Lampe aushelfen.

    Corolla Touring Sports Lounge 2020 Cosmic Silber

    Wer später bremst,bleibt länger schnell🤪

  • Genau.

    Der leere Kondensator wirkt dann erstmal wie ein Kurzschluss, also es fließt ne Stromstärke begrenzt nur durch die Fähigeit der Batterie und des ohmschen Widerstandes vom Pol zum Kondensator.

  • Das würde ich nicht ausprobieren wollen... ^^ Bei uns in der Arbeit wurden Starterbatterien für einen Großdiesel durch Kondensatoren ersetzt. Die mussten wir entladen. Die Glühlampe hatte zwei Tage geleuchtet... :huh:

    Corolla 2.0 TS Lounge seit 2019 nach 12 Jahren Auris I Diesel mit 325Tkm


    Meine Modifikationen am Corolla: TPMS Druckmodul, LED Kennzeichenbeleuchtung, Volumen Wischwassertank vergrößert, Ambiente Fußraumbeleuchtung, Ambiente Türgriffbeleuchtung, Apple Carplay Wireless, Lauflicht Spiegelblinker, Hella Doppelhupe, FitCamX Clone Dashcam

  • Summasummarum: FL = Arschkarte. 😆

    Ich hab an meiner Batterie einen magischen Stecker gefunden. Leider spielt vor meinem geistigen Auge bereits der Film:


    Sehen Sie am Minuspol den schwarzen Stecker?


    [Ich ziehe den Stecker ab]


    Ziehen sie diesen Stecker unter KEINEN Umständen jemals ab!


    [Stecke den Stecker schnell wieder an]


    Falls Sie den Stecker versehentlich doch gezogen hatten, stecken Sie ihn unter KEINEN Umständen wieder an!


    [😳]


    Ich stelle die Karre einfach bei Gewitter raus ins Freie. Wenn der Blitz einschlägt werden die dämlichen Batterien wieder voll sein?!

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