Ernst gemeint? Was hast du dir da preislich vorgestellt? 😜
Hast ne PN
Der Toyota-Corolla-Allwetterreifen-Thread
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Können solche Händler denn das rdks einstellen?
Wenn du die Felgen mit Sensoren weiter verwendest, dann musst du nicht neu anlernen. Die Sensoren sind doch bereits im Auto gespeichert...
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Wie beim ADAC (siehe https://www.adac.de/rund-ums-f…gebnisse-ganzjahresreifen) wird auch beim Schweizer TCS der GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 in seinem aktuellen Ganzjahresreifen-Test Testsieger und bekommt ein sehr empfehlenswert:
Der wird dann wahrscheinlich mein nächster Allwetterreifen.
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Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen-Test vom ADAC. Dieses Mal gab es vier Reifen mit der Note "gut" in der Größe 225/45 R17. Vor einem Jahr war es nur einer als erster GJR mit einer Gesamtnote 2.
Die vier Reifen mit Note "gut" sind Goodyear Vector 4Seasons, Conti AllSeasonContact, Pirelli Cinturato und Bridgestone Turanza.
Der Vector 4Seasons wieder mit der mit Abstand besten Laufleistung, dafür mit Schwächen bei sommerlichen Temperaturen und von den Vieren mit dem längsten Bremsweg bei Nässe.
Es gibt gute Nachrichten für alle, die sich das lästige Räderwechseln im Frühjahr und im Herbst ersparen und auf Ganzjahresreifen umstellen wollen: Die Auswahl an guten Reifen und damit an echten Alternativen zu den Winter- und Sommerspezialisten wird größer. Dass gleich vier Modelle mit gut bewertet werden und vier weitere mit "befriedigend" ebenfalls zu empfehlen sind, war noch vor einigen Jahren nicht denkbar.
Offensichtlich haben auch die Hersteller den Trend zum Ganzjahresreifen erkannt und stecken mehr Aufwand in die Entwicklung. Für alle Modelle gilt das leider nicht: 50 Prozent der getesteten Reifen sind immer noch nicht empfehlenswert.
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Ich hab den Pirelli Cinturato sf2 jetzt 4 Jahre auf meinem TS gefahren. Auch mehrfach in den Bergregionen bei Schnee. Perfekt.
Nun geht der Wagen aber sehr bald weg.
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Wenn Ganzjahresreifen dann kein Budgetreifen! Die Testsieger an Allwetterreifen können kaum mit Budget Sommer- oder Winterreifen mithalten. Das einzige was für ein Allwetterreifen spricht ist die geringe Laufleistung die man persönlich hat und der Komfort das man nicht zweimal im Jahr Reifen wechseln muss. Alles andere spricht definitiv dagegen.
Bei unserem Corolla habe ich nach den Falken A210 auch auf Goodyear 4Season umgerüstet. Da liegt die jährliche Fahrleistung aber auch bei 6000km und überwiegend Innenstadt. Bei Extremen Witterungsverhältnissen kann man den auch in der Kleinstadt stehen lassen Da alles Fußläufig erreichbar ist.
Beim 2010er Hyundai habe ich Sommer und Winterschlappen da der mehr Kilometer abspult und das Auto bei Wind und Wetter zuverlässig sein muss um mich zur Arbeit zu bringen. Da habe ich die Original Sommerschlappen von Hankook auch erst letztes Jahr Herbst bei 168.000km ersetzt. 15 Jahre für Sommerreifen sind auf jeden Fall eine Hausnummer.
Die Winterreifen sind mittlerweile auch 6 Jahre alt und habe noch 6mm Profil. Die wurden 23.000km bewegt.
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Kann ich überhaupt nicht bestätigen.
Einige Ganzjahres schneiden im Wintertest teils besser ab als Winterreifen.
Ich fahre auch nur 10k km im Jahr. Die Ganzjahresreifen haben allzeit top das Auto mit der Fahrbahn verbunden. Mein anderer, ein SUV fährt auch mit Ganzjahres.
Der hat auch schon gut Schneeerfahrung.
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Kann ich überhaupt nicht bestätigen.
Einige Ganzjahres schneiden im Wintertest teils besser ab als Winterreifen.
Ich fahre auch nur 10k km im Jahr. Die Ganzjahresreifen haben allzeit top das Auto mit der Fahrbahn verbunden. Mein anderer, ein SUV fährt auch mit Ganzjahres.
Der hat auch schon gut Schneeerfahrung.
Für die meisten Witterungsverhältnisse sind diese ja auch ausreichend. Zumal man als Corolla Fahrer auch nicht das Fahrzeug überfordert in dem man die Grenzen austestet.
Ich rede Allwetterreifen nicht madig. Es sind Kompromissreifen die auch ihre Daseinsberechtigung haben. Nur können diese halt mit guten Sommer oder Winterreifen nicht mithalten.
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Da habe ich die Original Sommerschlappen von Hankook auch erst letztes Jahr Herbst bei 168.000km ersetzt. 15 Jahre für Sommerreifen sind auf jeden Fall eine Hausnummer.
Die Winterreifen sind mittlerweile auch 6 Jahre alt und habe noch 6mm Profil. Die wurden 23.000km bewegt.
Puh, also wenn du mit dem Fahrzeug so viel fährst bei Wind und Wetter, dann investier doch etwas früher in neue Reifen. Egal wie gut der Grip mit dem Reifen am Anfang war, nach 7 Jahren sollte aus meiner Sicht spätestens getauscht werden. Dann ist der Gummi schon recht weit ausgehärtet (also deutlich weniger Verschleiß), heißt man hat aber auch stark verschlechterte Griffeigenschaften.
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Puh, also wenn du mit dem Fahrzeug so viel fährst bei Wind und Wetter, dann investier doch etwas früher in neue Reifen. Egal wie gut der Grip mit dem Reifen am Anfang war, nach 7 Jahren sollte aus meiner Sicht spätestens getauscht werden. Dann ist der Gummi schon recht weit ausgehärtet (also deutlich weniger Verschleiß), heißt man hat aber auch stark verschlechterte Griffeigenschaften.
Deshalb habr ich sie ja auch ausgetauscht. Von den Fahreigenschaften und Bremsweg waren die noch vollnin Ordnung. Bin aber galt auch ein sehr defensiven Fahrer.