Batterie überprüfen

  • :-))) Das würde ich auf keinen Fall machen. Sowas geht gar nicht. Dann schauen wir mal, wie lange das Ding durch hält. Und wenn ich selber was zahlen soll, dann wird es Zeit, mich mal wieder mit einer anderen Automarke zu befassen. So wie beim Zweitwagen. Statt Yaris jetzt ein Corsa-E.

    Wegen einer fast leeren Batterie ein neues Auto kaufen. Genau mein Humor. :thumbup:

  • Also Batterie und Corsa haben direkt nichts miteinander zu tun, nur generell gesehen.


    Die Sache mit der Batterie sehe ich so: Ich fahre seit 47 Jahren Pkw und kann mich nicht erinnern, dass ich die letzten 30 Jahre oder länger (erinnere mich nicht mehr) Probleme wegen einer Batterie hatte. Ich fahre seit 20 Jahren Toyota und hatte noch nie Probleme. Jetzt dann das - und es scheint ja ein systemisches Problem zu sein - und ich hatte mir mehr von Toyota versprochen. Ich finde nicht, dass ich einen Aufriss mache, weil mein zwei Jahre altes Auto eine defekte Batterie hat und ich jetzt statt einen Austausch darauf warten muss, dass die Batterie im Winter jetzt dann voraussichtlich den Geist aufgeben könnte.


    Corsa-e: Der örtliche Toyota-Händler hier hat zugemacht, weil ihm angeblich Toyota so hohe Auflagen zum Umbau seines Autohauses gemacht hat, dass er das finanziell nicht mehr stemmen wollte. Statt 5 Km und 5 Min. muss ich jetzt 45 Km und 45 Min. zum Toyota-Händler fahren. Zudem war das Leasing-Angebot für den nächsten Yaris um einiges teurer und ein reines E-Modell hat Toyota ja auch nicht. Aus diesen drei Gründen haben wir den Corsa geleast. Zur vollsten Zufriedenheit und der Opel-Händler ist quasi der Nachbar zum ehemaligen Toyota-Haus. Viele Toyota-Kunden hier finden das irgendwie so, als wenn man uns Kunden einfach sich selbst überlässt. Die meisten, die ich kenne, werden ihr nächstes Fahrzeug deshalb nicht mehr bei Toyota kaufen. Ich tendiere da auch langsam dazu. Nur für einen Batterie-Test 90 Km fahren zu müssen und zwei Stunden Zeit zu verschwenden geht gar nicht.


    Es gibt keinen weiteren Toyota-Händler im Umkreis von weniger als 45 Km. Und nein, ich lease meine Autos auf drei oder vier Jahre und da werde ich prinzipiell innerhalb der Garantie ganz bestimmt keine Batterie kaufen und auch noch selber einbauen.

  • Zwei bis dreimal zum FTH hin und her fahren und die Zeit die du dabei verlierst ist im Ergebnis teuerer als eine neue Batterie.

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    Wer später bremst,bleibt länger schnell🤪

  • Jetzt haben wir zwei Threads wg. der Batterie.. :D :D :D :D

    Wir haben zwei Toyota Hybrid. Meine Lösung: 130 Euro (2x EXIDE) 30 min Arbeit und Ende.


    Aber: Bei einem Leasingauto würde ich das auch nicht machen.

    TS 2.0, Karminarot, TP, JBL, AHK, EZ 9/21

  • TB4444 :

    Alles gut und ich hoffe das du das nicht als

    "Angriff" gesehen.

    Wie gesagt ich verstehe deine Problematik

    zum Teil, ich persönlich hätte es mir wie gesagt nicht angetan extra 90 km wegen

    der blöden Batterie hin und her fahren.

    Ich hätte alternativ die Batterie mal bei

    einer anderen Werkstatt oder in erster

    Linie mal bei einem Adac testen lassen,

    oder notfalls hätte ein befreundeter Kfzler

    oder Elektriker die Batterie mal messen

    können, bevor du extra so weit fährst.

    Aber jeder wie er glaubt und meint ;)


    Zum Thema Corsa: Meine Frau arbeitet in

    einem Toyota/Opel Autohaus.

    Wenn ich zeitweise mitbekomme wegen

    welchen Sch**** die Leute extra zum

    Händler fahren, da ist deine Autobatterie

    absolut nix dagegen. Selbst wenn die

    Problematik bei Toyota mit der Batterie

    bekannt ist und eine Schwachstelle ist,

    werden jahrelange Toyotakunden nicht

    extra die Marke wechseln. Siehe Vag Kunden die kaufen trotz alles Abgasthematik weiterhin die Autos.

    Wie gesagt wenn die Batterie die einzige

    Schwachstelle ist und sonst nix gravierendes passiert ala Dsg bei Vag was

    nach 5-7 Jahren die Grätsche macht,

    wird der Großteil bei Toyota bleiben

    weil einfach Preis/Leistung gut sind,

    speziell bei der Garantie Thema Relax.

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