TS 2.0 GR Sport Pano BJ 2022 oder 2025 Teamplayer + Technik Paket

Hallo alle beisammen,

als Neuling (aktuell BMW F20 116i) bin ich auf euer Forum gestoßen, da ich mir wohl zeitnah einen Toyota Corolla TS zulegen möchte.

Mein BMW ist mir zu unzuverlässig (gefühlt öfter in der Werkstatt als auf der Straße) und auf der Suche nach "zuverlässigen" Autos bin ich auf Toyota gestoßen.

Meine Fahrtwege sind recht simpel. Bin zu 99% im Homeoffice. Daher Kurzstrecke hier und da zum Einkaufen. Ab und an zu den Schwiegereltern (one-way 15km) oder Eltern (one-way 45km).

Dazu 2 Kiddies (5J und 3M) + Frau.

Im Jahr fuhr ich früher ca. 20k. Rechne nun allerdings eher mit so 10-15k.

Ich verstehe, dass der Hybrid ggf. bei den kürzeren Strecken nicht optimal ist. Der Benzinverbrauch +/- ist für mich eher irrelevant, da der BMW definitiv mehr schluckt bisher.

Sollte es Probleme mit der Varta Batterie geben, tausche ich jene aus, so wie ich das hier gelesen habe.

Vieles habe ich hier schon im Forum nachgelesen, doch komm ich für mich noch auf keinen Nenner und ggf. hat der eine oder andere ja noch ein paar Hinweise für mich?

Im Raum steht:

1. VFL 2.0 GR Sport BJ 2022 oder 2021 mit Panoramadach für so ca. 27k, was ich so im Internet sehe. Laufleistung zwischen 3x-5xk. Gebraucht.

2. Tageszulassung 2.0 Teamplayer BJ 2025 mit Technik Paket für so ca. 33-34k, wenn ich den Autohändler richtig verstanden habe.

Variante 1 würde ich per Barkauf bezahlen und wahrscheinlich noch ein paar Hundert € für das AINAVI ausgeben. Bei Variante 2 gäbe es aktuell ja noch die 1.99% Finanzierung, mit der ich kalkuliere. Betrachte ich nun noch die durchschnittliche Rendite, die ich bei Barkauf über 4 Jahre potentiell "liegen" lasse, ist der preisliche Unterschied zwischen beiden Varianten über 4 Jahre gesehen marginal und kann außen vor gelassen werden.

Von daher versuche ich u.a. über die Ausstattungsunterschiede zu einer Entscheidung zu kommen und hier tue ich mich doch schwer die genauen Unterschiede auszumachen.

FL scheint ein paar überarbeitete, zusätzliche, Sicherheitssysteme zu haben? SEA, iACC, PDA, ...!?

Auch das Thema EHR hat mich verunsichert. VFL.

Ebenso die Geräuschthematik. GR mit dickeren Scheiben oder sowas?

Matrix-LED, HUD und JBL sind für mich, so glaube ich, kein Argument für die eine oder andere Variante. Das Panoramadach, finde ich allerdings ziemlich gut.

Ob jetzt innen mehr oder weniger Chrom ist, interessiert mich weniger.

Kann man mit meinen o.g. Gedanken etwas anfangen und mir ggf. die Augen öffnen, welcher Reise ich mich eher widmen sollte?

PS: Neuling im Forum, yes. Hatte halt bisher kein Toyota... Werde aber als potentiell zukünftiger Toyotafahrer wohl über kurz oder lang zum aktiveren Mitglied...

Guten Morgen und danke für all die Antworten! Vorab sorry für den langen Text und bereits danke an alle, die ihn lesen und Antworten haben

- ISA: Ist in der Tat nervig. Im neuen Cross konnte ich das Gepiepse über das Display mit einer Fingerberührung ausschalten. Beim TS FL Team Deutschland musste ich Umwege über das Menü gehen. Ist das im FL Team Player auch so "umständlich"?

- Standklimatisierung: Das war mir neu. Danke für die Info!

- Verbrauchsersparniss: Ist in der Tat marginal und für mich kein Grund. Fährt der neuere Motor ggf. ruhiger/leiser oder sogar unrunder, da er "künstlich" gedrosselt wurde. Darüber gab es hier einen Thread in dem ausgiebig philosophiert wurde, noch bevor die 178PS Version überhaupt auf dem Markt war und jemand Erfahrung damit hatte.

- Kurzstrecke: Bilde mir ein hier gelesen zu haben, dass es nicht gut ist, wenn der TS länger steht und/oder viel Kurzstrecke fährt, da dann der VARTA Akku ausfallen könnte oder so und nicht zum aufladen kommt...?!

- Kalkulation: Schaut aktuell wie folgt aus:

Variante 1: GR Black Edition 27k €. Barkauf. Entgangene Rendite pessimistisch 3% im Jahr. Über 4 Jahre. = Gesamtkosten ca. 30.4k €+ ggf. AINAVI = 31k €

Variante 2: Teamplayer+TP als Tageszulassung finde ich aktuell für 31.4k € über DIT München. Meines Wissens zählt eine Tageszulassung als Neuwagen und sollte DIT die 1.99% Finanzierung anbieten, lande ich über 4 Jahre bei Vollfinanzierung und einer monatlichen Rate von 417 € bei Gesamtkosten von ca. 33.4k €. Parallel bleiben die o.g. 27k € zu nun 2% Rendite angelegt, da die Finanzierung vom monatlichen Gehalt beglichen werden könnte. Das ergibt auf 4 Jahre eine potentielle Rendite von ca. 2.2k € und drückt die Gesamtkosten auf 31.2k €.

Bei diesen Gedankenspielen wären die Autos nach 4 Jahren gleich teuer oder habe ich einen Denkfehler? Bei steigender Rendite wäre der FL billiger bzw. bei fallender teurer.

Fragen, die nun noch aufkamen:

- Pano: Wenn ich es richtig verstehe, gibt es hier vereinzelt Probleme. Das Problem betrifft "lediglich" die Dichtigkeit oder gibt es andere Ausfälle? Wie wird das aktuell gelöst? Über die Relaxgarantie oder ist das ein kostspieliges Unterfangen, welches auftreten könnte?

- Geräusche: Hab ich es richtig im Kopf, dass der VFL GR die Doppelfenster hat und potentiell leiser ist? War der nicht sogar im Fußraum bereits gedämmt und ich müsste lediglich noch die Türverkleidung und die Luftschlitze an der Tür angehen?

- Batterie: VFL = NiMH und FL = Li-Ion. Ist das irrelevant und geht zu sehr ins Detail, als das es einen Normalfahrer beschäftigen sollte?

- Entscheidungsfindung: Es gibt ja einige VFL GR Liebhaber. Verständlich. Wenn der Preis auf 4 Jahre gesehen für beide Varianten identisch wäre und es schlicht um mehr oder weniger Ausstattung geht. Weitere Argumente sind dann wohl, Tageszulassung = Neuwagengarantie!?, fast keine KM auf dem Tacho, der Gebrauchte wohl so 40-50k, Wiederverkaufswert potentiell beim VFL GR höher?!, würden die VFL GR Liebhaber dann noch immer zum VFL tendieren?