Um 25k bekommt man ja schon einen phev e-four across (also RAV4) mit 100k km 5 Jahre alt und voller Hütte Ausstattung... Aber ja man merkt klar dass wir eine K Ökonomie haben. Alles unter 20.000 Euro stark gefragt bei Gebrauchtwagen, aber im höheren Segment kaum verkaufbar.
Neukauf nach Diebstahl
-
-
Die meisten User hier leben aber in D und nicht in Ö.
Es ist schon schwierig genug ein passendes Fahrzeug zu finden,welches nicht hunderte Kilometer entfernt steht.
1.2er würd ich auch nicht kaufen,alleine schon wegen der fehlenden Automatik.
Ich habe für meinen Swace auch 600 km Anfahrt in kauf genommen.
Und ein Swace mit nur 1.8 l sind immer noch besser wie der 1.2 l oder
-
Du hast das Fahrzeug in Österreich gekauft, selbst überführt und in Deutschland zugelassen?
-
In die Richtung ist es relativ easy, andersrum komplizierter wegen Nova in Österreich...
-
Hat jemand von euch schon mal Erfahrung gemacht mit mehreren Vorbesitzern beim Autokauf? Wie steht ihr dazu und gibt es Tipps worauf man besonders achten sollte?
So wie ich das sehe, scheint das ein massiver Preistreiber nach unten zu sein.
-
Hat jemand von euch schon mal Erfahrung gemacht mit mehreren Vorbesitzern beim Autokauf? Wie steht ihr dazu und gibt es Tipps worauf man besonders achten sollte?
So wie ich das sehe, scheint das ein massiver Preistreiber nach unten zu sein.
Vorschäden und Scheckheft / Laufleistung geraten da gerne mal "in Vergessenheit". Ich würde mit so einem Fahrzeug vor dem Kauf zum Gebrauchtwagencheck beim TÜV fahren. Die bemerken alles.
-
Würde die Vorbesitzer und auch Kilometer
nicht als so tragisch ansehen.
Wenn die Kilometer mit dem Alter zusammenpassen sehe ich da kein Problem, genau so wenig wie Unfallfrei/Nicht Unfallfrei. Wenn es ein Unfall war und fachgerecht/nachweisbar
repariert wurde finde ich es auch ok.
Unserer hatte auch einen Wildschaden
mit einer hübschen Summe.
Würde in erster Linie schauen ob alle
Service gemacht worden sind und dass
das Auto in einem guten Zustand ist.
-
Nur wie will man beurteilen,ob der Schaden fachgerecht behoben wurde? Vieles ist gar nicht sichtbar und Pfusch fällt meist erst auf, wenn es zu spät ist. Bei Korrosion z.B. .
-
Naja wenn Rechnungen vorliegen etc. sprich wenn bekannt ist das es ein Unfallschaden war. Spaltmaaße anschauen
und die Scheinwerfer sind ein gutes Indiz,
da ja auf denen das Datum obensteht, das
kann man gut mit dem Baujahr abgleichen
-
Wenn es mehr als 3 Vorbesitzer sind, würde ich die Finger davon lassen. Natürlich mit Laufleistung und Dauer vergleichen. Wenn der immer nur kurz gefahren wurde und dann weiter ging, finde ich das nicht sehr vertrauenswürdig. Und Vorschäden immer per Rechnung dokumentieren lassen. Schauen, ob die Bude in der repariert wurde, gute Bewertungen hat oder eine kleine Dorfklitsche war. Aber prinzipiell geht der Preis nach unten, je mehr Vorbesitzer das Auto hatte, dadurch verkauft er sich schlechter. Wenn du ihn eh lange fahren möchtest, vielleicht nicht so das Problem. Immer im Einzelfall prüfen…