Der Hersteller muss überhaupt nix nachbessern, wenn das netzlose ecall zulässig ist. Und so ist es. Solange es keine gesetzliche Nachrüstungspflicht gibt, wird der TÜV den e-Schrott durchwinken. Nachrüsten werden die Hersteller nur, wenn sie müssen. Vielleicht gibts trotzdem 2027 Umrustsätze zu kaufen, die aber selbst zu finanzieren wären. Traurig aber wahr.
Solange man beim TÜV keine Probleme bekommt passt alles.
Rein theoretisch funktioniert das System ja, es ist halt nur kein Netz da.
Dein Handy ist ja auch nicht defekt, wenn das Netz fehlt.
Rein theoretisch funktioniert das System ja, es ist halt nur kein Netz da.
Dein Handy ist ja auch nicht defekt, wenn das Netz fehlt.
Stimmt, eigentlich dürfte den TÜV interessieren ob das Modul wirklich funktionsfähig ist.
Aus den von hoffeck aufgelisteten Frequenzbändern kann man ablesen, dass da mind. 4g vorhanden ist. Die LTE Bänder LTE1,3,7,8,20,26 laufen nur auf 4g bzw. 5g. 
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Und die Übersicht die hoffeck gepostet hat, beginnt ja mit der Überschrift eCall.
Und ich glaube nicht, dass Toyota 2 separate sim-Module verbaut (Aufwand und Kosten).
Sowohl das MM21 als auch das eCall werden über das gleiche gehen. Sonst müsste/sollte Toyota auch 2 Listen mit Frequenzen in der BDA ausweisen.
Es sind zwei SIM Module verbaut. Schon alleine weil Toyota das eCall modul nicht in allen Märkten verbaut. Wobei es auch alles übers eCall modul laufen könnte. 
Es wird auch die grüne LED Leuchten wenn das Modul keinen Empfang hat. Sonst wäre ja jedes Mal ein Fehler hinterlegt, wenn man durch ein Funkloch fährt. Vllt kommt es zu einem Fehler wenn über längere Zeit kein Empfang hat.
Es sind zwei SIM Module verbaut. Schon alleine weil Toyota das eCall modul nicht in allen Märkten verbaut.
Es wird auch die grüne LED Leuchten wenn das Modul keinen Empfang hat. Sonst wäre ja jedes Mal ein Fehler hinterlegt, wenn man durch ein Funkloch fährt. Vllt kommt es zu einem Fehler wenn über längere Zeit kein Empfang hat.
Ah ok. Ich bin von ausgegangen dass nur eines vorhandenen ist. Auch aus Sicht der aktuellen Rotstiftpolitik bei Toyota und anderen diversen Herstellern.
Wobei es auch alles übers eCall modul laufen könnte.
Dann müsste das eCall im FL aber 4G sein, da sonst das Internetradio und des as Onlinenavi nicht funktionieren würden.
Dann müsste das eCall im FL aber 4G sein, da sonst das Internetradio und des as Onlinenavi nicht funktionieren würden.
Genau das meine ich .
Hallo zusammen,
aktuelle Modell haben ja das Telematikmodul MC19 (EU) verbaut. Da findet sich unter
doch mittlerweile Folgendes:
Bildschirmfoto 2026-07-29 um 18.57.32.png
Man beachte den Eintrag "NGe-call1" (der Link zur Seite stammt übrigens aus dem Handbuch des Prius 5 PHEV...). Den Sourcecode kann man sich dort ebenfalls herunterladen.
Da wird doch nicht etwa doch ein FW-Update für unser DCM-Modul vorbereitet? Das wäre ja SEHR zu begrüßen!
Der Hersteller muss überhaupt nix nachbessern, wenn das netzlose ecall zulässig ist. Und so ist es. Solange es keine gesetzliche Nachrüstungspflicht gibt, wird der TÜV den e-Schrott durchwinken. Nachrüsten werden die Hersteller nur, wenn sie müssen. Vielleicht gibts trotzdem 2027 Umrustsätze zu kaufen, die aber selbst zu finanzieren wären. Traurig aber wahr.
auch wieder was um schnell u einfach Kohle zu machen, indem man zum aufrüsten gezwungen wird........ist ja nix neues, gabs ja schon mehrfach, siehe analoges TV u bald auch Radio.....wer nicht mitzieht ist eben raus 
Deswegen gehts mit der Wirtschaft, speziell Autos, auch so rapide bergab, weil nur noch ans Profit machen gedacht wird, aber überhaupt nicht mehr über Funktion u Zuverlässigkeit. Was bringts mir aber wenn ich zwar viel Kohle hab, mir aber dafür nur noch Mist kaufen kann 
auf der einen Seite sollen die Geräte jetzt reparabler werden, aber beim e-call muss man wegen ner leeren Batterie extra in die Werkstatt, ein Schelm wer böses dabei denkt 
PS: eigentlich habe ich als Hersteller dafür Sorge zu tragen dass der Kunde auch in der Zukunft noch alle Funktionen hat, zumal ja schon genug abkassiert wird mit den Smart-Services 
