Ecall funktioniert nicht mehr

Kurzes Update. Hab die Antenne von Ebay bekommen (kam aus Litauen) und hab sie kurz angesteckt. Auto angelassen und die Kontrollampe

leuchtet grün :-). Werd jetzt am Wochenende trotzdem die Seitenverkleidung ausbauen und das Kabel auch ersetzen, da die Stecker auch sehr

oxidiert sind. Aber funktionieren tut es schonmal.

Hab die alte Antenne nochmal angeschaut...sie ist so extrem verrostet, dass ich die Plantine nicht mal wegschrauben kann. Die Schrauben

sind nur noch braune irgendwas.

Da hab ich mir jetzt echt ne Menge Geld gespart gegenüber meinem tollen FTH der nächste Woche erstmal auf Fehlersuche gehen wollte...

Da hast du die Beste Lösung gefunden und auch umgesetzt. Glückwunsch.

Günstiger und schneller als der FTH warst du auch noch.👌

Prima, hast du doch schön gelöst. So funktioniert das, ich frage mich, warum die meisten Werkstätten das nicht so hinbekommen. Ansonsten mal die Antenne bzw. Platine in warmes Wasser mit Zitronensäure einlegen. Das löst den Rost. Oder einfach in die Tonne hauen.

Ja, ich weiß auch nicht. Bin mit der Werkstatt auch überhaupt nicht zufrieden.

Das meine hinteren Bremsen nach zwei Jahren schon wieder vergammelt sind nervt mich auch.

Das mach ich jetzt auch lieber selber als fürs hintere Bremsen über 600 € zu zahlen..

Ach ja..die Antenne werd ich diesmal mit etwas Scheibenkleber zusätzlich befestigen und abdichten.

Nur ganz wenig aber. Sollte dann hoffentlich dicht sein

Zitat von Neos2c

Da hab ich mir jetzt echt ne Menge Geld gespart gegenüber meinem tollen FTH der nächste Woche erstmal auf Fehlersuche gehen wollte...

Da wäre die Goldfieberstimmung im FTH losgegangen. Lange Fehler"suche" und dann am Ende doch ne neue Antenne bestellt. Zusammen mit Aus- und Einbaukosten dann ne Rechnung geschrieben, mit der man zumindest in der Vergangenheit nen Gebrauchtwagen bekommen hätte.

Die gesamte Kiste hat ja an einigen Stellen Rost- und Dichtungsprobleme. Das muss die beispiellose Toyota-Qualität sein, von der alle so schwärmen.

Na ja, die Antennen gehen jetzt nicht gerade reihenweise kaputt und ich glaub es war auch von einer Folierung die Rede. Also kam die wohl schonmal ab. Aber die "Fehlersuche" beim FTH hätte sicher ein paar Stunden verschlungen. Ansonsten hält sich der Rost in Grenzen, wie ich finde. Bei manchen deutschen Herstellern rosten tragende Teile nach 5 Jahren durch...

Gut, auch wenn sie abkam, aber das spricht dafür, dass die Dichtung auf Kante ist.

Und von Haifischabtennen sind die meisten Hersteller ja wieder weg.

Beim Corolla ist der cw-Wert eh schon für die Füße, da haben sie wohl gesagt, kann aufs Dach für die Optik. Und haben guten Empfang auch mit günstiger Elektronikansteuerung.

Ist ja wie bei den Babytürdichtungen, da gibt's an der B-Säule auch massig Turbulenzen, die schön in den Innraum vordringen.

Die Kiste ist an einigen Stellen arg fragil und Ersatzteilpreise jenseits von gut und böse. Kann mir nicht vorstellen, dass Lexus da in den Elementardingen besser ist, als noch bisschen mehr Plüsch, Leder und Dämmung für nen satten Aufpreis zu bieten. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass Honda aktuell die bessere Wahl als Lexus ist.

Toyota muss da schon beim nächsten Modellwechsel was drauflegen.

Atkinson

Hattest du einen schlechten Tag oder schreibst du immer so?

Zitat von Chris1981

Prima, hast du doch schön gelöst. So funktioniert das, ich frage mich, warum die meisten Werkstätten das nicht so hinbekommen. Ansonsten mal die Antenne bzw. Platine in warmes Wasser mit Zitronensäure einlegen. Das löst den Rost. Oder einfach in die Tonne hauen.

Weil ja der Garantiegeber Toyota ist und dann auch vorgibt,wie,wann,was zu machen ist. Aber normalerweise sollte es zu dem Problem schon ein Bulletin oder zumindest Erfahrungswerte seitens der Werkstatt geben.

Zitat von Chris1981

Na ja, die Antennen gehen jetzt nicht gerade reihenweise kaputt und ich glaub es war auch von einer Folierung die Rede. Also kam die wohl schonmal ab. Aber die "Fehlersuche" beim FTH hätte sicher ein paar Stunden verschlungen. Ansonsten hält sich der Rost in Grenzen, wie ich finde. Bei manchen deutschen Herstellern rosten tragende Teile nach 5 Jahren durch...

ich hatte damals an meinem Skoda auch nach vielen Jahren das Problem dass der Radioempfang nach u nach immer schlechter wurde. Irgendwann kam kein Sender mehr lange u ständig kamen Störungen wie zwitschern usw. mit. Anscheinend gab es bei VW/Skoda da auch diverse Antennenprobleme mit der Abdichtung. Und bei Autos die vorwiegend das ganze Jahr über draussen stehen, wird natürlich die Dichtung im Fuß auch irgendwann mal porös, wie alle aussenliegenden Gummiteile. Im Sommer prallt die Gluthitze drauf, u im Winter der Frost. Am besten wäre da sicherlich im Zuge der Inspektion regelmässig die Dichtung zu erneuern BEVOR Feuchtigkeit in die Elektronik eindringt.......Alternativ könnte ich mir vorstellen dass man auch mit gutem Silicon Vorsorge betreiben kann......