Es findet sich meist immer ne Lösung.
Kein Cello? ☺️ Na ja,kann er selbst herausfinden. Probefahrt heißt die Devise, ganz klar.
Familie mit Autowunsch :)
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Danke für die zahlreichen Antworten.
Eine Probefahrt lohnt sich aber ja nur, wenn es vom Antrieb her überhaupt Sinn ergibt. Also Plugin ist ja für alles innerhalb 5Km wahrscheinlich sinnvoller als der Full Hybrid vom Corolla oder?
Dazu ist mir aber auch Langlebigkeit wichtig und da scheint der Corolla ja ganz vorne zu liegen aber Kia hat ja auch einen guten Ruf was das angeht. Das hält mich aktuell etwas ab nach einem Octavia zu schauen oder sind die skodas auch sehr zuverlässig?
Ich würde aktuell den Kia Ceed SW favorisieren und ihn mir in den nächsten Wochen mal irgendwo ansehen gehen
Muss ja keine Platinum Ausstattung sein aber je nach Baujahr bekommt man den für rund 20k mit unter 30k Kilometern. -
Octavia kann ich nur das sagen was ich erlebt habe:
Octavia 1Z VFL Kombi 1,9 Tdi PD 105Ps Bj. 2005 2010-2013 knapp 40.000km 1x Massenschwungrad und Kupplung
Octavia 1Z RS VFL Limousine 2.0 Tfsi 200 Ps Bj.2006 2013-2020 knapp 110.000km bis auf Verschleißteile nahezu nix, das beste Auto was ich jemals hatte
Octavia 1Z Rs FL Tdi Kombi 2.0 Tdi 170 Ps Bj.2012 2020-2024 knapp 70.000km wie der andere Rs bis auf Verschleißteile nix
Alle Autos 1x im Jahr/15.000km Ölwechsel, das war/ist für mich das A und O, besser als 2 Jahre/30.000km mit dem Longlife Öl rumzufahren.
Wie du siehst können auch Autos von Vag sehr zuverlässig sein, obwohl so viel verflucht wird.
Beim neuesten Octavia ab Bj 2020 muss man bei den ersten Bj. schauen ob die Elektro (also Tacho ständig Fehlermeldungen) schon die neueste Software drauf ist dann ist Ruhe.
Beim Superb ab Bj. 2020 kann man gar nix falsch machen, als Sportline wunderschön und Platz ohne Ende. Alles eine Frage des Geldbeutels, bei uns ist es der Corolla geworden weil
meine Frau in einem Toyota Autohaus arbeitet, viel Kurzstrecken (da spielt der Corolla in den vielen 30er Zonen seine Stärken aus mit dem EV Modus) und die Relaxgarantie ist einfach gut.
Wie gesagt bei Skoda/Vag kann man auch eine Anschlussgarantie selbst bei einem Gebrauchten dazubekommen, da hat man auch 5 Jahre Ruhe.
Würde alles ausgiebig Probefahren und dann entscheiden, einfach alles was euch gefällt.
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Für Kurzstrecke ist kein Verbrenner optimal. Das gilt auch für Plugins. Denn ist die Batterie leer, muss der Verbrenner ran.
Wie hier schon X-mal gesagt. Mach einfach Probefahrten und wähle das Fahrzeug was dir am meisten zusagt und für dich passt.
Kann ja auch ein Elektro sein, sofern die Ladeinfrastruktur bei dir passt.
Ich habe jedenfalls keine Probleme bisher mit häufigen Kurzstrecken gehabt.
Weder mit dem Auris Hybrid, noch mit dem Corolla. Und da bin ich hier sicher nicht der einzige. Klar gibt's auch die andere Seite.
Dir muss halt bewusst sein, dass der Verbrauch bei häufiger Kurzstrecke nicht dem entspricht was das Auto eigentlich kann. Dies gilt ebenso für die reinen Verbrenner.
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Den BYD Touring magst Du grundsätzlich nicht, oder? Der passt perfekt auf Dein Profil. Der hat enorm viel Platz (auf Passat-Niveau, da passt der gesamte Centerpark hinten rein
fährt Kurz- wie Ultralangstrecke elektrisch (1350 km Reichweite, "Range-Extender) und ist preislich sehr interessant. -
Den BYD Touring magst Du grundsätzlich nicht, oder? Der passt perfekt auf Dein Profil. Der hat enorm viel Platz (auf Passat-Niveau, da passt der gesamte Centerpark hinten rein
fährt Kurz- wie Ultralangstrecke elektrisch (1350 km Reichweite, "Range-Extender) und ist preislich sehr interessant.Der 6 DM-i? Doch der sieht wahnsinnig gut aus und ist Plugin aber halt noch nicht so vertreten hier oder? Hab in Kommentaren gelesen dass die Ersatzteile ewig brauchen, also als Erstwagen wohl nicht zu empfehlen. Ansonsten rein optisch ein Traum.
hydranol ja schon klar aber ich werde mir auch kein Fahrrad kaufen oder ein Haus welches im Wald liegt damit meine Strecken länger werden 😂 wir erreichen eben im Radius von 2Km alles aber wollen nicht alles zu Fuß machen. Wenn der Hybrid da vom Verbrauch sowieso deutlich höher ist als er "kann", dann fällt ja ein großer Aspekt vom Corolla leider weg. Plugin hingegen kann ja teils rein elektrisch fahren jetzt nach Geschwindigkeit oder nicht. So erklärte mir das der Autohändler mit dem cupra leon. Er sagte Plugin sei perfekt für uns wegen den Kurzstrecken, da würden wir fast ausschließlich elektrisch fahren. Haben am Haus halt leider keine Wallbox, nur auf der Arbeit und am Supermarkt.
Mir bringt eben eine Probefahrt nicht viel wenn es gar nicht erst ein sinnvolles Auto ist deswegen möchte ich mich erst etwas eingrenzen können. Werde mir auch nochmal den Octavia und Superb anschauen gebraucht.
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Kauf dir keinen Corolla, mit dem wirst du bei dem Fahrprofil nicht glücklich werden.
Wie du schon meintest ist ein Plugin bei deinem Profil wahrscheinlich die beste Variante. Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Suche, persönlich kenne ich den ceed sw nur als Diesel, den kann ich aber grundsätzlich sehr empfehlen. Viel Erfolg bei der Suche nach dem passenden Auto!
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Hallo zusammen, ich kann mich in Kopf nicht vom Corolla trennen obwohl ich ihn nichtmals Probe gefahren bin. Wir warten zwar noch auf Leasing Angebot für einen Leon Seat/Cupra aber eigentlich möchte ich das gar nicht. Mein großer Kritikpunkt gegen den Corolla waren die Ultrakurzstrecken, aber wer weiß ob wir in 2-3 Jahren immer noch hier wohnen und denselben Job haben?
Es haben sich noch ein paar Fragen bei mir gebildet:
1. https://www.toyota.de/gebrauch…9a-42ed-876f-a4a384dd5f1c
Ich habe hier das Modell gesehen, welches im Innenraum diese 2 farbigen Sitze hat und auch das Armaturenbrett ist in beige, finde diese Ausstattung echt mega schön. Weiß jemand was das für eine ist? Oder gibt es die nicht offiziell?
2. Wie sinnvoll findet ihr es sich die Gebrauchtwagen auf der Toyota Seite anzuschauen? Ist man da sicherer weil die extra zertifiziert sind? Ich habe leider was Toyota Händler angeht, in meiner Gegend nicht viel Auswahl
3. Hier wird oft entweder zu VFL GR Sport oder FL TeamD+ TP geraten. Wie sieht es aber aus mit VFL Team D + TP?
Ich suche aktueller nach einer Preisrange die mich nicht das Genick kostet die nächsten Jahre und trotzdem glücklich machen würde was die Ausstattung angeht. Ich bräuchte auf jeden Fall RFK + Pieper vorne und hinten, die gibt's ja nur im TP oder? Pano Dach muss nicht sein, ist wahrscheinlich zu teuer aber sieht trotzdem toll aus.
Ich brauche und möchte keine Ledersitze. Wireless AA kann man ja einfach umgehen wie oft gelesen.
4. Ich habe gelesen der FL Hybrid ist anders von der Technik und leidet weniger unter Ultrakurzstrecken, kann das jemand bestätigen? Das wäre ja dann auch sinnvoll danach zu schauen. 2.0 Liter bräuchte ich nicht. Wenn man also mit dem 1.8er Geld sparen kann wäre das super.
Danke für die fleißigen schnellen Antworten immer. Vielleicht kann man mit den Kriterien hier das Modell dann schon gut eingrenzen und sich ein konkretes raussuchen für eine Probefahrt?
Achso und preislich wäre natürlich je günstiger desto besser, ist klar, aber ich find's schwierig passende Modelle für gut unter 25k zu finden.
Bis zu wievielen Km würdet ihr sagen kann man den noch gut kaufen? Auch wenn man den Corolla wohl sehr sehr lang fahren kann, wäre ich natürlich froh eher Richtung 50k also 100k zu sein. Kenne mich mit Autos nicht aus und beim Kauf könnte ich eben nicht wirklich nach Macken und Problemen schauen.
LG
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Wieso schaust du dich nicht mal bei Suzuki Swace um, da sind für 25t schon viele mit wenig KM zu haben.
Wenns nicht unbedingt ein 2.0 sein muß, dann den 1.8 mit 140 Ps.
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Hallo zusammen, ich kann mich in Kopf nicht vom Corolla trennen obwohl ich ihn nichtmals Probe gefahren bin. Wir warten zwar noch auf Leasing Angebot für einen Leon Seat/Cupra aber eigentlich möchte ich das gar nicht. Mein großer Kritikpunkt gegen den Corolla waren die Ultrakurzstrecken, aber wer weiß ob wir in 2-3 Jahren immer noch hier wohnen und denselben Job haben?
Es haben sich noch ein paar Fragen bei mir gebildet:
1. https://www.toyota.de/gebrauch…9a-42ed-876f-a4a384dd5f1c
Ich habe hier das Modell gesehen, welches im Innenraum diese 2 farbigen Sitze hat und auch das Armaturenbrett ist in beige, finde diese Ausstattung echt mega schön. Weiß jemand was das für eine ist? Oder gibt es die nicht offiziell?
2. Wie sinnvoll findet ihr es sich die Gebrauchtwagen auf der Toyota Seite anzuschauen? Ist man da sicherer weil die extra zertifiziert sind? Ich habe leider was Toyota Händler angeht, in meiner Gegend nicht viel Auswahl
3. Hier wird oft entweder zu VFL GR Sport oder FL TeamD+ TP geraten. Wie sieht es aber aus mit VFL Team D + TP?
Ich suche aktueller nach einer Preisrange die mich nicht das Genick kostet die nächsten Jahre und trotzdem glücklich machen würde was die Ausstattung angeht. Ich bräuchte auf jeden Fall RFK + Pieper vorne und hinten, die gibt's ja nur im TP oder? Pano Dach muss nicht sein, ist wahrscheinlich zu teuer aber sieht trotzdem toll aus.
Ich brauche und möchte keine Ledersitze. Wireless AA kann man ja einfach umgehen wie oft gelesen.
4. Ich habe gelesen der FL Hybrid ist anders von der Technik und leidet weniger unter Ultrakurzstrecken, kann das jemand bestätigen? Das wäre ja dann auch sinnvoll danach zu schauen. 2.0 Liter bräuchte ich nicht. Wenn man also mit dem 1.8er Geld sparen kann wäre das super.
Danke für die fleißigen schnellen Antworten immer. Vielleicht kann man mit den Kriterien hier das Modell dann schon gut eingrenzen und sich ein konkretes raussuchen für eine Probefahrt?
Achso und preislich wäre natürlich je günstiger desto besser, ist klar, aber ich find's schwierig passende Modelle für gut unter 25k zu finden.
Bis zu wievielen Km würdet ihr sagen kann man den noch gut kaufen? Auch wenn man den Corolla wohl sehr sehr lang fahren kann, wäre ich natürlich froh eher Richtung 50k also 100k zu sein. Kenne mich mit Autos nicht aus und beim Kauf könnte ich eben nicht wirklich nach Macken und Problemen schauen.
LG
1. Der Corolla in deinem Link ist ein neueres VFL TD mit TP. Erkennbar an der Multimediaeinheit, also schon mit dem neueren Navi. An der Parkassistent Taste in der Tastenzeile erkennt man dass das TP mit drin ist.
Diese Bicolor Variante im Innenraum habe ich schön öfter gesehen. Ist wohl ein Feature was man beim Bestellen zu buchen kann.
Kurz und knapp dieser Corolla ist ein VFL TD mit TP und Bicolor Interieur.
Mit dem machste sicher nix falsch. Und 72tkm ist für die Kiste nix. Der ist gerade mal eingefahren.
2. Ich denke die angezeigten Gebrauchtwagen auf der Toyota Seite sind nur als Plattform mit Reichweite für die FTHs gedacht um mehr Kunden zu erreichen. Hab aber keine Ahnung ob man dann von dort an die jeweiligen Händler verwiesen wird.
In deinem Fall ist es das AH Team Förster. Hab von denen aber bisher nix negatives gehört, bei mir (DD) gibts hier auch ne Filiale.3. Mit den VFL TD + TP machste nix falsch. Ist nur halt das VFL. 🤷🏻♂️
Sicher, beim FL sind die Assistenten neuer / verbessert und der Verbrauch ist reduziert. Aber im Grunde ist es das gleiche Fahrzeug.
4. Ja der Hybridantrieb ist die 5.Gen heißt der Verbrauch wurde optimiert.
Aber soviel anders verhält der sich auch nicht bei Kurzstrecke.
Es ist eher so, dass der FL scheinbar eher Probleme ( mit Kurzstrecke?) hat aufgrund des veränderten Lademanagement der 12v Batterie. Gibt ja hier ein Thread dazu.
Der größte Unterschied VFL vs FL ist beim 2,0er zu finden. Das FL hat kein EHR mehr das kaputt gehen kann und hat jetzt statt der NiMH eine Li Batterie die mehr Leistung hat ( deshalb auch 196 statt 184ps Systemleistung).
Ansonsten hat das FL nen Volldigitalen Tacho ab TD und ein Cloudnavi. Ist per App abschließbar bzw. lässt sich öffnen, kannst ihn vorklimatisieren.
Wenn es dir egal ist ob VFL oder FL dann kannst guten Gewissens den Corolla in deinem Link nehmen.