Ich tanke auch E10, das ist bei neuen Fahrzeugen kein Problem. Der Mehrverbrauch liegt etwa bei 1-1,5 %*, 6 Cent pro Liter sind bei 1,70 € bzw. 1,64 € etwa 3,5 % weniger...
*Quelle: https://www.quarks.de/technik/…nd-sollte-ich-das-tanken/
das kann man ja angesichts der Mehrkosten vom regulären E5 Kraftstoff quasi vernachlässigen 
......dachte immer es wäre mehr zusätzlicher Verbrauch
......dachte immer es wäre mehr zusätzlicher Verbrauch
Nö ist es nicht wirklich.
Ich hatte dem Glauben mit dem Mehrverbrauch auch aufgesessen als ich meinen Auris noch hatte.
Da setzte so ne Placebowahrnehmung ein, wo ich das Gefühl hatte die Karre kommt nicht voran und verbraucht mehr. War aber völliger Irrtum.
Jetzt im Corolla tanke ich das nur noch, ersten schon wegen der 6ct weniger pro Liter und zweitens weil der höhere Ethanolanteil beim Direkteinspritzer weniger Rußpartikel bedingt. Dadurch keimt der OPF weniger zu und muss folglich weniger oft freigebrannt werden.
Ja der 2,0er ist auch ein Direkteinspritzer. Je nach Lastanforderung wird der 2,0er wie ein klassischer Saugbenziner oder Benzin-Direkteinspritzer betrieben.
Selbst beim 1,8er sollte, wie hier schon einige gesagt haben, es 0 Unterschied machen ob E5 oder E10.
Alles anzeigenNö ist es nicht wirklich.
Ich hatte dem Glauben mit dem Mehrverbrauch auch aufgesessen als ich meinen Auris noch hatte.
Da setzte so ne Placebowahrnehmung ein, wo ich das Gefühl hatte die Karre kommt nicht voran und verbraucht mehr. War aber völliger Irrtum.
Jetzt im Corolla tanke ich das nur noch, ersten schon wegen der 6ct weniger pro Liter und zweitens weil der höhere Ethanolanteil beim Direkteinspritzer weniger Rußpartikel bedingt. Dadurch keimt der OPF weniger zu und muss folglich weniger oft freigebrannt werden.
Ja der 2,0er ist auch ein Direkteinspritzer. Je nach Lastanforderung wird der 2,0er wie ein klassischer Saugbenziner oder Benzin-Direkteinspritzer betrieben.
Selbst beim 1,8er sollte, wie hier schon einige gesagt haben, es 0 Unterschied machen ob E5 oder E10.
Super, den Aspekt mit der russarmen Verbrennung hatte ich gar nicht auf dem Schirm, also noch ein Grund mehr zu wechseln. In punkto Öl hab ich jetzt noch gar nicht geschaut ob was fehlt. Zeigt er es denn an wenn der Ölstand zu niedrig ist? Kenne es halt noch von meinem alten das ich nach jedem tanken gleichzeitig den Ölstand gecheckt hab, war ja gefühlt nur noch am nachkippen mit dem Zeug
, aber ich denk fast der Corolla braucht so gut wie gar keins zwischen den 15.000er Intervallen wie ich so gehört hab......
Taste dich langsam ran. Anfangs würde ich den Ölstand öfter kontrollieren, dann merkst du schon ob er was verbraucht oder nicht. Meiner hat mit 110.000km auf der Uhr keinen erkennbaren Ölverbrauch von Ölwechsel zu Ölwechsel also nach 15Tkm. Der Stand am Peilstab ist immer identisch. Bezüglich tanken, der Corolla ist für E10 freigegeben, das tanke ich auch, sollte keine Probleme bereiten, den Preisunterschied zu E5 nehme ich gern mit. Und wenn der Corolla dich auffordert zu tanken (das ist bei einer RRW von 40km der Fall) kann man eigentlich immer noch so 100km problemlos fahren, außer man ist auf der BAB auf der linken Spur unterwegs. Ich nulle immer Trip B sobald die Meldung kommt. Letzte Woche bin ich dann noch 150km gefahren und habe "nur" 40l in den Tank bekommen. War aber mit sparsamer Fahrweise und ein wenig Angst. 
Die Preise waren an der Tanke plötzlich sehr hoch, darum hab ich noch ein paar Tage abgewartet...
