Musst bei Lexus schauen, aber es wird schon Gründe haben, warum dort keine Abdeckung verbaut ist.
Im Sommer hat man bei betriebswarmen Motor sehr viel Stauhitze unter der Haube.
Es werden wohl eher Einsparmaßnahmen der Grund sein...
Kann auch sein, aber was soll das Stück Plastik den schon groß bewirken? Ich denke nicht, das der Motorlauf dadurch leiser wird. Die Schallschutzmatte an der Innenseite der Motorhaube wird effektiver sein.
Musst bei Lexus schauen, aber es wird schon Gründe haben, warum dort keine Abdeckung verbaut ist.
Im Sommer hat man bei betriebswarmen Motor sehr viel Stauhitze unter der Haube.
Ich habe auf dem Metallhalter, der glaube ich die Direkteinspritzleitung fixiert, mittlerweile die schönsten Anlauffarben.
die vom Lexus UX250 passt da drauf,
Die Stauhitze, wenn sie denn da ist, wird beim Lexus die gleiche sein.
Das würde ich nicht unterschreiben, jenachdem wie groß der Motorraum und wie vollgepackt dieser ist. Ob sich beide Fahrzeuge die TNGA Plattform teilen,weiss ich nicht.
Welchen Vorteil soll denn der Plastideckel bringen?
Hat der noch eine Dämmmatte an der Unterseite?
Die beiden Fahrzeuge sind im Motorraum quasi identisch , nur sitzt der Motor im kleinen Lexus wohl etwas tiefer bzw. ist die Haube ein wenig höher.
Die Abdeckung ist eine klassische Motorabdeckung mit hitzebeständigem Schaumstoff.
Das Ding dürfte die Geräusche im Ventiltrieb ein bisl dämpfen und Verschmutzung verhindern.
Aber ja, übermäßig nützlich ist die Abdeckung nicht.
Hab trotzdem eine eingebaut.
Musst bei Lexus schauen, aber es wird schon Gründe haben, warum dort keine Abdeckung verbaut ist.
Im Sommer hat man bei betriebswarmen Motor sehr viel Stauhitze unter der Haube.
heute erst wieder "live" bemerkt, beim Öl u. Flüssigkeitsstände checken 
was mir auch auffällt ist dass der Motorraum recht gut geschützt ist gegen äussere Einflüsse. Beim Skoda z.b. war der Motor immer total verspritzt wenn man mal ne Regenfahrt hatte 
