Beiträge von Corolla-Cux

Zitat von Tgeeb92

Habe euch mal ne Frage. Welches Motoröl würdet ihr empfehlen zu der 2 liter Motor. Würde gerne 0W-16 wie immer. OEM Toyota find ich fast nirgendwo, oder für Goldpreis... Mobil1 oder Pennzoil gibts bei uns fast nie.

Die könnte ich vom ENEOS X Prime 0W-16 EU0001301N

Aber 4 liter Inhalt, für gutes Preis besorgen. Laut Buch wäre 4.3 l besser? Was meint ihr? Und das Öl laut VIN Nummer ist nicht passend zu meinem! Ist es richtig? Danke euch

Nach Ablauf der Garantie habe ich mehrmals Liquimoli AA 0W-16 in 5-Liter-Kanistern verwendet und steige jetzt auf Ravenol FEH 0W-16 in 4-Liter-Kanistern um. 4 Liter reichen für den 2-Liter-Motor meines Corolla völlig aus.

Zitat von Chris1981

Wenn du die in einem renommierten (online) Autoteileshop kaufst, sollte das Risiko recht gering sein, Fake zu erwischen. Fraglich, ob du die FC16HR-Q8 überhaupt noch bekommst, die gab es eine Zeit lang nicht mehr. Die IXEH20TT kannst du auch nehmen, das ist der offizielle Nachfolger.

Ansonsten siehe hier:

https://www.denso-technic.com/…eit-denso-spark-plugs.pdf

hier sind auch Info zu dem Thema:

Thema

Welche Denso-Zündkerzen ?

Servus,


bin hier jetzt gerade verwirrt.
Je nachdem wo man schaut, passen die DENSO 4x Zündkerze Iridium Tough VFCH16 oder eben die FC16HR-Q8 oder die Alternative IXEH20TT


Jemand nen Tipp welche 1. die richtige "Originale" wäre oder 2. "besser" wäre?
Oder gibts auch gute Gründe für NGK (zu denen ich eigentlich aus Erfahrung tendieren würde)?

Dank und Gruß!

bollermann2310

22. April 2026

Edit: Ich habe meine Zündkerzen auch bei Motointegrator gekauft und positive Erfahrungen mit denen gemacht.

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Hast du die IXEH20TT da gekauft?

Ich habe gerade eben bei pro.motointegrator angeschaut, und die sagen dass das IXEH20TT passen zum mein Fahrzeug nicht.... obwohl Preisvorteil ist sichtlich

Mein Corolla 2.0 TS Bj.2021 hat fast 90.000 km auf dem Tacho, und ich möchte die Zündkerzen (lauter Anleitung DENSO FC16HR-Q8) selbst wechseln. Es gibt viele verschiedene Zündkerzen DENSO FC16HR-Q8 auf dem Markt, die zwischen 40 und 80 € kosten. Weiß jemand, ob es gefälschte Denso-Zündkerzen auf dem deutschen Markt gibt, und wenn ja, wie kann ich sie von den Originalen unterscheiden? Vielen Dank im Voraus für alle Informationen.

Das warme Wetter hat zu einem erfreulichen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs geführt. Das gleicht die gestiegenen Spritpreise natürlich nicht vollständig aus, ist aber dennoch erfreulich.
Vorgestern fuhr ich bei 16 Grad Celsius von Hamburg nach Cuxhaven und verbrauchte dabei 3,7 Liter auf 100 Kilometer (2.0 TS). Einige Tage zuvor fuhr ich dieselbe Strecke bei 4 Grad Celsius, und mein Verbrauch lag 0,5 Liter auf 100 Kilometer höher. Bei winterlichen Minusgraden überstieg er sogar 5 Liter auf 100 Kilometer.

Ich wollte die Leistung meines Corolla 2.0 TS genauer unter die Lupe nehmen und montierte daher im Sommer 2023 eine GoPro in der Nähe des Tachometers. Anschließend fuhr ich mehrere Male hintereinander auf einem ebenen Autobahnabschnitt in beide Richtungen. Später ermittelte ich zu Hause mithilfe eines Videoschnittprogramms die Beschleunigungszeiten auf wenige Sekundenbruchteile genau.

Meine besten Ergebnisse: 0–100 km/h in 8,2 Sekunden, 0–188 km/h (GPS 185 km/h) in 31 Sekunden. Den Kraftstoffverbrauch habe ich nicht berücksichtigt, da es sich nicht um normales Fahren, sondern um eine seltene und schnelle Reaktion auf eine potenziell brenzlige Situation handelte. Trotzdem lag der Verbrauch nach fünf Minuten Fahrt bei Vollgas und konstanter Drehzahl bei 13 l/100 km. Mein Corolla hat über 80.000 km zurückgelegt, mit einem durchschnittlichen Verbrauch (spritmonitor.de) von 4,9 l/100 km. Ich denke, das liegt an den seltenen Fahrten mit hoher Geschwindigkeit. Nach längeren Touren prahle ich gerne mit mir selbst, wie sparsam ich unterwegs war und wie ich die Umwelt etwas geschont habe.

Absolut gar nichts, sie dienten lediglich der Stabilität beim Messen und Bohren von Löchern.

Zitat von clausi

Da bin ich gespannt,ob du die dort vernünftig eingebaut bekommst.

Ich kann mit Stolz verkünden, dass die Halterung selbst dieses Wochenende bereits fertiggestellt wurde. Jetzt fehlt nur noch der Kauf einer neuen 60Ah 680A AGM Batterie und deren Einbau. Da es draußen wärmer war und die alte Batterie noch besser funktioniert, habe ich mich entschieden, mit dem Kauf noch zu warten.

Die Außenbeleuchtung sollte sich beim Öffnen der Türen einschalten. Dies ist besonders wichtig, wenn es draußen dunkel ist und der Parkplatz schmutzig ist oder wenn einem beim Aussteigen etwas Kleines aus der Tasche fällt.

Zitat von Hasu

Die Empfehlung ist mir zu schwarz-weiß. Die AGM wird nicht voll werden bei der Corolla-Ladespannung. Außer Du fährst ewig - oder lädst eben immer mal extern nach.

Ich finde derzeit auch nur eine passende AGM-Batterie, die VARTA A9 Dynamic AGM Autobatterie 12V 50Ah 550901054. Die kostet um die 120 €.

Bei meinem Fahrprofil erscheint mir die 55 Ah EFB geeigneter, weil die noch etwas mehr Kapazität hat als die 50 Ah AGM und außerdem billiger ist.

Ich werde jetzt meine - noch - neue Standardbatterie regelmäßig nachladen und mich überraschen lassen, wie lang sie hält. Anschließend tausche ich sie dann gegen sowas wie die Heyvolt oder Exide aus, was der Markt dann halt grad so hergibt. Der Aufpreis für EFB ist minimal und verspricht etwas mehr Lebenserwartung. Die werde ich durch Nachladen noch erhöhen.

Die Batteriehalterung und den Kofferraum umzubauen, um eine noch größere Batterie einzubauen, erscheint mir unverhältnismäßig aufwendig. Jedenfalls solange keine Standheizung eingebaut ist.

Dieser Beitrag wurde durch MI generiert

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Ich hoffe, mit meiner Originalbatterie (Bj 012021, im Einsatz seit 09.2021) bis September zu kommen. Meine aktuelle Lieblingsbatterie ist die VARTA A8 (ehemals D52) AGM 12V 60 Ah 680A START STOP L2 560901068 (derzeit 116,50 € auf eBay). Sie ist 35 mm länger (L 242 x B 175 x H 190 mm), aber im Batteriefach ist noch Platz, und die Montageplattform und Halterung anzupassen, dürfte nicht allzu schwierig sein. Die zusätzlichen 5 kg sollten den Kraftstoffverbrauch nicht wesentlich beeinflussen. Aus technischen Gründen ist eine 100%ige Ladung über den internen Stromwandler nicht möglich, aber um Sulfatierung zu vermeiden oder zu reduzieren, reicht es bei meinem Fahrstil aus, die Batterie alle sechs Monate mit einem externen Ladegerät aufzuladen, was ich mir leisten kann.

Falls sich jemand fragt, wie das Batteriefach aussieht, füge ich hier ein paar Fotos hinzu.