Jeder Verbrenner muss gewartet werden. Weiss ich natürlich.
Ich habe lediglich versucht die Kosten zu überschlagen und bemerkt, dass da in 10 Jahren ( Planung) einiges mehr an Geld in der Werkstatt bleibt, als bei dem jetzigen Golf 2,0 TDI.
Der Golf hat jetzt fast 13 Jahre und knapp 205 Tsd km weg.
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Der ist technisch top, Ölverbrauch nicht erkennbar, nur die Schweller rosten von innen durch. Deswegen muss er gehen.
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Eine genaue Analyse unserer Wege habe ich noch nicht gemacht. Der überwiegende Teil wird Fahrt zu Arbeit, Kurzstecken und jedes Jahr auch minimal zwei Autobahn Fernfahrten sein.
Das ist jedoch nicht relevant, was die Zusatzkosten mit Servicebesuchen betrifft.
Darum ging es mir ja. Der Zyklus der Werkstattbesuche, das ist doch das, was auch Geld kostet in 10 Jahren.
Das macht den anvisierten neuen Swace nicht schlecht mit seiner Technik, das weiss ich.
Und ich werde den Händler schon noch einmal ausfragen, was das für Kosten ungefähr sind auf die Jahre gerechnet. Beim recherchieren der Autos schauen wir doch auch auf Baujahr, gefahrene Km und Kaufpreis, also ist es legitim die Folgekosten ebenso mit in die Rechnung einzubinden.
Nächste Woche leihen wir den Swace mal einen Tag, um meiner Frau in aller Ruhe die Möglichkeit zu geben diese Fahrweise für sich zu akzeptieren oder nicht.