Beiträge von Aktienstar

Heute habe ich beim Swace die Kühlerflüssigkeit für Kühler und Inverter getauscht.

Hab mir viel Zeit gelassen und ordentlich gearbeitet.

Nach 2,5 Stunden war ich durch damit.

Ich liebe dieses Auto, man kann so vieles selber machen und spart einen Haufen Kohle dabei.

Hier ein sehr sehr gutes Video zur Anleiting dazu:

Zitat von Rick007

Hi, ich hatte die Scheiben beim ersten TÜV, also nach 3 j, auf Toyota Garantie ersetzt bekommen, Bremsklötze und Arbeit musste ich selber zahlen.

2 Jahre später sahen die hinteren Bremscheiben wieder genauso schlecht aus. Ich hatte Glück, bzw, der TÜV Mann hat es nicht bemängelt. Jetzt in November ist der zweite originalsatz Bremsscheiben 4 j alt und ich werde die voraussichtlich sehen TÜV erneuern müssen. Für mich ist das eindeutig Fehler bei Toyota entweder

1. Im Design ( zu wenig Bremsklötze auf der Hinterachse) oder

2. Das Material der Scheiben ist nicht geeignet.

Hat jemand schon nicht-original:

1.Bremsscheiben verbaut oder

2. Bremsklötze

und dadurch eine Besserung - sprich, erhäjte Haltbarkeit der Bremscheiben also kein Rost erreicht?

Gruß Rick

Corolla Benziner, kein hybrid

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Ich benutze vorne und hinten Brembo.

Würde aber auch Textar nehmen.

Ich denke es macht keinen unterschied.

Die Dinger rosten an alle Autos.

Wichtig ist einfach: einfach mal die elektronische Handbremse bei 60-70km/h zweimal ziehen und ansonsten vor Kreuzungen bei 60-70km/h in N oder Leerlauf gehen und ordentlich bremsen.

Und dazu: der Winter macht eh alle Illusionen kaputt von nicht rostigen Bremsen.

Es ist halt Verschleiß.

Meine Brembo sind seit 30.000km letztes Jahr drauf und sehen absolut in Ordnung aus.

Aber im Winter war es schon doof, musste immer wieder ordentlich bremsen.

Die halten sicher noch 50.000km bei mir.

Grad lese ich den 100.000km Dauertest eines 2.0 Corolla Touring in der GR Version bei Auto und Motorsport.

Leider kann ich den Bericht ja nicht hier abscannen, aber teile kurz die wesentlichen Punkte:

Der Unterbodenschutz wird als gut angesehen, „am unterbodenschutz hat Toyota nicht gespart, selbst die lackierten Querträger und Achsaufnahmen zeigen kaum Korrisionserscheinungen“

Die geringe Reichweite wurde bemängelt, ebenso die Lautstärke bei Autobahngeschwindigkeiten.

Das soundsystem ab Werk wird beschrieben dass „das soundsystem zu den billigsten klingenden auf dem Markt gehört“, können die lauten Fahrgeräusche des Motors damit nicht überspielt werden.

Das Handschuhfach wird als „eines der besten nutzbaren Handschuhfächer“ eingestuft.

Das Platzangebot des Touring ist für eine Familie mit 4 Personen gut.

Es gibt „viel Platz, und wenig Verschleiß“.

Ein außerplanmäßiger Fehler des RDKS ist aufgetreten, ansonsten alles nach Inspektionsvorgabe. Mehr nicht, was aufgefallen wäre an Fehler oder Ausfällen.

Damit landet der Corolla Mit einem Fehler auf Platz 2.

Milka und Lindt haben es ja auch heftigst übertrieben und müssen jetzt wieder zurückrudern.

Vielleicht sollten wir alle einfach mal den FTH boykottieren.

Warum um alles in der Welt braucht ihr Relax???

Für was Bitteschön.

Früher brauchte das auch kein Mensch und überleben wird es jeder von uns.

Warum lassen wir uns solch eine Angst einreden????

Es liegt AN UNS, ob wir diesen Marketingversprechen glauben oder nicht.

Wir haben schon eine gewisse Macht als Konsumenten.

Warum beschwert sich niemand schriftlich bei solchen KVA‘s.

Ne gepfefferte Mail einfach mal losschicken.

Und klar machen dass man gern auch ne freie Werkstatt in Anspruch nimmt.

Nicht immer alles so einfach hinnehmen.

Zitat von Aktienstar

Boah, Bilder habe ich nicht.

Die Gummitülle ist mittig Fahrerseite an der Spritzwand. Hinter dem Inverter schauen, da befindet sie sich.

Es sieht so aus, als würde ein kleiner schwarzer „Gnubbel aus Gummi“ dort herausschauen.

Dort ist auch eine Einkerbung, die Du schneiden kannst.

Da es sehr sehr eng dort ist, zieh dir Pullover über die Arme.

Sonst siehst Du hinterher aus, als würdest Du Dich ritzen.

Es braucht etwas Geduld.

Dann das Kabel mit Vaseline einschmieren.

Auf der Innenseite oberhalb der Pedalerie ist ein Stück Flies, das nach unten ziehen, dort kommt das Kabel raus.

Viel Spaß beim Sport und verrenken. 😂

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sorry Doppelpost

Boah, Bilder habe ich nicht.

Die Gummitülle ist mittig Fahrerseite an der Spritzwand.

Es sieht so aus, als würde ein kleiner schwarzer „Gnubbel aus Gummi“ dort herausschauen.

Ist hinter dem Inverter auf der Höhe.

Dort ist auch eine Einkerbung, die Du schneiden kannst.

Da es sehr sehr eng dort ist, zieh dir Pullover über die Arme.

Sonst siehst Du hinterher aus, als würdest Du Dich ritzen.

Es braucht etwas Geduld.

Dann das Kabel mit Vaseline einschmieren.

Auf der Innenseite oberhalb der Pedalerie ist ein Stück Flies, das nach unten ziehen, dort kommt das Kabel raus.

Viel Spaß beim Sport und verrenken. 😂

Hatten wir schon die Toilettenrolle mit gestrickter Mütze auf der Heckablage????

Ich frage für nen Freund 😇😇😂😂

Zitat von Timato690

Habe abschließend zu dem Thema noch eine Frage und zwar die SCCA9 ist ja für dieses Kunststoff-Stück oben im Motorraum oder? Und ist die selbstklebend?

Habe mir zwar das meiste durchgelesen aber richtig zu 100% folgen konnte ich eurer Diskussion leider nicht

Jep, richtig.

Selbstklebend und als Dämmung an der Spritzwand.

Kann man auch gut nehmen für den Übergang am Kunststoff vom Radkasten in den Innenraum.

Zitat von Corolla1

klar, bestimmt pro Kerze dann 25€ ...was dann erst die fälligen Verschleißteile wie Bremsen usw. mal kosten....das kommt ja dann noch hinzu

sind die Radlager eigentlich wenigstens in der Relax dabei, u die ABS Sensoren, Ringe usw.

Wofür brauchst du eine Relax-Garantie?

Wir sind weder bei VW, Seat, Citroen etc.

Selbst WENN mal was sein sollte - dann eben die freie Werkstatt, die das macht und Teile bekommt man idR auch auf den freien Markt.

Es ist mir teilweise unbegreiflich, wie Alle hier über die Preise meckern - aber immer schön weiter den FTH besuchen!

Meckert nicht - sondern ändert was.

Das klingt jetzt sehr arrogant von mir - aber ich mache es auch so als Bankangestellter, der eigentlich zwei linke Hände hat...

Ich habe mir viel bei Anderen am Auto abgeschaut und heute mache ich alles Notwendige selber

Wer natürlich irgendwo im Mehrfamilienhaus wohnt und keinen Platz für eigene Reparaturen hat, der fährt auf die Hebebühne einer Mietwerkstatt und

bekommt dort meist auch noch Unterstützung und muss nicht die übertriebenen Preise beim FTH bezahlen.

Solange wir dieses System unterstützen, wird es auch so weitergehen und immer teurer werden...

Ihr denkt, ihr bekommt die Relax kostenlos - glaubt weiter an das Heinzelmännchen im Garten!

Meine letzte 90T Inspektion hat mich 1 Std gekostet und ca 140 EURO Material inkl. Öl.

bei der normalen Inspektion sind es ggf 30-45 Minuten und max 100 EURO Material inkl. Öl.

Zitat von bobhund

Ich habe ja jetzt meinen neuen Suzuki Swace, deswegen ist die Garantieregelung anders als bei Toyota. Ich habe so im Anlauf zum Kauf gelesen, dass die 15.000 km zwischen den Ölwechseln ziemlich großzügig bemessen sein sollen und man besser doppelt so oft sein Motoröl wechseln sollte. Ich fahre überwiegend längere Strecken und davon dann gut 36.000 km im Jahr. Das sind ja schon mindestens zwei reguläre Ölwechsel im Jahr ... Ein Kanisterchen Öl kostet nicht die Welt, wenn ich also zwischen den regulären Intervallen noch einmal selber das Öl wechsle, dann halten sich die Kosten dafür auch im Rahmen. Aber ist das alles wirklich nötig oder werden da nur die Pferde scheu gemacht?

Ich Wechsel in meinem Swace alle 10.000 km.

Das ist schnell gemacht und leicht erledigt.

Mehr als 15.000km würde ich auf keinen Fall damit fahren.

Wer seinen Motor langlebig fahren will, sollte eher früher als später wechseln.