An meinem vorherigen Fahrzeug randalierte am ersten Tag ein Marder. Gleich aufwendige Reparatur am Neufahrzeug. Die Werkstatt schwätzte mir einen leistungsfähigen Marderschreck auf. Der hängt an der 12-V-Batterie und verpasst den Mardern (und den Mechatronikern, die nicht aufpassen 
einen Stromschlag, zusätzlich zum Ultraschallgepiepse. Danach vergingen 10 Jahre ohne weitere Vorfälle. Was für ein Wundergerät! Beim Verkauf merkte ich, dass das Gerät die ganzen Jahre ohne Funktion (falsch angeschlossen) war. Es geht also auch ohne. Es ist ein blöder Zufall, wenn der Marder ausrastet. Das ist nicht alltäglich. Ehrlich - ich würde mit dem Corolla durch die Waschstraße fahren und dann entspannt gar nix machen.
Beiträge von Mmax
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weiß ein wirkungsvolles Mittel dagegen
jetzt keine teuren Hochspannungselektroden o.ä.......dachte eher an was fürs kleine Budget
Ignorieren. Kostet nix. Der Marder verschwindet wieder, wirst sehen.
(Sicher, dass es keine Katze war?)
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Ich putz das Ding trotzdem nicht und es geht mir gut dabei.
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Trotzdem wird dein Lenkrad dreckig,durch Fingerschweiß und Staub. Ich denke,das glänzt wie eine Speckschwarte.
Jetzt werd mal nicht frech.
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Meine 45-Ah-Batterie ist in 12 Tagen Standzeit von 12.6 V auf 12.3 V runter. Nach zwei Fahrten a 250 km ist sie jetzt wieder bei 12.6 V. So solls sein.
(Messungen mit dem bluetooth-Batteryguard nach jeweils 24 h).
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Ich reinige mein Lenkrad nie (sondern wasch mir die Hände). Trotzdem sieht es selbst nach 200 tkm aus wie neu.
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Aktuell 4 l / 100 km. Das gleicht den Spritpreisanstieg praktisch aus. Danke, Toyota!
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Für einen verlässlichen Wert im Standby kurz das Licht anschalten. 24h warten.
Also nicht falsch verstehen bitte, nicht 24 h lang das Licht einschalten
. Licht kurz an (im Stand-by, nicht in Ready) und wieder aus. Dann verpufft die Oberflächenladung. Dann warten, bis die Steuergeräte schlafen, um die unbelastete Batteriespannung zu messen. Und bei geschlossenem Fahrzeug messen und dabei nicht den Schlüssel in der Tasche haben, damit die Steuergeräte weiterschlafen. Man muss immer vergleichbare Werte miteinander vergleichen für ein unverzerrtes Ergebnis. Und am besten die Spannung interpretieren, nicht den SoC. Der SoC kann eigene Verfälschungen aufweisen. Der Batterieguard muss z.B. erst die Batterie kennen lernen, bevor er einen zutreffenden Wert ausgibt. Bei mir hat er bei den ersten Messungen bei voller Batterie nur 75% angezeigt. Jetzt hat sich das eingependelt. -
Haltet ihr das für normal? Ich bin nächste Woche bei der großen Inspektion und würde dort gerne eine Lösung für das Problem finden.
Die Lösung heißt Ladegerät. Lad die Batterie mal ganz voll, dann ist erst mal wieder Ruh.
