Beiträge von Cali

Ich habe mal wieder mein Lenkrad gereinigt und in dem Aufwasch auch gleich die Armlehnen und den Schaltknauf. Dieses Mal habe ich Fotos nach den Arbeitsschritten gemacht. Da sieht man, was mich bei der Pflege stört. Aber drauf verzichten will dem Leder zuliebe nicht.

Hier ein Bild nach der Reinigung mit Pol Star von Koch-Chemie. Aufgetragen und einmassiert mit Rosshaarbürste, abgewischt mit Baumwolltuch.

Lenkrad_gereinigt.jpg

Und hier ein paar Minuten später nach dem Auftragen von Leather Star von Koch Chemie. Abgewischt nach etwas Trockenzeit mit Mikrofasertuch.

Mit_Lederpflege_nach_Reinigung.jpg

Es ist ok für mich. Aber von der Optik und Haptik war es vor dem Auftragen der Pflege schöner.

Bei den Autos früher gab es noch keine intelligenten Lichtmaschinen. Die haben immer konstant 14,4 V Ladeschlussspannung rausgegeben. Und bei diesen Autos haben die Bleisäurebatterien problemlos 7 Jahre gehalten, mit etwas Pflege gerne auch über 10 Jahre.

Daher sehe ich das Ausgasen nicht als Problem für die Batterie. Hat man halt alle ein bis zwei Jahre mal den Flüssigkeitsstand gecheckt und bei Bedarf einen Schluck destilliertes Wasser nachgefüllt. Wenn man das nicht gemacht hat oder im Winter nur Kurzstrecke mit allen Verbrauchern gefahren ist, war halt tendenziell eher nach 7 Jahren eine neue Batterie fällig.

Viel schädlicher für die Batterien ist wohl dieses Nichtladen der intelligenten Lichtmaschinen. Da würde man besser zyklenfeste Batterien verwenden. Gerade im Hybrid, wo es keine hohen Anlässerströme braucht.

Stecker ziehen bedeutet nach meinem Verständnis also einfach, der "Lichtmaschine" die Intelligenz zu nehmen und so wie früher zu laden. Ist sicher nicht im Sinne des Erfinders, aber in dessen Sinn wird es hoffentlich auch nicht gewesen zu sein, die Lebensdauer der Batterien um die Hälfte und mehr zu verkürzen.

clausi: Hast Du die schwarze Farbe aus dem Fußmatten rausgewaschen? Die sehen so hell aus.

Ist das der 99,- Euro Waschsauger?

Zitat von Jerry_Perry

Kurz zur Eingrenzung: Nur Druck auf das Lautsprechergitter stoppt das Geräusch. Es kommt zu 100 % aus dieser Ecke. Da das Geräusch aber auch ohne Gitter bleibt – und ich gestern bei der Probefahrt den Lautsprecherstecker extra so fixiert habe, dass er sich absolut nicht bewegen konnte –, liegt die Ursache tiefer oder kommt von außen.

Dann würde ich mal die vordere Abdeckung des Armaturenbretts checken. Das ist das breite Teil direkt unter der Windschutzscheibe zwischen den beiden Lautsprechgittern. Du kommst an die Clips davon, wenn Du das Lautsprechergitter draußen hast. Drück mal drauf rum. Wackelt das? Dann könnte es sein, dass sich der Clip gelöst hat oder es irgendwo im vorderen Bereich nicht eingerastet ist. Oder es hat Spiel, und man müsste es etwas unterfüttern.

Ansonsten mal mit der Hand neben oder vor dem Lautsprecher reinfühlen, ob da irgendwas locker ist. Jemand hat hier mal geschrieben, dass der Luftkanal dort Geräusche gemacht hat.

Bei mir genau das Gleiche. Ebenfalls Anfang des Jahres Probleme damit gehabt und jetzt seit einigen Wochen schon wieder. In zwei Autos mit MM19.

Ärgerlich, dass man bei jeder Fahrt nach ein paar Minuten die Fehlermeldung wegdrücken muss. Und natürlich, dass ich ein 3-Jahres-Abo bezahlt habe und die für mich wichtigste Leistung einfach nicht funktioniert.

Ist richtig, dass Du ohne Navi nur den Stick 3 brauchst. Aber zu diesem Upgrade gibt es einen eigenen Thread. Hier geht es nur um Software- und Kartenupdates.

Auch wenn es viel Stoff ist, lies Dich mal dort ein, wenn Du auf Nummer Sicher gehen willst. Ich habe das auch nicht mehr alles im Kopf, weil es lange her ist. Ich würde jedenfalls unbedingt darauf achten, einen qualitativ hochwertigen Stick zu verwenden, die Dateien nach dem Kopieren nochmals zu überprüfen (checksum) und beim Upgrade den Wagen in Ready stehenlassen und am besten auch nicht den Stick berühren.

Hier ist der Thread:

Thema

Apple Car Play und Android Auto per SW Update?

Hallo zusammen,

ist bereits bekannt, ob es möglich sein wird, Apple Car Play bzw. Android Auto ab September per Software Update nachzurüsten/ freizuschalten?
Mein FTH behauptet "Ja" - allerdings kann er es noch nicht belegen.
Für mich käme ein Wechsel vom C-HR zum Touring Sports noch in diesem Sommer in Frage...

Danke und Gruß

TomS

TomS2

17. Juli 2019

Zitat von Nano

Hi, ich bin auf das Thema aufmerksam geworden, da ich ein dauerhaftes Schleifgeräusch beim fahren wahrnehme, vor allem bei offenem Fenster und < 30 km/h. Ansonsten wird es halt überdeckt. Habe mir nun eine meiner Bremsscheiben (hinten rechts) angeschaut und bräuchte da mal eine Einschätzung, da ich das Fahrzeug erst eine Woche habe. Habe das Fahrzeug über einen Händler mit Gewährleistung gekauft. Mir wurde gesagt, die Bremsen sind in Ordnung. Kommt mein Geräusch davon? Bringt mir hier "freibremsen" etwas? 😕

Nach einer Vollbremsung müsste das Schleifgeräusch während der Fahrt ohne zu bremsen eigentlich weg sein. Bremsen kann weiterhin knirschen, das dauert etwas mit dem Freibremsen. Aber ohne zu bremsen? Wie gesagt, einmal reinlatschen.

Hat Deiner vielleicht schon AVAS? Das hört sich beim Corolla metallisch an und wird bis 30 km/h erzeugt.

Zitat von YH93

Bietet der Austausch der Focal IS Toy-Hochtöner gegen SB Acoustics-Hochtöner einen Mehrwert, wenn kein Verstärker/DSP verwendet wird?

Ab welcher Frequenz spielen die SB Acoustics-Hochtöner in diesem Fall?

Ja, ich denke schon, dass die einen Mehrwert bieten. Die Focal IS haben das Problem, dass der Bereich 2.500 bis 3.500 Hz untergeht. Dieses Problem kann man mit den SB-Acoustics-HT lösen.

Allerdings muss dann zwingend eine Frequenzweiche verwendet werden, denn im Corolla mit Standard-Sound hängen die Hochtöner an derselben Leitung wie die vorderen Türlautsprecher. Ich habe mir diese Weiche im DSP mit einem Hi-Pass eingestellt. Du müsstest das ohne DSP dann mit einer Hardware-Frequenzweiche lösen, sonst würdest Du wohl die HT schrotten. Die Mini-Dinger an der Leitung der Original-HT würde ich glaube ich nicht dafür verwenden. Die gehen bestimmt nicht so weit runter, wie Du eigentlich willst.

Zitat von bas89

Größte Kapazität, die geometrisch noch passt, ist 52Ah.

Meine Varta C30 hat 54 Ah mit exakt denselben Abmessungen wie die originale, und mittlerweile gibt es passende EFB mit 55 Ah.

Zitat von clausi

Dann werden die Wasserschläuche am EHR miteinander verbunden und fertig.

Ja, ich weiß, dass das Dein Plan ist. Ist ja auch durchaus nachvollziehbar.

Mein Plan sieht aber anders aus. Ich habe die Relax. Mit Garantiebedingungen, die das EHR einschließen. Wenn mein EHR demnächst die Grätsche macht, bekomme ich ein neues. Plan A.

Sollte die nächste Inspektion beim FTH "nur" rund 100,- oder wegen mir auch 150,- Euro mehr kosten als bei einer freien Werkstatt, hole ich mir ein weiteres Jahr Relax-Garantie. Plan B.

Und jetzt kommt Murphy's Law: Mein EHR geht auch dieses Jahr nicht kaputt, und der FTH ruft noch unverschämtere Preise für die nächste Inspektion auf. Ich fahre nicht mehr da hin, und kurz darauf geht mein EHR kaputt. Dann schwenke ich um auf Deinen Plan und beiße mir in den ...