Anfällige Starterbatterie beim Corolla

Zitat von Muhkuh

Nach 2 Jahren hat es mich auch erwischt.

Erst kam in der App die Batterie wäre stark entladen und trotz langer Fahrt von 400 km danach hatte ich Vorgestern die Meldung das es wiederholt schwach ist.

Mein üblicher einfacher Arbeitsweg ist pro Strecke 25 -30 min.

Ich habe mal meinen FTH angerufen und die meinten ich solle zum Prüfen mal reinkommen. (Zitat: Nicht das Sie liegen bleiben oder nicht mehr startet) Ich dachte nur: Ach Echt ?

Gestartet und fahren tut der Wagen normal.

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Ok. Komisch ist nur das es jetzt in der App nicht mehr angezeigt wird also keine Warnmeldung mehr und der Corolla hat auch nie was angezeigt🤔

Ich werd trotzdem mal anrufen....

Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, was Kurzstrecken so groß ausmachen sollen. Wenn man sich rein setzt wird allenfalls der Bremskraftverstärker angeworfen, der Rest sind nur kurz ein paar Computer und etwas Licht. Die Bordelektronik läuft vielleicht 30 Sekunden auf 12V-Batterie. Im Vergleich zu anderen Autos, bei denen tatsächlich der Motor angelassen wird, ist das doch vernachlässigbar. Toyota hat hier echt großen Mist gebaut.

Ich rate euch, die Kiste sofort in Ready zu schalten und abseits davon kann und muss man eigentlich nicht viel machen. Ich habe mit meinem VFL und erster Batterie gut Glück und trotz alternativer Head Unit, immer OBD drin, natürlich mit Keyless an, immer vor dem Anlassen 11,9V. Beobachte das so genau, da ich von euch sehr sensibilisiert wurde.

Ja, mach ich auch so. Gleich in Ready bzw. vermeiden die Fahrertür zu öffnen, wenn ich hinterher nicht auf Ready schalte (wenn ich nur was schauen will oder so). Aber seitdem ich die neue, größere Batterie drin habe (VFL) ist bei mir eigentlich Ruhe im Karton. Meine Frau achtet da auch nicht so drauf und sie hatte auch keine Probleme mehr. Der BKV scheint schon (mit) ursächlich zu sein, sonst hätten sie es nicht beim FL entsprechend geändert. Mich wundert nur, warum die Batterie generell nicht stärker geladen wird und warum man nicht flächendeckend die 52Ah verbaut. Vermutlich Effizienz und Kosten...

Da hat sich Toyota echt selbst ins Bein geschossen. das Problem besteht schon seit über 15 Jahren und die verbauen weiterhin die kleine 12 V Batterie Das soll ein Normalo vestehen. Aber Hauptsache irgent wo wieder 15 Cent gespart. Ist leider aber überal so, langsam echt ne dämliche Welt in der wir leben dürfen.

Deswegen habe ich seit meinem Auris Starthilfe Akku für meine Heimatreisen oder Winterurlaube zur Sicherheit mitdabei.

Einfach für ~70€ die 52ah Batterie kaufen und das Problem ist gelöst.

Zitat von clausi

Einfach für ~70€ die 52ah Batterie kaufen und das Problem ist gelöst.

Nö, das sollte serienmäßig direkt vom Herrsteller eingebaut sein, bei den Wagenpreisen!!

Ja sollte,wird aber nicht gemacht. Wenn man viel Zeit und Kraft hat,kann man das mit dem FTH und Toyota bis zum Letzten ausdiskutieren. Alle anderen werden sich selbst eine neue Batterie sponsoren.

Ja, das ist schon richtig. Größere Batterie rein und das Problem ist gelöst. Eigentlich sollte das der Hersteller von Haus aus machen, gerade nachdem er in der Pannenstatistik die Poleposition gewonnen hatte. Anscheinend war der Kostendruck größer als der eigene Ansporn, hätte ich von Japanern nicht erwartet. Das Theater mit dem FTH wegen einer neuen Batterie würde ich mir aber auch nicht mehr antun, sondern einfach privat eine neue Batterie kaufen und gut.

Na ja, ich bin froh die kleinen Probleme des Corollas zu kennen und sie kostengünstig im Griff zu haben. Besser als regelmäßig eine neue Steuerkette oder einen sich auflösenden Zahnriemen in Öl...

Nicht falschverstehen, ich hate bisher mit der 45Ah Batterie noch nie ein Problem (Toi toi) nicht beim Auris (gleiche Batterie) und bisher auch beim Corolla nicht, nur langsam für Toyota ist der sehr gute Zuverlässiger lang aufgebauter Image futsch, nur wegen paar Cent gespart und wie ich meine an der falschen Stelle!