Mein FTH hat mir vor Übergabe auch eine "originale" 52ah Batterie eingebaut. Die wurde von einer Varta Tochterfirma in Spanien hergestellt. Also nix besonderes,was diesen Preis rechtfertigt
Anfällige Starterbatterie beim Corolla
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Mein FTH hat mir vor Übergabe auch eine "originale" 52ah Batterie eingebaut. Die wurde von einer Varta Tochterfirma in Spanien hergestellt. Also nix besonderes,was diesen Preis rechtfertigt
ja macht auf mich den Anschein auf ne Abzocke! Wenns wenigstens ne zyklenfeste AGM oder sowas wäre......
macht es denn ladetechnisch überhaupt etwas aus ob der Verbrenner läuft oder nicht??
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Nö. Sobald in "Ready" kommt der Ladestrom aus der HV Batterie.
Wenn das Auto so da steht wird die Batterie dann auch geladen. Es muss nicht gefahren werden.
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Nö. Sobald in "Ready" kommt der Ladestrom aus der HV Batterie.
Wenn das Auto so da steht wird die Batterie dann auch geladen. Es muss nicht gefahren werden.
prima, das ist gut zu wissen. Dann werd ich einfach hin u wieder mal ne Weile im "P" parken. Natürlich nur wo man dazusieht u dabei ist, da ja der Motor dabei anspringen kann
vll. werd ich mir bevors richtig kalt wird ja doch mal ne neue gönnen, sollte die Meldung jetzt öfters die Runde machen. Ist zwar erst 2,5 J alt, aber man steckt da ja nie drin.....
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Liegen die 14v auch an wenn das Abblendlicht an ist? Denn ich glaub mit Standlicht raumfahren ist wohl nicht erlaubt?
bei meinem FTH legen die die 12V Batterie bei der Inspektion an ein Ladegerät. Das steht dann auch so auf der Rechnung.
Schau mal ob das bei dir der Fall ist.
Beim Corolla / Toyota allg. gibt es im MM Einheit sone Art geheimes Diagnosemenü.
Dort kann man die momentane Spannung, die zur 12V Batterie gespeist wird, ablesen. Wenn man nicht gerade sowas verbaut hat wie Clausi.
Ich weiß aber für das FL nicht die Prozedur wie man ins Menü kommt.
Na wer soll denn den Unterschied zum TFL rausfinden? Das ist für tagsüber,im Dunkeln macht das natürlich wenig Sinn mit Standlicht rumzufahren.
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Ja, da hast du natürlich Recht. Soweit habe ich gar nicht gedacht.
Aber sag mal, gibt's da nun ein Unterschied bei der Ladespannung zwischen Standlicht und Abblendlicht, du siehst es ja sofort auf deinem Spannungsanzeigedingens?
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Nein,vielleicht 0,1Volt,wegen der höheren Last. Meine Spannungsanzeige ist auch von Amazon, also Made in China und ist an der 12V Steckdose im Armlehnenfach der Mittelkonsole angeklemmt.
Da darf man keine genaue Messung der Spannung erwarten,eher so ein grober Richtwert. Aber genau das war ja mein Plan.
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super, das ist gut zu wissen! Ja tauschen müsste easy gehen, glaub nicht mal ne Abdeckung drüber. Bei meinem sitzt die ja übersichtlich vorne rechts im Motorraum drin. Hab die originale von Toyota gesehen für glaub 230 rum
Muss zwingend ne Gel rein oder tut´s auch ne stinknormale "nasse" Autobatterie?
Ich hab kürzlich in meinem TS 2.0 die "Exide EL550 EFB" verbaut. Weder mein ursprüngliches Autohaus noch der örtliche Toyota Händler waren hilfreich bzw. erstmal wäre eine Diagnose des Lademanagement notwendig gelesen, kostet rund 300€ und das Auto muss 1-2 Tage vor Ort bleiben.
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Kannst du dir nicht ausdenken sowas. Diese Diagnose sollten die in der Entwicklungsabteilung machen und nicht am Kunden. Ist ja offensichtlich ein systematisches Problem.
