Anfällige Starterbatterie beim Corolla

ich habe die Exide EL550 EFB Autobatterie 55Ah eingebaut. corolla 1.8 2025.

den stecker gezogen und alles super.

gut 20 seiten fruher hatren wir schon das Thema. einfach mal Googlen , hat mir auch gehelft

12v Battery Failures - Analysis of Charging Issues - Deep Dive Analysis & Workaround

ach ja die Batterie wird mit 14, 1 v durchgehend geladen, das ist gut so und gewollt.

toyota will den Flottenverbrauch erreichen und opfert die 12 v Batterie , das ist weltweit so.

so 20 seiten später kommen wir wieder an den punkt

Ich muss zugeben, ganze 2400+ Beiträge kann ich zwecks Vermeidung des eigenen Ablebens vor Abschluss nicht lesen. Hier ist wie Chat GPT das gesamte Topic herunterbricht:

Was laut den rund 2.200 Beiträgen tatsächlich hilft:

_{Stärkere Qualitätsbatterie einbauen: Besonders häufig positiv genannt wird die Yuasa YBX5012; auch eine von Toyota im Rahmen der Qualitätsmaßnahme angebotene stärkere Ersatzbatterie wird als erfolgreiche Lösung beschrieben.}

_{Regelmäßig extern nachladen: Das CTEK MXS 5.0 oder MXS 10 wird vielfach empfohlen, um die Batterie vollständig aufzuladen und gelegentlich zu rekonditionieren.}

_{Keyless Go deaktivieren: Das reduziert den Ruhestromverbrauch und kann insbesondere bei längeren Standzeiten helfen.}

_{Fahrzeug länger im READY-Modus betreiben: Dadurch wird die 12-V-Batterie über das Hybridsystem geladen; bloßes Einschalten der Zündung reicht nicht.}

_{Batteriegesundheit professionell prüfen lassen:} Eine bereits durch Tiefentladung geschädigte Batterie lässt sich durch Nachladen nicht dauerhaft reparieren und sollte ersetzt werden.

Der heilige Stecker ist bislang nicht als nachweislich wirksam hinterlegt, zumal dies eine Manipulation von Fahrzeugsystemen darstellt, die im Ernstfall nachweisbar ist und zu Garantieverlust führt oder führen kann.

Ebenso wird an anderer Stelle vom externen Laden abgeraten. Wäre mein Corolla 7 Jahre alt und aus allen Garantien, wäre mir das Wurst, aber alles unter 3 Jahren ist ein Neuwagen und somit Sachmangel/ Garantiefall.

Nun wollte ich aber ein Auto haben, welches fährt, statt in der Werkstatt zu stehen. Am Ende vom Tag bin ich KFZ Techniker mit Neuwagen, das Problem (Kosten & Aufwand) gehört Toyota und nicht mir.

Dein Chat GPT unterscheidet nicht zwischen VFL und FL.

VFL neue Batterie rein ruhe Kiste funktioniert.

FL neue Batterie rein erstmal ruhe, die Probleme kommen wieder da nicht ausreichend geladen wird.

Genau. Sowei mein Wissensstand.

Wenn die Lösubg des Problems eine Manipulation erfordert oder eigene Eingriffe, ist der Käse geschmolzen und die Karre steht beim Händler bis endgültige Lösung. Dann kauf ich mir einen VW, da ist das dann auch so. 😆

Zitat von jjbaker

Ich muss zugeben, ganze 2400+ Beiträge kann ich zwecks Vermeidung des eigenen Ablebens vor Abschluss nicht lesen. Hier ist wie Chat GPT das gesamte Topic herunterbricht:

Was laut den rund 2.200 Beiträgen tatsächlich hilft:

_{Stärkere Qualitätsbatterie einbauen: Besonders häufig positiv genannt wird die Yuasa YBX5012; auch eine von Toyota im Rahmen der Qualitätsmaßnahme angebotene stärkere Ersatzbatterie wird als erfolgreiche Lösung beschrieben.}

_{Regelmäßig extern nachladen: Das CTEK MXS 5.0 oder MXS 10 wird vielfach empfohlen, um die Batterie vollständig aufzuladen und gelegentlich zu rekonditionieren.}

_{Keyless Go deaktivieren: Das reduziert den Ruhestromverbrauch und kann insbesondere bei längeren Standzeiten helfen.}

_{Fahrzeug länger im READY-Modus betreiben: Dadurch wird die 12-V-Batterie über das Hybridsystem geladen; bloßes Einschalten der Zündung reicht nicht.}

_{Batteriegesundheit professionell prüfen lassen:} Eine bereits durch Tiefentladung geschädigte Batterie lässt sich durch Nachladen nicht dauerhaft reparieren und sollte ersetzt werden.

Der heilige Stecker ist bislang nicht als nachweislich wirksam hinterlegt, zumal dies eine Manipulation von Fahrzeugsystemen darstellt, die im Ernstfall nachweisbar ist und zu Garantieverlust führt oder führen kann.

Ebenso wird an anderer Stelle vom externen Laden abgeraten. Wäre mein Corolla 7 Jahre alt und aus allen Garantien, wäre mir das Wurst, aber alles unter 3 Jahren ist ein Neuwagen und somit Sachmangel/ Garantiefall.

Nun wollte ich aber ein Auto haben, welches fährt, statt in der Werkstatt zu stehen. Am Ende vom Tag bin ich KFZ Techniker mit Neuwagen, das Problem (Kosten & Aufwand) gehört Toyota und nicht mir.

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lieber kfz techniker, Chat GPT benutze ich auch, aber Chat GPT hat schon oft weit am ziel vorbei geschossen.

zum heiligen stecker , als kfz techniker finde ich es traurig, dass man nicht über den tellerrand schauen kann und was neues lernen kann.

genauso passiert es mir bei toyota mit meiner Reklamation, Batterie leer - stecker - dcdc wandler- .... haben wir nie gehört.

ich habe einen voltmeter im auto installiert und kann genau sehen was passiert.

zb meine Batterie wurde bis auf 11,9 entladen trotz längerer fahrten, ganz einfach nach kurzen ca 14v wird die spannung auf ca 13,6v dann ca12,7 v gesenkt, das auto fährt quasi auf 12v Batterie, aber der co2 Ausstoß ist super.

wenn ich die Batterie extern auflade regelt der dcdc wandler noch schneller auf 12,6 v ladespannung,

oder wenn ich tagsüber das fahrlicht einschalte steigt die Ladespannung auf 14 v ... und einiges mehr.

ich habe es gesehen und gemessen, nicht vermutet oder ich glaube, oder das müsste so sein.....

hast mal irgendwas unternommenen um ein bisschen klarheit bezüglich batterie Lademanagement zu bekommen?

wenn du fragen hast bitte!

nach abziehen des steckers wird ein fehler im Steuergerät hinterlegt, bei mir fehler p162B87. -hab ich gesehen

der fehler tritt auf bei leerer 12 v batterie , bus Problemen, sensor Problemen .....

man kann den stecker einfach wieder aufstecken, und pfeifen, oder mit einem OBD2 Diagnosegerät löschen. - hab ich gemacht

mein 2025 Corolla hat jetzt immer 14 v Ladespannung und die Batterie ist voll.

ps ich bin kein kfz techniker, einfach nur ein normaler Elektrotechniker , der immer was dazu lernen will

Das habe ich bestimmt schon drei bis viermal in diesem Thread geschrieben, aber rumheulen und schimpfen scheint beliebter zu sein, als Abhilfe zu schaffen.

Und meine Meinung zur Ki dürfte bekannt sein.

Geile Truppe hier. 😆

Zitat von jjbaker

Hier ist "Phase"

IMG_5939.jpeg

hatte ich auch letzten Monat mal. Würde es im Auge behalten, ggf. ne längere Strecke fahren, oder mit nem Ladegerät gut volladen

Zitat von jjbaker

Ich muss zugeben, ganze 2400+ Beiträge kann ich zwecks Vermeidung des eigenen Ablebens vor Abschluss nicht lesen. Hier ist wie Chat GPT das gesamte Topic herunterbricht:

Was laut den rund 2.200 Beiträgen tatsächlich hilft:

_{Stärkere Qualitätsbatterie einbauen: Besonders häufig positiv genannt wird die Yuasa YBX5012; auch eine von Toyota im Rahmen der Qualitätsmaßnahme angebotene stärkere Ersatzbatterie wird als erfolgreiche Lösung beschrieben.}

_{Regelmäßig extern nachladen: Das CTEK MXS 5.0 oder MXS 10 wird vielfach empfohlen, um die Batterie vollständig aufzuladen und gelegentlich zu rekonditionieren.}

_{Keyless Go deaktivieren: Das reduziert den Ruhestromverbrauch und kann insbesondere bei längeren Standzeiten helfen.}

_{Fahrzeug länger im READY-Modus betreiben: Dadurch wird die 12-V-Batterie über das Hybridsystem geladen; bloßes Einschalten der Zündung reicht nicht.}

_{Batteriegesundheit professionell prüfen lassen:} Eine bereits durch Tiefentladung geschädigte Batterie lässt sich durch Nachladen nicht dauerhaft reparieren und sollte ersetzt werden.

Der heilige Stecker ist bislang nicht als nachweislich wirksam hinterlegt, zumal dies eine Manipulation von Fahrzeugsystemen darstellt, die im Ernstfall nachweisbar ist und zu Garantieverlust führt oder führen kann.

Ebenso wird an anderer Stelle vom externen Laden abgeraten. Wäre mein Corolla 7 Jahre alt und aus allen Garantien, wäre mir das Wurst, aber alles unter 3 Jahren ist ein Neuwagen und somit Sachmangel/ Garantiefall.

Nun wollte ich aber ein Auto haben, welches fährt, statt in der Werkstatt zu stehen. Am Ende vom Tag bin ich KFZ Techniker mit Neuwagen, das Problem (Kosten & Aufwand) gehört Toyota und nicht mir.

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oder einfach mehr fahren

Zitat von hans9988

ich habe einen voltmeter im auto installiert und kann genau sehen was passiert

Hattest du nicht einmal ein Bild davon gepostet? Ich finde es zurzeit nicht mehr... Wollte mir mal abschauen, wo du es montiert hast....