Als Sie noch die Originalbatterie hatten: Ist es Ihnen da schon einmal passiert, dass Sie das Auto nicht in den READY-Modus schalten konnten, weil die Batterie zu schwach war?
Nein, das nicht. Ready ging immer.
Anfällige Starterbatterie beim Corolla
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Hilft wohl nicht immer ...
Habe meinen 23er FL seit Okt. 23, akt. Kilometerstand 130tkm, fahre fast täglich, 4-5 mal die Woche > 150km (75 hin, 75 zurück, 80% AB) und ich bekam vorgestern ganz früh die Meldung auf die App, obwohl ich am Abend davor von einer typ. 160km Fahrt zurückkam
vll dann auch schon bereits Altersschwäche. Weiß nicht wie die Batterien geladen werden, u ob der Generator bzw der Wandler auch die "Power" bringt wie eine "echte" Lichtmaschine, zumal ja alles auf Effizient getrimmt ist
. Dann kanns schon passieren dass die nicht alt wird, weil sie 80% nur im Schwebezustand bleibt. In dem Zustand bilden sich leichter die schädigenden Sulfatkristalle, welche normal ja durchs "gasen" abgespalten werden (wenn ich es noch richtig weiß )......diese wiederum erhöhen den Innenwiderstand u damit die Selbstentladung, ein Teufelskreis......deswegen wäre für die Art der Starterbatterie eine Bleigelbatterie wesentlich langlebiger 
.Ich hab schon überlegt die mal über Nacht, abgeklemmt, mit einem konventionellen Batterieladegerät bewusst richtig voll zu laden.....das lädt ja hoch bis knapp 15V. Damit die mal richtig Strom bekommt
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Als ich sie extern voll eingeladen eingebaut hatte ca. 12,4 V. Nach 2 Tagen in Betrieb mit dem Lademanagement war sie aber schon wieder auf besagte 11,8-11,7 runter.
Ich habe zwar keine Ahnung, aber kann mir vorstellen das ist auf Dauer nicht gesund für die Batterie.
Normalerweise müsste die Batterie im Ruhestand 12,4- 12,6 Volt haben.
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Ich habe zwar keine Ahnung, aber kann mir vorstellen das ist auf Dauer nicht gesund für die Batterie.
Normalerweise müsste die Batterie im Ruhestand 12,4- 12,6 Volt haben.
das ist nicht normal bzw. nicht gut. Entweder hat die Batterie selber was, oder sie wird nicht richtig geladen, evtl defekter DC-DC Wandler o.ä. Würde mal zum Händler u durchmessen lassen.
Eine gesunde, vollgeladene Bleibatterie hat normal zwischen 12,8V u 12,6V Ruhespannung. Bei 12,4V ist sie schon teils entladen, u bei 11,7V ziemlich am Ende. Dann am besten gleich nach ner neuen schauen.......
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Meine Ruhespannung nachts zwischen 3 und 4 Uhr liegt momentan bei 12,3V. Interessiert mich das? Nicht im geringsten. Bis März wird die mit Sicherheit noch durchhalten und dürfen sich andere damit rum ãrgern.
Meldungen in der App habe ich keine trotz nur dreier Kurzstrecken pro Tag.
Falls der Corolla wieder erwarten mal nicht starten sollte, hab ich aus Prius Zeiten noch ne Powerbank im Auto liegen.
Das die Meldung in der App eher sinnlos ist und reichlich inflationär bei jeder Kleinigkeit auftaucht sollte mittlerweile bekannt sein.
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Irgendwo habe ich gelesen, das die App wohl noch etwas zu pingelig sein soll und zu früh schreit...Das Batteriemanagement soll angeblich von Toyota nach und nach angepasst worden sein... Interessant wäre jetzt einmal die Gegenüberstellung der einzelnen Facelift Version mit den STGs und deren Firmware....
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Meine Ruhespannung nachts zwischen 3 und 4 Uhr liegt momentan bei 12,3V. Interessiert mich das? Nicht im geringsten. Bis März wird die mit Sicherheit noch durchhalten und dürfen sich andere damit rum ãrgern.
Meldungen in der App habe ich keine trotz nur dreier Kurzstrecken pro Tag.
Falls der Corolla wieder erwarten mal nicht starten sollte, hab ich aus Prius Zeiten noch ne Powerbank im Auto liegen.
Das die Meldung in der App eher sinnlos ist und reichlich inflationär bei jeder Kleinigkeit auftaucht sollte mittlerweile bekannt sein.
das ist fast ebenso nervig wie die Meldung bei etwas zuwenig Luftdruck
.......jetzt wo ich es weiß, fülle ich immer etwas mehr rein, damit wieder ne Weile Ruhe ist 
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Ich habe zwar keine Ahnung, aber kann mir vorstellen das ist auf Dauer nicht gesund für die Batterie.
Normalerweise müsste die Batterie im Ruhestand 12,4- 12,6 Volt haben.
Ruhestand ist ACC (Zubehör) nicht, da sind schon einige Verbraucher zugeschaltet.
Für die Ruhespannung kann man auf diesen Wert ca. 0,3- 0,4 V draufaddieren.
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Eigentlich habe ich den Eindruck, dass das Problem beim Facelift nicht die 12V-Batterie ist, sondern die Meldung in der App (Smartphone). CorollaRobi, Axel F aus A, schaffen Sie es noch, Ihr Auto in den READY-Modus zu schalten (ohne 12V-Booster und ohne die Batterie mit einem Ladegerät aufzuladen) ?
Die Warnung in der App ist ein verspäteter Hinweis auf ein Problem mit dem Ladezustand der Batterie. Der RDY Modus schaltet solange das entsprechende Steuergerät eine ausreichende Spannung erhält. Mobility greift dann bei Fahrzeugen die liegenbleiben.
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Die Warnung in der App ist ein verspäteter Hinweis auf ein Problem mit dem Ladezustand der Batterie. Der RDY Modus schaltet solange das entsprechende Steuergerät eine ausreichende Spannung erhält. Mobility greift dann bei Fahrzeugen die liegenbleiben.
wie schaut es denn aus wenn man die Batterie einfach mal hin u wieder (alle paar Monate) mit einem normalen Kfz-Batterieladegerät gut auflädt, natürlich abgeklemmt oder ausgebaut.......denke mir dass die dann bestimmt besser geladen wird als im Auto über den DC-DC Wandler
welche Ladespannung bringt der DC Wandler beim Corolla
