Anfällige Starterbatterie beim Corolla

  • Das geht fix, die Abdeckung ist nur gesteckt. Ganz ausgebaut hatte ich die meine ich nicht,weil ich nicht wusste wie der Schaltknauf abgeht. Mit Akkuschrauber und Stufenbohrer ist das Loch aber fix erstellt.

    Ah gerade nochmal in meinem Handy nach Bildern gesucht,ich konnte wohl doch den Schaltsack irgendwie entfernen um die Abdeckung auszubauen. Frag mich nicht mehr wie. Der Getränkehalter ist auch nur von oben gesteckt, wenn man sich ein bischen Zeit nimmt,kriegt man das hin. Ich wußte vorher auch nicht, wie man das zerlegt. Learning by doing.1000136765.jpg

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    Corolla Touring Sports Lounge 2020 Cosmic Silber

    Wer später bremst,bleibt länger schnell🤪

    Einmal editiert, zuletzt von clausi ()

  • Schaden tut es auf jeden Fall nicht, im Gegenteil. Abklemmen oder ausbauen brauchst du die Batterie dazu nicht.

    Zur Spannung, meine Dauermessungen ergeben folgendes:


    Bildschirmfoto 2026-11-05 um 21.44.59.png

    naja ausbauen, bzw abklemmen aus dem Grund, weil manche Kfz-Ladegeräte eine Leerlaufspannung ohne Last von über 15V haben. Der Elektronik des Corolla würde ich das jetzt doch nicht so zutrauen.....

    Corolla 1,8 Team Deutschland Edition 2024, 36tkm :love:

  • Ich bin natürlich davon ausgegangen, dass man vernünftige, elektronische Ladegeräte benutzt. Diese geben erst Spannung aus wenn eine Batterie angeschlossen ist und man noch Start gedrückt hat. zum Beispiel eins von Ctek.

    Da gibt es ja auch direkt Anschlusssets zum festen anschließen und trennbar durch einen Stecker. Da wird nichts mehr abgeklemmt.


    Klar, wenn man so ein altes Eisenschwein mit nur nem riesen Trafo drin als Ladegerät benutzt, ohne IUoU Kennlinie, dann würde ich lieber alles abklemmen ^^    IU

    Corolla HB FL 1.8 Team Deutschland 2023, Technik Packet

  • Ich bin natürlich davon ausgegangen, dass man vernünftige, elektronische Ladegeräte benutzt. Diese geben erst Spannung aus wenn eine Batterie angeschlossen ist und man noch Start gedrückt hat. zum Beispiel eins von Ctek.

    Da gibt es ja auch direkt Anschlusssets zum festen anschließen und trennbar durch einen Stecker. Da wird nichts mehr abgeklemmt.


    Klar, wenn man so ein altes Eisenschwein mit nur nem riesen Trafo drin als Ladegerät benutzt, ohne IUoU Kennlinie, dann würde ich lieber alles abklemmen ^^    IU

    Ich habe so wie von dir beschrieben mein CTEK „dauerhaft“ an der 12v meines Corolla Cross.

    Ohne CTEK ist die 12v mit der 54aH Batterie nach 27 Tagen Standzeit im Sommer leer. Im Winter noch schneller.

    Das Corolla BMS ist ein echter Witz und ich verstehe immer noch nicht warum Toyota auf dämliche Warnungen per App setzt, statt die 12v auch im Stand bei ausgeschalteten Fahrzeug zu laden, bzw. wenigstens am Leben zu halten. 🤬

  • Ich bin natürlich davon ausgegangen, dass man vernünftige, elektronische Ladegeräte benutzt. Diese geben erst Spannung aus wenn eine Batterie angeschlossen ist und man noch Start gedrückt hat. zum Beispiel eins von Ctek.

    Da gibt es ja auch direkt Anschlusssets zum festen anschließen und trennbar durch einen Stecker. Da wird nichts mehr abgeklemmt.


    Klar, wenn man so ein altes Eisenschwein mit nur nem riesen Trafo drin als Ladegerät benutzt, ohne IUoU Kennlinie, dann würde ich lieber alles abklemmen ^^    IU

    genau so eins hab ich gemeint ^^ .....was noch richtig schön brummt beim einstecken. Die Teile halten quasi ewig mit den alten Selen-Gleichrichtern noch drin. ;) . Ne ich hab nicht vor für viel Geld mir so ein modernes Teil zuzulegen, nur um die Batterie zu laden, wenn das alte im Schrank steht. Deswegen eben kurz den Minuspol abklemmen u über ne Nacht ranhängen, damit die mal schön durchgeladen wird......

    Corolla 1,8 Team Deutschland Edition 2024, 36tkm :love:

  • was heist "für viel Geld"....

    Es muss nicht immer Ctek sein. Für um die 15€ rum gibts elektronische Ladegeräte beim Lidl immer wieder mal. Die sind auch besser wie gar kein Ladegerät wenn man Strom in der nähe des Stellplatzes hat.

    Corolla HB FL 1.8 Team Deutschland 2023, Technik Packet

  • Ich hab seit Jahren drei dieser MXS5.0 in Betrieb gehabt und war immer zufrieden. Eins davon wurde diesen Sommer zusammen mit der Kawasaki verkauft. Man kann die ganz toll fest verbauen und dann nur mit dem Stecker arbeiten. 85€ für einen Lader der auch gleich Desulfatiert und die Batterie quasi gratis prüft ist nicht viel Geld. Da kostet ein guter Booster (Powerbank Starthilfe) schon deutlich mehr.

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