KEINE Probleme mit der Starterbatterie

Was wohl jeder sich rausziehen kann ist, dass diese Batteriegeschichte eher beim FL als beim VFL zu finden ist. Denn so verzerrt finde ich das gar nicht.

Aber ich gebe dennoch meinen Input zu deiner Suche.

1. noch keine Probleme mit der 12V Batterie gehabt. Obwohl beim Hybridcheck der Ladezustand als schlecht deklariert wurde.

2. Der Corolla wird von mir seit 08/24 gefahren (gekauft mit 18tkm auf der Uhr). 16tkm hab ich mit dem schon abgespult.

3. die häufigste Strecke ist der Arbeitsweg von 3-5km pro Fahrt, (je nach welche Strecke ich fahre). Und das variiert auch an Anzahl an Tagen (4-7) pro Woche (Schichtarbeit).

Ansonsten Einkaufswege zw. 4-10km und ca. 1x im Monat ne größere Strecke von 240km hin und zurück (Schwiegermutter 😵‍💫🙃 + billiger tanken im Nachbarland ).

Sowie 1-2x im Jahr längere Urlaubsfahrt.

4. längste Standzeit war 1,5 Wochen aber mit Keyless aus.

5. VFL 2,0er Corolla TS GR Sport; BJ 12/21

6. Noch originale Varta 45Ah Batterie

7. siehe 4. -> nur da Keyless im Auto auch aus. Ansonsten nix außer den Funk am Schlüssel abstellen, sobald Auto verschlossen ist. Hat aber auch eher mit den Klauschweinen zu tun.

Also ich lese schon ne ganze Weile im Problem-Fred mit und habe es bisher vermieden dort zu schreiben dass ich solche Probleme nicht kenne, weil (dummer? Aberglaube) dann bei einem selber auch die Probleme los gehen

Ich fahre seit genau 2 Jahren einen Lounge TS aus 2019, Batteriegröße gerade unbekannt, vermutlich noch die kleine. Regelmäßige Fahrten auf Arbeit mit 2x17km Stadt/Land. Dazwischen häufig Kurzstrecken um die 2km und gelegentlichen Standzeiten von bis zu 4 Tagen.

Auf meiner Android HeadUnit stehen immer 14.2V

Keine Verbraucher extra wegen Batterie abgeschaltet.

Sooo, jetzt heißt es beten gegen den Aberglauben